科技助力勢如破竹 海格智慧其命維新
箭在弦，彈上膛，劍出鞘。颯沓如流星，萬里不留行。一切都是那樣迅雷不及掩耳，一切仿若一場及時甘霖。
短短5個月，從八桂到春城，從三晉大地到西子湖畔，從巴蜀到關(guān)中，陡然興起了一股海格智慧科技助力的風潮。
從一個idea到活動席卷大半中國，從運輸節(jié)能缺乏抓手到把控有度，從業(yè)界對智慧運營系統(tǒng)知之甚少到理念風靡甘之若飴，加之國家相關(guān)主管部門對道路運輸衛(wèi)星定位設(shè)備的重視程度日益加強，都讓G-BOS順勢而起，借風輕舞，平順暢行。
如今，19站活動結(jié)束，可以毫不夸張的說，在國內(nèi)道路客運行業(yè)內(nèi)，G-BOS知名度已是：百步之內(nèi)，必有聽聞人；一桌飯局，必有知情者。
總結(jié)篇：劍鋒所向 理念維新
6月，G-BOS應(yīng)用通過第四批交通運輸部節(jié)能減排示范項目的審核，成為客車行業(yè)惟一上榜交通運輸部節(jié)能示范項目的企業(yè)。
7月，“G-BOS”商標申請正式通過審核，獲得國家工商行政管理總局商標局頒發(fā)的“商標注冊證”，蘇州金龍將享有G-BOS商標的專有權(quán)，商標受到法律保護。
8月，交通運輸部在官網(wǎng)上對符合道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標準的車載終端（第2批）進行公示，G-BOS榜上有名。
自2011年3月25日科技助力行動啟動以來，蘇州金龍借助政策東風，在交通運輸部的支持和自身努力之下，喜訊連連。
截至9月1日，組委會完成了廣西、云南、廣東、山西、湖南、安徽、湖北、內(nèi)蒙古、天津、新疆、浙江、北京、江蘇、江西、海南、福建、四川、陜西、吉林等19站活動，參會單位1800余家，包括各級運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)的領(lǐng)導和代表在內(nèi)的4000多人參加了巡講。
$Next$
交通運輸部黨組成員、駐部紀檢組組長、中國道路運輸協(xié)會會長楊利民在四川站活動上講話
活動中，各地運管機構(gòu)高度重視，組織上多與當?shù)剡\輸安全生產(chǎn)、節(jié)能減排等具體業(yè)務(wù)的開展相結(jié)合；在內(nèi)容設(shè)計方面，活動突出專家講解、經(jīng)驗介紹、互動交流，取得明顯成效。整個活動的規(guī)模、影響力都是企業(yè)自身宣傳推廣所難以企及的。
期間，以“并肩·致遠”為主題的“全國道路客運企業(yè)高新技術(shù)應(yīng)用論壇”在國家會議中心召開，共有300余名行業(yè)專家、代表和記者與會，達到了政企共論高新技術(shù)應(yīng)用、切實提升管理效率的目的，打造了一個具有學術(shù)價值和實踐意義的研討平臺。
多年來的技術(shù)經(jīng)驗積累，1年多的超速推進，加上5個月科技助力行動的有效開展，G-BOS如強勁的疾風，讓傳統(tǒng)行業(yè)感受到大規(guī)模大范圍的科技洗禮，又如一陣春風，為徘徊在現(xiàn)代化門外的行業(yè)帶來登堂入室的喜悅。
利于監(jiān)管，政府喜聞樂見；心悅誠服，企業(yè)管理受益；促進銷售，車廠動力十足。多方互動造就了如今G-BOS“劍鋒所向、理念維新”的應(yīng)用盛況。鋪天蓋地的口碑傳播、媒體傳播，讓科技新產(chǎn)品的功能得到了淋漓盡致的追捧，用戶鏈條上的互動開始逐步增多，埋頭苦干、辛勤勞作的蘇州金龍終于嘗到了百倍努力換回的甘甜果實。
價值篇：極盡心力 超越自我
湖南龍驤集團機務(wù)部部長郭筱瑛評價說，G-BOS是一個細心的統(tǒng)計員，一個稱職的安全員，一個公正的裁判員，一個精明的技術(shù)員，一個高明的指揮員。
天津順通運輸有限公司總經(jīng)理付中則說，G-BOS很好地協(xié)調(diào)了管理者和駕駛員之間的矛盾，使駕駛員心服口服的接受管理。過去的系統(tǒng)不過是給車輛牽了根繩，只知道車子在哪，而G-BOS是給車輛安了雙會說話的眼睛，能使管理者有據(jù)可依，使駕駛員心悅誠服。
上海錦江商旅“滬B53566”駕駛員徐師傅，根據(jù)G-BOS車輛運行報告，發(fā)現(xiàn)自己存在提前發(fā)動、二檔起步、換擋不及時、高速低檔等不良駕駛行為，經(jīng)過溝通培訓，平均百公里油耗也下降為31.09升，降幅達27.5%。徐師傅感慨道：“以前認為自己的駕駛技術(shù)在全公司是數(shù)一數(shù)二的，車輛油耗高主要是堵車造成的，沒想到駕駛行為上還存在這么多問題，沒想到能降低這么多油耗，真是要活到老學到老啊?！?/FONT>
……
在各站活動中，許多企業(yè)管理人員、駕駛員用自己的故事、感悟、經(jīng)驗生動地詮釋著G-BOS的價值。G-BOS帶給他們的是車輛更安全、更節(jié)油，管理更科學、更輕松。
$Next$
湖南客戶大講堂休會期間體驗海格G-BOS
$page$
一項創(chuàng)新真正有價值，必須能夠得到充分驗證，一定要具有廣泛的適用性，方能引領(lǐng)行業(yè)。 從去年7月上市開始，G-BOS便很好地解決了兼容性難題，適用于幾乎所有主流品牌客車，甚至可以覆蓋到公交車輛。G-BOS的價值主要體現(xiàn)在：
首先，有效提升了各地運管機構(gòu)對高新技術(shù)應(yīng)用重要性的認識，為行業(yè)節(jié)能減排、安全監(jiān)管提供了科學的抓手。
往事并不如煙。道路運輸管理機構(gòu)歷來較為重視安全與節(jié)能工作，但苦于沒有手段，長期因循于“科技含量低、服務(wù)質(zhì)量差、安全隱患大、燃油消耗多”的傳統(tǒng)模式。通過科技助力行動，主管部門普遍認識到科技力量在改變傳統(tǒng)管理模式、提升管理水平方面具有的現(xiàn)實意義。
其次，將客運安全納入數(shù)據(jù)化管理軌道，助力道路客運企業(yè)減能耗、保安全、增效益。通過G-BOS對車輛運行海量數(shù)據(jù)的智能匯總、分析，可以發(fā)現(xiàn)并糾正不良駕駛行為，大幅降低了單車油耗，企業(yè)經(jīng)濟效益及管理水平也得到了較大提升。
第三，利用科技手段，提升了科學駕駛能力。G-BOS由原來的“想得到”變成“看得到”，還能讓管理者“摸得到”，通過歷史軌跡回放，可以充分還原駕駛事件，能夠樹立管理權(quán)威，能夠讓駕駛員真正記住“安全”與“節(jié)能”，變被動安全為主動安全。
啟迪篇：源頭活水 應(yīng)用為王
智慧運營系統(tǒng)如同“清如許”的“源頭活水”，讓行業(yè)感知到底層數(shù)據(jù)的重要、透明化管理的不可或缺?！霸搭^活水”與基層需求的脈搏齊跳動，植根于廣闊的行業(yè)土壤，扎根一線，汲取養(yǎng)分，有著牢固的地基。
在安全節(jié)能壓力山大的狀況下，在科技助力活動暫告一段落的時候，我們會得到如下一些啟示：
第一，蘇州金龍是一家勇于超越邊界的企業(yè)，有著一只樂于突破囿限的研發(fā)團隊。因為用心所以專業(yè)，因為專業(yè)所以跨越。G-BOS的優(yōu)異表現(xiàn)揭示出傳統(tǒng)客車制造功能的嬗變，客車運營商的部分管理需求在前裝環(huán)節(jié)能夠得到解決，蘇州金龍正在從客車產(chǎn)品制造商向客車運營管理整體方案提供商的角色轉(zhuǎn)變。
第二，改革開放以后，道路客運業(yè)多依靠殘酷的競爭殺價、依靠松散的掛靠模式而生存，面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級的問題。抓前沿，破難點，看深遠，謀長期。電子化、信息化、智能化的助力已然成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級必然要經(jīng)過的路徑，只是這次升級改造的歷史使命由主機廠登場完成。
第三，好文章要有好讀者，好技術(shù)要有好應(yīng)用，好設(shè)備必須要有好的管理者。行業(yè)必須吸取威海客車事故中監(jiān)控設(shè)備關(guān)閉的經(jīng)驗教訓，強調(diào)設(shè)備的能用、好用、善用，甚至必須采取強制措施，保持設(shè)備信號傳輸通暢。
$Next$
廣東安全節(jié)能科技知識大講堂現(xiàn)場
第四，應(yīng)充分挖掘國內(nèi)道路運輸業(yè)應(yīng)用智能運營類科技產(chǎn)品（以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無線物聯(lián)與智能遠程控制為核心手段）的部署潛力，展開推廣實踐，智能運營類產(chǎn)品應(yīng)探討如何和經(jīng)營管理緊密結(jié)合，既要監(jiān)管全程的安全與節(jié)能，更要監(jiān)控運營組織和運輸過程服務(wù)。
第五，在19站活動的順利進行的前提下，趁熱打鐵，一鼓作氣，將比賽作為推廣先進技術(shù)的重要抓手，影響有影響力的管理者，使智能運營類產(chǎn)品成為管理人、車、線的核心設(shè)備，使國內(nèi)運輸企業(yè)盡早接近甚至超越歐美發(fā)達國家運輸企業(yè)的管理能力。切實做好評選工作，培養(yǎng)樹立行業(yè)典型，表彰一批科技應(yīng)用先進企業(yè)、安全節(jié)能駕駛能手和優(yōu)秀管理單位是科技助力行動的一項重要內(nèi)容。
第六，應(yīng)系統(tǒng)總結(jié)活動經(jīng)驗，推動道路客運安全節(jié)能管理常態(tài)化?？裳芯拷Ⅰ{駛員的安全節(jié)能駕駛操作規(guī)范、運輸企業(yè)安全節(jié)能考核規(guī)范以及安全節(jié)能先進監(jiān)控設(shè)備的技術(shù)規(guī)范等，并在安全節(jié)能知識普及、必要的設(shè)備安裝和安全節(jié)能減排效果評估等方面加大工作力度。
第七，啟動G-BOS與現(xiàn)有安全監(jiān)管平臺的有效對接，繼續(xù)拓展現(xiàn)有平臺的安全駕駛管理、油耗管理、遠程故障報警管理、維保管理、車線匹配管理、GPS定位管理、3G視頻監(jiān)控管理功能，實現(xiàn)道路客運管理從經(jīng)驗到科學、從靜態(tài)到動態(tài)、從定性到定量、從結(jié)果到過程的持續(xù)轉(zhuǎn)變，也可全面提升現(xiàn)有平臺在安全監(jiān)管、節(jié)能減排的能力和水平。
