“宇通杯”走進湖南：小習慣成就大作為
2011年10月22日，第二屆全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能競賽湖南賽區(qū)在衡陽開賽。來自湖南省交通運輸廳、湖南省公路運輸管理局、湖南省交通運輸工會、衡陽市政府、衡陽交通運輸管理局、宇通公司等領導，以及來自湖南省14個地區(qū)的28名優(yōu)秀駕駛員代表齊聚衡陽，共商節(jié)能減排大計。
交通運輸業(yè)是節(jié)能減排的重要領域，交通運輸的石油消耗總量約占社會石油消耗總量的30％，其中，道路運輸占交通運輸石油消耗總量的50％以上。交通運輸節(jié)能減排工作是貫徹落實科學發(fā)展觀的重要體現，是加快轉變交通運輸發(fā)展方式的重要措施，是推進現代交通運輸業(yè)發(fā)展的重要內容，是實現交通運輸可持續(xù)發(fā)展的重要保證。
影響運輸行業(yè)能耗的因素眾多，其中有兩點尤為重要：（1）運營車輛；節(jié)油、低能耗、高效率的車輛是節(jié)能減排的最重要的物質保證；（2）駕駛員；駕駛員的良好駕駛習慣、節(jié)油意識是節(jié)能減排的最直接因素。
小習慣 大作為
作為車輛的直接操控者，駕駛員的操作技能、節(jié)油意識是節(jié)能減排的最直接因素。
石自元，衡陽汽車運輸集團優(yōu)秀駕駛員，第一屆“宇通杯”湖南賽區(qū)第二名，日常工作中，百公里油耗約為20升/百公里，遠超公司額定油耗，月均節(jié)油1000升，成為衡陽汽運的節(jié)油明星。在22日上午比賽結束后，石自元輕松、愉悅的接受了記者的采訪。
石自元接受訪談中說，經過宇通工程師“安節(jié)工作法”的系統(tǒng)培訓后，更深入的了解車輛的性能，更熟練的掌握車輛的運用。石自元還說，本次湖南賽區(qū)的比賽流程、道路狀況，比賽標準與全國總決賽相似，他有信心在11月份舉辦的全國總決賽中取得更好的成績。
關于節(jié)能減排、安全駕駛，石自元給出了自己的看法：
1、 良好的車況；
“工欲善其事 必先利其器”，良好的車況是安全節(jié)能行駛的基石；發(fā)車前和收車后，做好車輛的日常維護工作，保持車輛處于一個良好的狀況下；
2、 嫻熟的駕駛技能；
平穩(wěn)駕駛，行車中保持經濟車速，勻速行駛。保持足夠的安全距離，做到可預見性操作；
3、 重于泰山的安全意識；
安全駕駛不僅僅是對自己負責，也是對家庭、對乘客、對社會負責；牢記安全行駛重要性；
在第二屆“宇通杯”節(jié)能競賽中，石自元獲得了湖南賽區(qū)第一名的好成績，將會代表湖南參加2011年11月在福建舉行的全國總決賽，我們預祝石自元能夠再接再厲，取得更好的成績。
授之以魚不如授之以漁
作為運輸企業(yè)的機務管理者，提升全體駕駛員的節(jié)油意識、駕駛技能至關重要。
宇通客車在2011年發(fā)布了“安節(jié)工作法”，這一濃縮安全節(jié)能駕駛技術的教材將為廣大運輸企業(yè)的安全節(jié)能運營帶來更好的保障?！鞍补?jié)工作法” 是在09年“宇通杯”比賽經驗和宇通客車“節(jié)油寶典”的基礎上升級而來，通過系統(tǒng)的駕駛技能培訓將極大地提高駕駛員“節(jié)能”、“安全”的駕駛技能。
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歐健，懷化公路運輸集團機務經理，2009年“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能競賽湖南賽區(qū)第三名，在講到自己對節(jié)油看法時，侃侃而談。
歐健表示，懷化公路運輸集團經常組織駕駛員內部進行交流，互相探討節(jié)油的方法和操作技能，以此來不斷提升全公司整體駕駛員的操作技能。作為公司的機務管理者，歐健表示，作為對駕駛員的獎勵，歐健表示，懷化公路運輸集團，對節(jié)油100升以內的駕駛員給予20%的獎勵，對超過100升以上的節(jié)油駕駛員，公司給予50%的獎勵。通過將績效與駕駛技能掛鉤，來促進駕駛員自我完善，不斷優(yōu)化操作技能，提升節(jié)油意識。
在系統(tǒng)的學習了宇通的“安節(jié)工作法”后，歐健表示：“安節(jié)工作法”的推出，讓節(jié)油成為有律可循、有據可依的操作技能。比賽結束后，在公司內部將會組織駕駛員系統(tǒng)學習“安節(jié)工作法”，爭取讓更多的駕駛員能夠成為節(jié)油明星。
積水成淵 匯澤成海
衡陽汽運，在衡陽地區(qū)共有三個一級客運站、8個二級客運站，500多條客運班線，有近1300量客運運營車輛，是衡陽地區(qū)最大的國家二級運輸企業(yè)，目前正在積極申報國家一級運輸企業(yè)。在其1300量營運車輛中，宇通客車保有量約為75%，其9米以上的運營車輛皆為宇通造，是宇通在湖南地區(qū)的優(yōu)質客戶。
面對日益上升的交通運輸成本，在車輛采購過程中，顏總表示，他們更傾向于選購油耗低、品質好的車輛，同時又要滿足經濟性和安全性的雙重要求。宇通客車作為中國客車制造的龍頭企業(yè)，其產品品質過硬、自創(chuàng)的熱管理系統(tǒng)節(jié)油性能好、安全系數高、售后服務及時，這些特點都讓衡陽汽運集團從94年開始嘗試使用宇通客車，到2004年開始大批量多品種的采購。
作為宇通客車在湖南地區(qū)的優(yōu)質客戶，衡陽汽運伴隨著宇通客車的飛速發(fā)展而受益匪淺。宇通的技術、售后工程師多次走訪衡陽汽運，給駕駛員、機務管理者做車輛使用和維護的培訓。
顏總告訴我們，駕駛員作為車輛的直接操作者，不同的操作習慣在能耗上有很大的出入（直接指標為百公里油耗相差4-6升）。為了應對節(jié)節(jié)攀高油價影響，從2006年開始，在宇通客車的多次幫助之下，以宇通“節(jié)油寶典”為內部培訓教材，衡陽汽運在公司內部多次開展駕駛員節(jié)油技能競賽，通過專業(yè)的培訓來規(guī)范駕駛員的操作技能，提升駕駛員的節(jié)油、安全意識。再經過多次內部大比武后，衡陽汽運的百公里油耗定額指標已經從27.5升/百公里下降到23升/百公里，為企業(yè)、駕駛員都帶來了可觀的經濟效益。顏總給我們算了一筆賬，衡陽汽運公車公營的300輛車輛僅2010年一年就節(jié)約了800萬元的油耗，以此，衡陽汽運在2010年獲得了交通運輸部頒布的“節(jié)能貢獻突出單位”殊榮。
顏總表示：“宇通杯”駕駛員節(jié)能競賽在衡陽舉辦，給了衡陽汽運一個很好的契機，以此為機會，去學習和借鑒兄弟單位優(yōu)秀駕駛員的操作技能，來不斷的提升衡陽汽運駕駛員的節(jié)能減排技能。
顏總表示：“通過內部的比賽，以及積極參與“宇通杯”的全國競賽，衡陽汽運集團要讓更多的駕駛員能積極主動的參與到節(jié)能減排活動中來。衡陽汽運有2000多名駕駛員，每個駕駛員節(jié)油意識提高一小步，公司整體的節(jié)能減排就提升了一大步。”
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海”，節(jié)能減排絕非一朝一夕之功，而在于經年累月的積累。
公路運輸行業(yè)作為能耗大戶，為了實現全行業(yè)的節(jié)能減排，我們希望有更多的駕駛員參與到節(jié)能減排競賽中來；我們希望通過“宇通杯”節(jié)能競賽的推廣，有更多的駕駛員能夠培養(yǎng)好的駕駛習慣、提升駕駛技能、節(jié)油意識。
“宇通杯”在前行、節(jié)能減排在繼續(xù)。我們努力，我們期待。
