國(guó)內(nèi)客車企業(yè)緣何偏愛(ài)俄羅斯市場(chǎng)
根據(jù)中國(guó)機(jī)電商會(huì)進(jìn)出口分會(huì)的數(shù)據(jù)，1~4月，30座以上大中型客車共計(jì)出口俄羅斯2800輛，與卡車相比，雖然出口量不及卡車，但已是在俄羅斯提高了進(jìn)口汽車的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)之后的重大突破，中國(guó)客車出口俄羅斯已現(xiàn)暖意。安凱、蘇州金龍、宇通、大金龍、中通等企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了出口。
大金龍海外銷售部經(jīng)理謝衛(wèi)國(guó)告訴記者，目前，大金龍已有4款車通過(guò)了俄羅斯的認(rèn)證，全部是旅游客車，公路客車、公交車的認(rèn)證正在進(jìn)行。由于明年俄羅斯就要開(kāi)始實(shí)施歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，因此，大金龍此次進(jìn)行的就是歐Ⅳ認(rèn)證。謝衛(wèi)國(guó)表示，由于俄政府對(duì)提前購(gòu)買歐Ⅳ車的用戶有一定的補(bǔ)貼，這將促進(jìn)今年歐Ⅳ車的銷售。
與其他市場(chǎng)不同，俄羅斯市場(chǎng)是一個(gè)持續(xù)穩(wěn)定的市場(chǎng)，需求不會(huì)突然爆發(fā)，但會(huì)一直比較穩(wěn)定。而且從國(guó)土面積、經(jīng)濟(jì)水平來(lái)看，俄羅斯對(duì)商用車有著巨大的需求，同時(shí)由于其地理位置，便于向周邊國(guó)家出口。
但是俄羅斯同樣要發(fā)展本土汽車工業(yè)，而且日本、歐洲的一些商用車企業(yè)已經(jīng)搶先跟俄本土汽車企業(yè)合作，在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠。對(duì)于俄羅斯市場(chǎng)，中國(guó)客車企業(yè)有一種矛盾心態(tài)：認(rèn)為不能放棄俄羅斯市場(chǎng)，覺(jué)得俄羅斯市場(chǎng)潛力很大，但又不能把寶全押在這個(gè)市場(chǎng)上，因?yàn)槎碚恼咦兊锰臁?/FONT>
因此，中國(guó)客車企業(yè)要想在俄羅斯市場(chǎng)走穩(wěn)走好，首先要避免自相殘殺，互打價(jià)格戰(zhàn)。謝衛(wèi)國(guó)透露，大金龍之所以在俄羅斯市場(chǎng)也堅(jiān)持走高端，就在于跟國(guó)內(nèi)企業(yè)“玩不起價(jià)格戰(zhàn)”。其次要堅(jiān)持做好服務(wù)，完善銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，尤其在俄羅斯曾經(jīng)出現(xiàn)一些因服務(wù)不到位而影響中國(guó)客車整體形象的負(fù)面例子。再次，就是嘗試不同的形式出口，一方面培育合適的經(jīng)銷商，借助經(jīng)銷商的力量來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)；另一方面可以嘗試KD的生產(chǎn)方式，做好相關(guān)的人員、資源、技術(shù)儲(chǔ)備，待時(shí)機(jī)成熟，可以實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。最后，由于俄羅斯公交車采購(gòu)目前具有較強(qiáng)的政府色彩，因此，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣臏贤ㄊ侵匾墓ぷ鲀?nèi)容。
“在經(jīng)歷了去年、前年那么慘淡的市場(chǎng)后，盡管現(xiàn)在仍存在一些不利因素，但今年肯定比去年好。”多位客車企業(yè)海外負(fù)責(zé)人樂(lè)觀地表示。
