2011輛大運(yùn)會新能源車 全部深圳造

 

大運(yùn)會期間深圳市計劃投放各類新能源汽車2011輛，占大運(yùn)會交通車輛需求的一半以上，將成為穿梭于大運(yùn)各賽場的一道“綠色”風(fēng)景。

 

記者6月19日獲悉，深圳市編制完成的大運(yùn)會新能源汽車示范運(yùn)行方案提出，要實(shí)現(xiàn)新能源汽車比例過半。大運(yùn)會交通車輛需求為3810輛，大運(yùn)會期間計劃投放各類新能源汽車2011輛，占52.8％。其中混合動力普通大巴1350輛、混合動力雙層大巴20輛，純電動大巴253輛、純電動中巴26輛、純電動出租車300輛，燃料電池場地車60輛、燃料電池大巴2輛。這一投放規(guī)模將超過奧運(yùn)會、世博會，成為歷屆重大活動中示范運(yùn)行新能源汽車數(shù)量規(guī)模最大的一次。

 

方案目標(biāo)還包括：計劃安排新能源公交線路77條，其中大運(yùn)專線21條、常規(guī)專線56條，約1649輛新能源公交車投入運(yùn)行，線路覆蓋分布在深圳市范圍的全部44個比賽場館，初步形成城市新能源汽車公交網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃建設(shè)50座以上配套公交充電站，基本形成公交充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。安排50輛純電動出租車作為“保點(diǎn)用車”，另外250輛在大運(yùn)場館周邊提供出租服務(wù)；安排40輛純電動大巴作為大運(yùn)會注冊人員的專用車，實(shí)現(xiàn)大部分運(yùn)動員、教練員、媒體記者與大會官員用車均采用新能源汽車。

 

此外，服務(wù)大運(yùn)會的新能源汽車還實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行技術(shù)的多樣化。純電動大巴首次采用輪邊電機(jī)和整車低地板，實(shí)現(xiàn)無障礙乘車；純電動中巴首次采用換電模式；混合動力首次采用插電式雙層大巴；充電設(shè)施首次實(shí)現(xiàn)多種車型充電兼容，智能化、網(wǎng)絡(luò)化管理。

 

本屆大運(yùn)會新能源汽車類型多、數(shù)量大。為確保大運(yùn)會新能源汽車及時投放，深圳市制定了技術(shù)配置標(biāo)準(zhǔn)和周密生產(chǎn)計劃，建立了定期督查制度，五洲龍公司此次承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)1511輛，比亞迪公司生產(chǎn)任務(wù)為500輛。深圳市還全面制定了大運(yùn)會新能源公交車安全運(yùn)營應(yīng)急預(yù)案，確保車輛安全運(yùn)營。

 

公交領(lǐng)域大規(guī)模推廣新能源汽車對節(jié)能減排有突出示范作用，為實(shí)現(xiàn)新能源公交車的可持續(xù)商業(yè)化運(yùn)營，深圳市按照“政府扶持監(jiān)管、企業(yè)融資運(yùn)營、技術(shù)創(chuàng)新規(guī)范”的基本思路，采取特許經(jīng)營方式，引進(jìn)社會資本和專業(yè)運(yùn)營商，整車租賃和設(shè)施運(yùn)營相結(jié)合，創(chuàng)新探索新能源公交車“融資租賃、充維結(jié)合”運(yùn)營模式，實(shí)現(xiàn)新能源汽車可持續(xù)商業(yè)化運(yùn)營。

 

深圳市還計劃與綠色出行基金等機(jī)構(gòu)合作，建立新能源公交車碳計量賬戶和碳減排計量方法。未來每輛新能源公交車、出租車和個人購車者都可能被建立獨(dú)立的“碳減排賬戶”，累計達(dá)到一定數(shù)額積分的賬戶可以出售碳減排量，以交易所獲資金設(shè)立“綠色出行碳減排獎勵基金”，用于補(bǔ)貼新能源公交運(yùn)營和推廣新能源車。作為該基金的有益補(bǔ)充，大運(yùn)期間深圳市將發(fā)行“綠色出行低碳公益卡”，為大運(yùn)會參賽者和觀眾踐行出行、落實(shí)自愿減排搭建平臺。大運(yùn)會后將發(fā)布新能源汽車減排報告。