民生幸福 宇通開啟中國專用校車元年
6月29日，被列入拉薩市十二大民生工程之一的首批宇通專用校車啟用儀式在拉薩舉行。拉薩市共投入1372.7萬元，將有53輛校車從此往返拉薩所屬七縣一區(qū)的小學(xué)，安全接送學(xué)生上下學(xué)。
2011年中國校車的開啟年
校車這個讓人心懷憧憬，又略帶距離的詞匯，如今正挾帶著“民生幸福”的使命，向我們駛來。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展到底為了什么？這一問號在今年北京的“兩會”中被打開：“告別GDP崇拜，締造幸福中國?！比绱饲逦鞔_地政治導(dǎo)向，讓之前還是星星之火的校車，在各地政府付諸實(shí)踐的承諾中，漸漸燎原。
廣東、浙江、江蘇、山東、遼寧、湖南……具有“黃色特權(quán)”校車走入學(xué)校的消息頻頻傳來，就連甘肅這樣的經(jīng)濟(jì)落后省份，也出現(xiàn)了專用校車。不僅如此，近日，被列入拉薩市十二大民生工程之一的首批宇通專用校車啟用儀式在拉薩舉行。卡車頭+公交車身，不僅外形酷似美國校車，標(biāo)準(zhǔn)完全按照專業(yè)校車制造，可謂西藏最牛的校車。
具有世界屋脊之稱的西藏，在很多人頭腦中，既是帶有東方神秘色彩朦朧的“香格里拉”，又因其解放前的農(nóng)奴制社會，給人以野蠻殘酷黑暗落后的印象。更兼其世界最高海拔獨(dú)有的地理特征，使很多人在這一市場前，面對空氣稀薄、氣溫低，路況復(fù)雜，交通不便的情況忘而卻步。
正因如此，開辟西藏市場需要一種勇氣，一種責(zé)任和真金不怕火煉的產(chǎn)品，事關(guān)兒童安全的校車尤其如此。宇通校車在世界屋脊的登頂，使中國的校車由此，從平原到高原，從沿海到內(nèi)陸腹地，從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)到欠發(fā)達(dá)地區(qū)，從城市到農(nóng)村……無不留下車輪滾滾的印記。
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觀察家稱，目前中國有9000萬名學(xué)生需要乘坐校車，專業(yè)校車的市場容量將超過100萬輛，每年的更新規(guī)模也將達(dá)到10萬至15萬輛。今年，在中央和地方達(dá)成民生引擎牽引中國發(fā)展的共識下，校車這一事關(guān)孩子成長和安全，被億萬家長所關(guān)注的事物，將促使中國的校車啟動。從目前校車燎原的勢頭上看，應(yīng)該說，2011年將是中國校車的元年。
孩子是老百姓最大的幸福
從今年年初開始，“幸福”一詞就鄭重地掛在各級主政官員的嘴邊，“讓人民幸福”成為各地政府工作報告中比ＧＤＰ增速、固定投資增長等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)更重要的施政目標(biāo)，“幸福武漢”“幸福沈陽”“幸福廣東”“幸福山東”……“幸?！备拍顝V泛見諸媒體和網(wǎng)絡(luò)。
此后，在北京春天里召開的“兩會”更是釋放一個強(qiáng)烈的信號，“民生”將成為中國新一輪發(fā)展、“十二五”開局的重中之重。
在過去一個相當(dāng)長的時期內(nèi)，中國對以民生為核心的社會發(fā)展認(rèn)識存在偏差。拉動經(jīng)濟(jì)高速增長的，不是消費(fèi)和內(nèi)需，而是巨額的投資和天量的出口。經(jīng)濟(jì)增長暴露出的結(jié)構(gòu)性問題，投射在民生上，就集中出現(xiàn)了住房難、就業(yè)難、看病難、上學(xué)難等一系列事關(guān)民生的難題。
民生無小事，民生事關(guān)百姓福祉。民生難題的日益凸顯，也開始影響到中國社會和諧與穩(wěn)定，影響到了社會是否能健康地運(yùn)行和發(fā)展。
這時候，事關(guān)民生問題解決與否最直接的詢問就是：你幸福嗎？
對于民生的幸福感，國家顯然是認(rèn)真的。2011財政預(yù)算前10項8項聚焦民生，排在第一位的是教育。教育的總開支在2011年財政的預(yù)算總的開支的安排是14000多億，比去年增加了14%。
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“再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子”。一個國家對孩子的態(tài)度，也是對這個國家未來的態(tài)度，是文明程度的標(biāo)志。。在中國一脈單傳的孩子，就是全家人心中的太陽。孩子的安全是全家人最大的事情。安全在先，教育在后。為什么會有如此多的家長接送孩子上下學(xué)，其中的道理不言而喻。中央臺的白巖松在討論校車的問題時就說：“什么叫尊嚴(yán)，什么叫幸福，什么叫民心，你如果要說省省蓋樓的錢，從嘴里省省錢，能給自己的地方開出了質(zhì)量可靠的校車，所有的家長，爺爺奶奶都會夸你好。我覺得這才是民心?！?/FONT>
在美國多個州的《駕駛員手冊》上，紅色大號字體寫著：“孩子的生命安全超過一切最有價值的財富！” 反觀中國，據(jù)公安部2009年數(shù)據(jù)，每年有超過1.8萬名14歲以下兒童死于道路交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。而這一財富的損失是無法估量的。
差異產(chǎn)生在何處？中國投資學(xué)會副會長劉慧勇認(rèn)為，主要是解決認(rèn)識問題，要認(rèn)識教育的重要性，要把開校車看成是義務(wù)教育不可缺少的內(nèi)容，現(xiàn)在我們看成是可以缺少的內(nèi)容，所以就差在這里了。現(xiàn)在我們談教育、談醫(yī)療等等，設(shè)想非常大，但如何才能找到具體的抓手？如果能讓很多的鄉(xiāng)村，率先開出由政府投資、市場運(yùn)營的校車，真的會讓一個又一個家庭覺得，這個改革真好。因為老百姓分享到了利益，它非常非常具體。我覺得，有的縣在嘗試著免費(fèi)醫(yī)療，作為試點(diǎn)當(dāng)然可以。但這句話即使得罪人也要說，它在全國幾乎是無法推廣的。但是免費(fèi)的校車或者是很廉價很低廉的校車，卻是完全可以推廣的，因為它對財力的要求沒有像免費(fèi)醫(yī)療那么大，所以這件事為什么不做呢？孩子的成長是一生的開始，他從一開始就可以使自己處在一個更安全、更健康、更溫暖的環(huán)境當(dāng)中，而每一個家庭的父母都可以被解放出來，社會的經(jīng)濟(jì)又可以運(yùn)作起來。
走安全校車之路
校車反映民心，最典型的案例就發(fā)生在一個多月前。浙江德清縣政府2000萬買79輛宇通“美式校車”引來一片叫好聲。該新聞圖片在微博引來近萬次轉(zhuǎn)發(fā)和兩千多條評論。中央電視臺《新聞1+1》當(dāng)即予以評論。評論員白巖松認(rèn)為：“過去考驗中國的事情是如何掙錢，改革的頭30年，GDP達(dá)到世界第二，接下來的這30年考驗的是如何花錢。德清作為先富裕起來的地方敢于拿這么多的錢往孩子身上砸，去買這種安全的校車，我覺得是一個有遠(yuǎn)見的做法。
實(shí)際上，在今年的地方“兩會”和北京“兩會中，不少代表委員就紛紛對校車建言。宇通集團(tuán)總裁湯玉祥，今年提交的正是《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》。他在建議中提到，由于“黑校車”的廣泛存在，近年來接送學(xué)生車輛交通事故頻發(fā)，同時家長接送學(xué)生上下學(xué)負(fù)擔(dān)沉重，學(xué)校周邊交通擁堵日益嚴(yán)重。這些社會不和諧因素嚴(yán)重影響了黨和政府大力建設(shè)民心工程、民生工程的效果，嚴(yán)重威脅著和諧社會的構(gòu)建。
“作為客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，借兩會提校車推廣建議，希望能夠引起政府以及社會對校車規(guī)范化的重視?！睖裣檠赞o懇切。
解放家長，讓城市孩子的家長安心放棄上下學(xué)接送，讓外出打工的父母更放心。在國家頒布《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》一周年之際，這樣的民生呼聲越來越高。也正基于此，校車這個在幾年前還擺不到政府議事日程上來的事物，現(xiàn)在正開始越來越多地出現(xiàn)在各地政府的案頭。
以宇通為例，除西藏、德清外，其專業(yè)校車還在鄭州、慶陽、西安、威海、張家港等地，由當(dāng)?shù)卣疇款^進(jìn)行運(yùn)營的有益嘗試。
2006年，胡錦濤主席在耶魯大學(xué)演說時明確提出要“關(guān)注人的價值、權(quán)益和自由，關(guān)注人的生活質(zhì)量、發(fā)展?jié)撃芘c幸福指數(shù)”，將公民的幸福感列入中國政府的責(zé)任單。而當(dāng)年的“兩會”溫家寶總理也是將民生作為政府工作報告的“重中之中”。
有著社會責(zé)任感的宇通，此時已敏銳地嗅到校車將因為民生被關(guān)注。2007年3月，上?？蛙囌股希袊谝惠v校車出現(xiàn)在展臺上。這輛由宇通制造的校車，吸引了記者和參觀者，也引來了教育部官員的關(guān)注。教育部基礎(chǔ)教育司學(xué)校管理處的俞偉躍處長其時評價：“宇通客車作為一個企業(yè)，能夠主動擔(dān)負(fù)起企業(yè)公民的社會責(zé)任，在眾多客車企業(yè)中第一個研發(fā)出這樣一款全方位保護(hù)少年兒童安全的客車產(chǎn)品，我感到十分欣慰。”
其實(shí)，宇通率先引領(lǐng)中國校車的潮流，并在中國校車啟動的元年，已在全國大面積的范圍內(nèi)獲得社會的認(rèn)可。一是堅持一切從安全出發(fā)的校車造車?yán)砟?，二是與地方政府一起探討和摸索社會化校車安全利益運(yùn)營模式，三是在不少城市開展校車嘉年華活活動，以其引起學(xué)校和社會對校車的重視。
而宇通堅持推廣美式校車，不僅是因其長鼻子在撞擊時可起到緩沖作用，更大的原因，是其要按美國校車的標(biāo)準(zhǔn)造中國的校車。
中國校車啟動的元年，讓家長們看到了新的希望。但怎樣讓專業(yè)校車成為大家心目中的“安全保證”？安全校車之路，一路探索，一路前行。
