棋至中局 海格智慧科技助力行動(dòng)開啟新章
2011年客車行業(yè)最為火熱的話題莫過于“車聯(lián)網(wǎng)”，“車聯(lián)網(wǎng)”由于其自身的一系列特質(zhì)，為交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排與安全管理提供了一種全新思路?；诖?，在面對(duì)道路燃料消耗已經(jīng)上升到全部燃料消耗近60%、道路安全生產(chǎn)形勢(shì)日益嚴(yán)峻的時(shí)候，交通運(yùn)輸部在3月25日全面啟動(dòng)了“全國(guó)道路客運(yùn)‘海格智慧’科技助力行動(dòng)”。旨在將科技的手段推廣至傳統(tǒng)的道路客運(yùn)行業(yè)，運(yùn)用科技的力量變靜態(tài)管理為動(dòng)態(tài)管理，變松散管理為集約管理，推動(dòng)道路客運(yùn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
$Next$
天津山華客運(yùn)的海格智慧客車車隊(duì)
而這個(gè)話題的始創(chuàng)者海格客車G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，也隨著科技助力行動(dòng)而走入全國(guó)客運(yùn)企業(yè)的身邊。
行動(dòng)增添新內(nèi)容
隨著時(shí)間的推進(jìn)，“全國(guó)道路客運(yùn)‘海格智慧’科技助力行動(dòng)”第一階段的宣講活動(dòng)已在全國(guó)19個(gè)省市全面的展開。按照活動(dòng)的總體部署，科技助力行動(dòng)現(xiàn)已進(jìn)入第三階段，即評(píng)優(yōu)活動(dòng)階段。
此次評(píng)優(yōu)活動(dòng)引起了全國(guó)道路客運(yùn)業(yè)的高度重視和積極參與，共有27個(gè)省份、96家企業(yè)、1288輛營(yíng)運(yùn)客車、734名駕駛員報(bào)名參加。初賽數(shù)據(jù)提取工作已于8月31日全部完成。組委會(huì)針對(duì)參評(píng)單位及個(gè)人的相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行逐一分析，找出存在的問題，并邀請(qǐng)專家組專家進(jìn)行有針對(duì)性的輔導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)安全和節(jié)能“雙豐收”。
$Next$
天津山華客運(yùn)就G-BOS報(bào)告的問題對(duì)駕駛員開展針對(duì)性培訓(xùn)
優(yōu)化培訓(xùn)，是整個(gè)評(píng)優(yōu)活動(dòng)中非常關(guān)鍵的一環(huán)，不僅關(guān)系著參評(píng)單位和選手的最終成績(jī)，更能對(duì)相關(guān)不良駕駛行為進(jìn)行及時(shí)糾正，助力安全、節(jié)能管理水平再上新臺(tái)階。中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)郭平主任介紹，9月1日至9月30日，組委會(huì)組織專家對(duì)參評(píng)道路客運(yùn)企業(yè)、駕駛員進(jìn)行輔導(dǎo)和技術(shù)服務(wù)，就參評(píng)企業(yè)指定車輛的實(shí)際運(yùn)行進(jìn)行診斷，重點(diǎn)就駕駛員、車輛及企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理情況進(jìn)行逐一分析，提出改進(jìn)建議。10月1日至10月20日，各省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)采集參評(píng)道路客運(yùn)企業(yè)和駕駛員相關(guān)優(yōu)化后數(shù)據(jù)。10月21日至10月31日，各省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)就參評(píng)道路客運(yùn)企業(yè)和駕駛員初始和優(yōu)化后的情況給予量化考評(píng)，得出參評(píng)道路客運(yùn)企業(yè)和駕駛員的綜合得分，并報(bào)組委會(huì)秘書處。11月，在交通運(yùn)輸部政府網(wǎng)公示獲獎(jiǎng)名單，并召開總結(jié)表彰經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)?！?/FONT>
$page$
從這一系列緊湊的活動(dòng)安排中可以看出，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)符合行業(yè)主管部門在新形勢(shì)下安全、節(jié)能、管理、高效、轉(zhuǎn)型的要求，為構(gòu)筑“人、車、企、管四位一體發(fā)展鏈”提供了一個(gè)得力工具。能夠在不干擾企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的情況下獲得安全、節(jié)能等方面詳實(shí)、客觀的數(shù)據(jù)，為主管部門提供有力的支持，取得雙贏。
不是簡(jiǎn)單的評(píng)選
不過對(duì)于這種評(píng)優(yōu)，一些業(yè)內(nèi)人士也提出了他們的擔(dān)憂。那就是過去行業(yè)內(nèi)也曾經(jīng)有過一些比賽評(píng)優(yōu)，但往往流于形式，通過特定車輛和線路而進(jìn)行的比賽對(duì)實(shí)際工作幫助并不明顯。特定地點(diǎn)的比賽只是對(duì)熟練程度和技巧掌握程度的比拼，而且比賽過去之后在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)中能否繼續(xù)堅(jiān)持全憑個(gè)人自覺。
$Next$
中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)郭平主任講解科技助力評(píng)先方案
對(duì)此郭平表示：通過G-BOS這種工具，組織者能夠讓駕駛員們和客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)在工作中比賽，進(jìn)行一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的數(shù)據(jù)采集，能客觀真實(shí)地反映駕駛員、運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際狀況，在參加評(píng)比前是一個(gè)什么樣的實(shí)際水平，通過規(guī)范操作后又是一個(gè)什么水平。在指導(dǎo)參與者后達(dá)到真正的節(jié)能減排、安全駕駛。而且這種評(píng)比沒有地域與規(guī)模的限制，可以結(jié)合各地的實(shí)際運(yùn)營(yíng)路況，在日常的工作中就參加了評(píng)比，能夠達(dá)到以評(píng)選促改進(jìn)的目的。而且，整個(gè)活動(dòng)目的也不只是評(píng)選，是為了宣傳一種行業(yè)內(nèi)的科技減排安全駕駛理念。
助力行動(dòng)推進(jìn)G-BOS進(jìn)化
隨著“海格智慧”科技助力行動(dòng)在全國(guó)各地的舉行，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)收集到了越來越多的反饋，海格客車不斷地將G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。新增加了GPS定位管理功能和3G視頻監(jiān)控管理功能。通過車載GPS功能，實(shí)現(xiàn)車輛位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可在任意時(shí)段進(jìn)行車輛位置的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)快速查詢，并可進(jìn)行車輛運(yùn)營(yíng)路徑的歷史（或?qū)崟r(shí)）回放，讓機(jī)務(wù)管理人員精確掌握車輛動(dòng)態(tài)，進(jìn)行合理運(yùn)營(yíng)調(diào)度。
而3G視頻監(jiān)控管理功能，就像是安裝在車內(nèi)外的一雙眼，記錄著運(yùn)營(yíng)中的各類狀況。便于車輛管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)提醒駕駛員；在車輛發(fā)生糾紛或安全事故時(shí)，可查詢歷史照片、視頻，作為憑證認(rèn)定責(zé)任，保障運(yùn)營(yíng)安全。
據(jù)介紹，目前海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)已經(jīng)得到全國(guó)1500多家客運(yùn)企業(yè)的應(yīng)用，這對(duì)于海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的進(jìn)一步功能完善提供了有利的實(shí)際體驗(yàn)證明。優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)重要性不言自明。海格作為智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的首倡者，這種龐大的用戶體驗(yàn)以及基于這些用戶體驗(yàn)所做出的改進(jìn)，將有望使海格在智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)上處于優(yōu)勢(shì)地位。
“全國(guó)道路客運(yùn)‘海格智慧’科技助力行動(dòng)”既為行業(yè)提供了一種先進(jìn)的科技管理手段，同樣對(duì)于海格客車也是一次難得的用戶體驗(yàn)收集與反饋的過程。擁有了如此多的終端反饋，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的功能性、針對(duì)性、有效性必然會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。蘇州金龍有望繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)智慧客車的標(biāo)準(zhǔn)，開啟中國(guó)商用車聯(lián)網(wǎng)的新時(shí)代。
