“宇通杯”成公路客運節(jié)能減排傳播載體
北京、赤峰、吳忠、陽泉、杭州、蘇州、烏魯木齊、重慶、衡陽、合肥、安寧……從8月31日至今，在過去的兩個多月中，第二屆全國交通行業(yè)“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能技能競賽西北、西南、東南三條線路的比賽已經走過11站，眾多行業(yè)媒體記者跟隨比賽走遍了國內11個省、自治區(qū)和直轄市，與100多家客運企業(yè)的幾百名駕駛員一起，見證了一個又一個實地駕駛中的節(jié)油奇跡。
相對于2009年首屆“宇通杯”，本屆比賽的影響更多地體現(xiàn)在幫助交通運輸業(yè)實現(xiàn)運營方式升級和創(chuàng)造安全、低碳的交通運營環(huán)境，其意義已經超越了比賽本身，成為整個交通行業(yè)節(jié)能、安全駕駛理念傳播的重要載體，其帶來的影響也更加廣泛而深遠。
■ 節(jié)能減排：緊系各方利益
今年的“宇通杯”賽事得到了交管部門、客運企業(yè)的大力支持，氣氛空前火爆。在比賽首站北京，交通運輸部副部長馮正霖、總工程師周海濤，中華全國總工會書記處書記王瑞生等領導都親自到場觀戰(zhàn)。而每一站的賽程，也均由各地交管部門全程參與，并負責指導、組織、籌備比賽。每個地區(qū)的客運企業(yè)對參賽不僅熱情高漲，而且非常務實。節(jié)能、安全的比賽主題，正好契合了目前公路客運行業(yè)的需求。
在山西陽泉站，陽泉市運管處主任王學忠充分肯定了“宇通杯”的積極意義：“宇通杯”面向的是基層駕駛員，而駕駛員是交通運輸行業(yè)中節(jié)能減排的主力軍，他們不僅在賽事過程中，也將在未來工作中不斷發(fā)揮作用。
如果說交管部門的熱情來源于其政治任務和社會責任的需要，客運企業(yè)則主要出于經濟方面的考慮。在油價不斷高漲的當前，大部分的客運企業(yè)參賽的目的，已經轉向交流學習節(jié)油技能。2009年第一屆“宇通杯”舉辦時，油價是93號汽油6.66元/升，0號柴油6.60元/升；而今年93號汽油和0號柴油已分別漲至7.64元/升和7.35元/升，飚升的油價正不斷蠶食運輸企業(yè)大部分利潤。在寧夏吳忠站，寧夏中衛(wèi)市天馬運輸集團有限公司總經理馬軍富親自率團參賽。他告訴記者：“‘宇通杯’比賽為我們提供了一個非常好的節(jié)能駕駛技術培訓機會，對于提高企業(yè)的運營質量有很大幫助?！?/FONT>
■ 《安節(jié)工作法》：“人”才是首要因素
寓教于賽，充分重視駕駛員在安全、節(jié)油方面的能動性作用，是本屆“宇通杯”賽事取得廣泛好評的重要原因。
與2009年相比，本屆“宇通杯”整個賽事內容的安排，無論是《安節(jié)工作法》的介紹、安全節(jié)能駕駛的培訓還是對車輛性能、應用技術的介紹，都緊緊圍繞駕駛員這一關鍵因素展開。
培訓貫穿整個比賽過程。在每一站，宇通公司都會安排專門的時間，由專業(yè)的工程師為選手講授安全、節(jié)油駕駛的理論知識，并向參賽企業(yè)發(fā)放《安節(jié)工作法》手冊。
在比賽的規(guī)則要求中，同樣不忘強化《安節(jié)工作法》。例如，每位參賽選手在聽到裁判員“上車”的口令后，都必須先檢查車輛。在仔細檢查了輪胎、行李艙、發(fā)動機罩關閉以及車輛滴漏情況，并上車檢查滅火器、救生錘等的放置情況后才能準備出發(fā)。
“培訓中，老師講授了全面的節(jié)能技能。我雖然當了15年的司機，也知道一些技巧，但都是自己長期摸索的，缺少系統(tǒng)的理論指導，‘宇通杯’確實提高了我的駕駛技能?！痹跒豸斈君R，新疆昊天運輸集團責任有限公司駕駛員王學進告訴記者。
