廈門金旅所信奉的YES和NO準(zhǔn)則
9月21日，廈門金旅成為2011中國（武漢）國際交通運輸科技博覽會上的主角。最大的展示面積，“天驕”、“雪豹”、“雪狐”三大系列新產(chǎn)品的推出，來自全國各地200余位用戶的到訪，都為作為主角的廈門金旅提供了直接詮釋。
在這一系列情況的背后，廈門金旅秉承多年的企業(yè)文化和制造工藝，才是更為閃光的所在。秉承著“誠以至信，創(chuàng)造價值”理念的廈門金旅，善于銳敏地洞察行業(yè)發(fā)展趨勢、市場需求，進(jìn)行著一次次與時俱進(jìn)的工藝變革與技術(shù)創(chuàng)新。
廈門金旅有著太多的堅持，有的看起來甚至有些執(zhí)拗。正因為如此，廈門金旅才是廈門金旅?！皬B門金旅是講誠信的企業(yè)，不會為了降低成本去犧牲用戶的利益。”在接受記者采訪時，廈門金龍旅行車有限公司銷售公司總經(jīng)理李鵬如是說道。
精心工藝YES 敷衍濫造NO
工藝決定品質(zhì)，在全球產(chǎn)能已經(jīng)普遍過剩的時代，工藝解決的已經(jīng)不簡單是能否生產(chǎn)的問題，而是如何生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的問題。
近3年來，金旅在工藝改革的進(jìn)程中取得了三項重大突破：2008年，國內(nèi)首條大型客車整車陰極電泳生產(chǎn)線正式投產(chǎn)；2010年，金旅又將大型客車裝配生產(chǎn)線由半承載車型的脫殼電泳生產(chǎn)工藝，切換為全承載式裝配工藝；2011年，金旅特殊車輛生產(chǎn)線投入使用，這一被金旅視作工藝火箭推進(jìn)器的生產(chǎn)線，是裝配水平追求精致化的實驗場。隨著特殊車輛生產(chǎn)線的投產(chǎn)，金旅TIS工藝革新體系全面啟動。
工藝革新，金旅先行。2011年，金旅通過對工藝技術(shù)和管理進(jìn)行整合提升，推出金旅G3工藝平臺，全面確保金旅客車的品質(zhì)。金旅G3工藝平臺包括金旅全電泳工藝和全承載裝配工藝這兩項業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的工藝技術(shù)，還包括了金旅獨有的TIS工藝管理體系，以高起點和高標(biāo)準(zhǔn)定制了一個以“打造世界精品”為目標(biāo)的制造工藝平臺。
“一直以來，金旅都致力于把客車制造水平提高到一定的高度，這就意味著對客戶的回報也提高到了相同高度?！崩铢i告訴記者。事實上，近年來廈門金旅在工藝改革上取得的每個進(jìn)步，都在一定程度上帶來了成本的上升?！拔覀兿蚬芾硪б?，通過完善管理體系、理順管理流程，努力消化掉成本壓力?！崩铢i介紹道：“金旅要給客戶帶來實實在在的好處。”
李鵬認(rèn)為，這正是廈門金旅企業(yè)精神的體現(xiàn)——精心提升工藝，遠(yuǎn)離敷衍濫造。
腳踏實地YES 好高騖遠(yuǎn)NO
據(jù)李鵬介紹，截至8月底，廈門金旅實現(xiàn)銷售16000多輛，除了三四月有小幅下滑，隨后幾個月的銷售情況都不錯。“從國內(nèi)市場來看，同比增幅大概在14%左右?？傮w增幅在12%左右?！崩铢i表示：“就全年銷售形勢預(yù)測，我感覺金旅總體增幅能達(dá)到15%左右?！?/FONT>
相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至8月，國內(nèi)大中型客車?yán)塾嬩N售94745輛，同比增長9.97%。從細(xì)分市場分析，公交車的貢獻(xiàn)最大，1~8月累計銷量為37674輛，同比增長14%；公路客車?yán)塾嬩N量為56840輛，同比增長7.25%。不難看出，客車市場增長的主要動力來源于公交車，而公路客車的基礎(chǔ)地位仍然較強。
恰恰在公交車上，廈門金旅存在著短板，李鵬對此毫不諱言：“今年公交市場增速很快，其他企業(yè)在這一領(lǐng)域都有突破。相比較而言，金旅在銷量上有一些差距?！逼鋵崳瑔螐慕鹇酶鬈囆偷谋憩F(xiàn)來看，今年公交車的銷售增幅也比較大，只不過基數(shù)小，導(dǎo)致總銷量偏低。
為了提升在公交領(lǐng)域的競爭力，廈門金旅將在明年主打公交新品。而在對公交車重新開發(fā)的過程中，廈門金旅會進(jìn)一步加強成本控制。然而，公交市場長期以來的一些陋習(xí)，卻讓廈門金旅不得不謹(jǐn)慎。李鵬表示，對于公交市場，廈門金旅的態(tài)度也是腳踏實地，除了給客戶帶來更多收益，也要考慮企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的能力。
不好高騖遠(yuǎn)，也不盲目快上，廈門金旅正走在做強做大的道路上。
突破創(chuàng)新YES 墨守成規(guī)NO
2011年，金旅在G3工藝平臺上，融合多年造車經(jīng)驗，實施“4+1”工程，全新推出“天驕”、“雪狐”、“雪豹”三大系列新產(chǎn)品，產(chǎn)品涵蓋8~12米的客運、旅游、團(tuán)體等高、中、低端客車，并在2011中國（武漢）交通運輸科技博覽會上推出。據(jù)了解，金旅產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計的“4+1”工程（即四化一控制）是指系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化以及成本控制。金旅產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計以客戶利益和市場需求為導(dǎo)向，以專業(yè)技術(shù)為核心，以精湛工藝為保障，為客戶奉獻(xiàn)安全可靠、環(huán)保節(jié)能、美觀舒適的客車產(chǎn)品。為了讓更多客戶第一時間了解三大新品的性能和盈利能力，廈門金旅邀請了200多位用戶到場，由金旅相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人全面講解新品的特點。
在國內(nèi)客車行業(yè)里，客車企業(yè)習(xí)慣于在每年的上半年推出新品，繼而展開相關(guān)推廣活動。廈門金旅選擇在9月底舉行新品發(fā)布，也有著謹(jǐn)慎考慮和大膽創(chuàng)新?！氨緛恚覀円灿媱澰诿髂晟习肽晖菩缕?。”李鵬解釋道：“考慮到今年春節(jié)比較早，春運開始得也較早，這時推出可以讓新產(chǎn)品在春運中得以檢驗，有助于我們對產(chǎn)品的升級改進(jìn)。另外，明年也可以更快地推向市場。”
不管是工藝創(chuàng)新還是營銷創(chuàng)新，對于廈門金旅來說，讓每位用戶感受到“誠信價值”，走一條持續(xù)探索、實踐，向國內(nèi)外客車業(yè)界展示著以技術(shù)和工藝革新、創(chuàng)贏未來的道路，雖艱辛，卻更符合它的性格。
