永不落幕的“宇通杯”

 

自8月31日正式開(kāi)幕以來(lái)，走進(jìn)全國(guó)17個(gè)省份，覆蓋中國(guó)版圖的一半；輾轉(zhuǎn)3個(gè)多月，總行程超過(guò)4.5萬(wàn)公里，可以繞赤道一圈；直接影響194家運(yùn)輸企業(yè)，提供安節(jié)工作法培訓(xùn)1000余人次……這是第二屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽呈現(xiàn)給我們的一組數(shù)字。

 

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本屆宇通杯指定賽車(chē)ZK6122H整裝待發(fā)

 

數(shù)字的背后，卻透露出本屆“宇通杯”的非同尋常。讓我們一起本屆“宇通杯”的“起承轉(zhuǎn)合”。

 

起建一個(gè)平臺(tái)

 

對(duì)于參加“宇通杯”的眾多運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員以及交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，“宇通杯”最顯著的價(jià)值就是為他們提供了一個(gè)平臺(tái)。于運(yùn)輸企業(yè)而言，這是一次提升駕駛員安全節(jié)能水平，同時(shí)提高企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的大練兵，通過(guò)宇通“安節(jié)工作法”培訓(xùn)以及獲贈(zèng)書(shū)籍，再通過(guò)實(shí)地比賽的驗(yàn)證，他們獲得了安全節(jié)能駕駛的方法以及節(jié)能降耗的思路；于駕駛員而言，這是一個(gè)交流安全節(jié)能駕駛經(jīng)驗(yàn)，切磋技藝，學(xué)習(xí)先進(jìn)，提高水平的機(jī)會(huì)，也是一個(gè)成就和展示自我的舞臺(tái)，他們收獲了榮譽(yù)、收獲了技能、收獲了友誼；于交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)而言，這是一次提高全行業(yè)安全節(jié)能意識(shí)，提升管理水平，促進(jìn)行業(yè)更好更快發(fā)展的努力，也為他們提供了一個(gè)有力的抓手，更是展示行業(yè)良好精神風(fēng)貌的舞臺(tái)。內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳機(jī)關(guān)黨委專(zhuān)職副書(shū)記郭德勝認(rèn)為，第二屆“宇通杯”為他們建立一支節(jié)能意識(shí)強(qiáng)、駕駛技能好、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的營(yíng)業(yè)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員隊(duì)伍提供了良好的平臺(tái)，內(nèi)蒙古赤峰市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)王樹(shù)和說(shuō)“這次比賽是很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)”。

 

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賽車(chē)出發(fā)

 

此外，“宇通杯”在全行業(yè)營(yíng)造了一種安全節(jié)能的氛圍，通過(guò)“比學(xué)幫趕超”，這種氛圍以比賽為載體在全行業(yè)彌漫開(kāi)來(lái)。通過(guò)比賽，找到節(jié)油標(biāo)兵或能手，樹(shù)立標(biāo)桿，就如當(dāng)年的“雷鋒精神”一樣起到引領(lǐng)作用，像蒲公英種子一般影響全行業(yè)。而自首屆“宇通杯”始，甚至更早可以追溯到“宇通杯”的前身——宇通“價(jià)值連城”活動(dòng)，交通運(yùn)輸行業(yè)的安全節(jié)能實(shí)踐活動(dòng)便連綿不絕，其中有很多都是由類(lèi)似宇通這樣的客車(chē)制造企業(yè)發(fā)起開(kāi)展的，在整個(gè)行業(yè)掀起了一股講安全、抓節(jié)能的風(fēng)潮，而宇通的領(lǐng)頭作用不可忽視。

 

承繼一種機(jī)制

 

本屆“宇通杯”在承繼上屆優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，增加了諸多創(chuàng)新之處。交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司車(chē)輛管理處處長(zhǎng)俞衛(wèi)江表示，通過(guò)比賽，要在全行業(yè)形成一種安全節(jié)能的長(zhǎng)效機(jī)制。而截至目前，“宇通杯”已經(jīng)演變?yōu)閮赡暌粚玫恼麄€(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的盛事，這種長(zhǎng)效機(jī)制正在形成。

 

本屆“宇通杯”的競(jìng)賽模式和規(guī)則在繼承首屆比賽傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，又大力創(chuàng)新。首先，進(jìn)一步擴(kuò)展了覆蓋范圍，設(shè)西北線、西南線和東南線三大線路；其次，本著“科技的‘宇通杯’”的理念，引入車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（賽事版“安節(jié)通”）；再次，比賽用車(chē)增加到6輛，采用首屆用車(chē)“神行劍”ZK6127H的升級(jí)版ZK6122H。

 

同時(shí)，在“價(jià)值連城”和首屆“宇通杯”的培訓(xùn)環(huán)節(jié)所傳授的《節(jié)油寶典》以及比賽的實(shí)際成果的基礎(chǔ)上，《安節(jié)工作法》升華而來(lái)，并且贈(zèng)送給所有的參賽企業(yè)和駕駛員，為他們提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)，安全節(jié)能駕駛的經(jīng)驗(yàn)積累上了一個(gè)全新的層次，也更加適用。“培訓(xùn)中，老師講授了安全節(jié)能技能。我雖然當(dāng)了15年司機(jī)，但缺少專(zhuān)業(yè)理論指導(dǎo)，‘宇通杯’確實(shí)提高了我的駕駛技能?！毙陆惶爝\(yùn)輸集團(tuán)責(zé)任有限公司的王學(xué)進(jìn)說(shuō)。

 

無(wú)論是《安節(jié)工作法》，還是新賽車(chē)，抑或賽事版“安節(jié)通”的應(yīng)用等，都是為了從人、車(chē)、管理三方面保證體系化的安全節(jié)能，在傳承安全駕駛、節(jié)能減排使命的基礎(chǔ)上，更加系統(tǒng)、專(zhuān)業(yè)和務(wù)實(shí)，也更有利于安全節(jié)能長(zhǎng)效機(jī)制的形成。

 

轉(zhuǎn)變一些意識(shí)

 

“節(jié)油是一種精神?！G色駕駛’的關(guān)鍵是要樹(shù)立起一種意識(shí)?！毕s聯(lián)兩屆“宇通杯”重慶地區(qū)冠軍的王銳說(shuō)。

 

事實(shí)上，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)而言，安全、節(jié)油都是老生常談的話題，也是行業(yè)發(fā)展的主旋律，每一家參賽企業(yè)乃至每一位駕駛員都有自己的一套方法，但是，行業(yè)發(fā)展參差不齊，駕駛員水平也有較大差異。

 

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通過(guò)比賽，選手們發(fā)現(xiàn)，原來(lái)一些習(xí)慣性的節(jié)油方法并不省油。有13年駕齡，獲得過(guò)“內(nèi)蒙古十佳駕駛員”稱號(hào)的包頭公交集團(tuán)長(zhǎng)客分公司的劉紅光說(shuō)：“通過(guò)培訓(xùn)、比賽，再結(jié)合日常摸索，我發(fā)現(xiàn)客車(chē)開(kāi)到一定速度后，踩油門(mén)踏板的深淺程度對(duì)車(chē)速并沒(méi)有太大影響，但對(duì)油耗的影響截然不同，這些燃油消耗是可以節(jié)省下來(lái)的。”

 

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不比不知道，在比賽中才發(fā)現(xiàn)差距。北京站第一名選手和最后一名選手的百公里油耗竟相差10升，可見(jiàn)節(jié)能大有潛力可挖。北京凱捷風(fēng)客運(yùn)有限責(zé)任公司的王玉勝表示，此次他取得的油耗成績(jī)，將在公司樹(shù)立一個(gè)新的節(jié)油標(biāo)桿，大家就知道原來(lái)車(chē)還可以這樣開(kāi)，就有了努力的方向和動(dòng)力，然后大家不斷努力，使油耗更低，駕駛更規(guī)范。

 

通過(guò)比賽，對(duì)駕駛員自身也有了全新的認(rèn)識(shí)。云南麗江交通運(yùn)輸集團(tuán)公司的徐曉元說(shuō)：“原來(lái)我的思想意識(shí)里有點(diǎn)‘同行相輕’，通過(guò)參加‘宇通杯’，同行之間互相交流、觀摩，發(fā)現(xiàn)原來(lái)的觀點(diǎn)不正確，參賽的駕駛員都很優(yōu)秀，可謂高手云集，我的思想意識(shí)發(fā)生了根本的改變?！?/FONT>

 

還有選手表示，原來(lái)安全和節(jié)油可以同時(shí)做到，并不矛盾。觀摩了“安節(jié)通”的運(yùn)輸企業(yè)人士表示，這是對(duì)傳統(tǒng)管理模式的突破，使遠(yuǎn)程管理成為了可能。

 

合成一場(chǎng)潮流

 

交通運(yùn)輸行業(yè)是全社會(huì)第二大油品消費(fèi)行業(yè)，同時(shí)我國(guó)道路運(yùn)輸車(chē)輛能源利用率與世界先進(jìn)水平相比明顯偏低，安全事故率則較高，而提高行業(yè)的安全節(jié)能水平，關(guān)鍵在基層企業(yè)，最終落腳點(diǎn)在駕駛員。

 

本屆“宇通杯”將基層企業(yè)和駕駛員這樣的車(chē)輛使用者，以及宇通這樣的車(chē)輛制造企業(yè)，還有政府管理部門(mén)等“合”到了一起，共同為推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展助力。湖北省運(yùn)管局副局長(zhǎng)王陽(yáng)紅說(shuō)，安全節(jié)能一直是全行業(yè)的大事，需要多方形成合力，“宇通杯”有助于讓“安全節(jié)能”口號(hào)落地，真正推進(jìn)了資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)。俞衛(wèi)江也表示，“宇通杯”的重要意義之一在于通過(guò)這樣一種載體，在全行業(yè)傳播推廣了一種理念，即安全、綠色、人文駕駛的理念。

 

要真正做到安全節(jié)能，還必須集合一切可以利用的力量，激發(fā)全社會(huì)的重視和參與。山西省交通運(yùn)輸管理局李鈜希望能夠?qū)ⅰ栋补?jié)工作法》向全社會(huì)推廣，他認(rèn)為所有的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員都應(yīng)該掌握安全節(jié)油操作的要領(lǐng)。山西省陽(yáng)泉市運(yùn)管處主任王學(xué)忠就說(shuō)，舉辦‘宇通杯’不是目的，而是一種手段，通過(guò)舉辦比賽形成良好的安全節(jié)能氛圍，促進(jìn)大家形成安全節(jié)能的理念?！坝钔ū钡淖罱K指向是構(gòu)建更加和諧美好的社會(huì)。

 

第二屆“宇通杯”即將圓滿結(jié)束，但終點(diǎn)又將是新的起點(diǎn)，“我的背影必將為后來(lái)者仰望”。安全節(jié)能的號(hào)角長(zhǎng)鳴，那些如蒲公英般的“種子”正在全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)生根發(fā)芽，開(kāi)花結(jié)果?！坝钔ū币恢痹诼飞?，永不落幕。