為了達(dá)成這筆“國內(nèi)校車出口第一大單”，安凱客車也替對方負(fù)擔(dān)了不少金融風(fēng)險。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，安凱客車將協(xié)助哈菲爾對訂單總金額的80%辦理銀行貸款融資。言下之意，只有在融資到位后，安凱客車才能全額取得貨款。對此，公司方面也表示，其面臨著融資無法按期到位，合同無法完全履行的風(fēng)險。

有業(yè)內(nèi)人士指出，由于安凱客車此次出口的3000輛校車總價達(dá)9.9億元，以此計算單輛車的價格僅達(dá)33萬元。如果安凱出口的客車系中型車，定價空間是合理的；如果出口客車系大型客車，出口價略顯優(yōu)惠。

對此，接受記者采訪的安凱客車董秘汪先鋒表示，出口沙特的校車雖系大型客車，但由于校車車型本身造價并不高，因而這個定價還是合理的。而對于此次產(chǎn)品出口所能達(dá)到的利潤水平，汪先鋒表示公司方面尚未計算出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

或為鋪平定向增發(fā)路

安凱客車出口到沙特的這筆9.9億元訂單究竟利潤幾何？旁觀者尚無法知曉?？芍档米⒁獾氖?，公司醞釀了近一年的擬通過定向增發(fā)募集5億元，投向新能源客車的規(guī)劃，在今年3月剛剛獲得證監(jiān)會的有條件通過。

雖然增發(fā)計劃得到了監(jiān)管部門的首肯，可安凱客車今年以來的業(yè)績卻讓定向增發(fā)計劃能否順利推行仍是一個未知數(shù)。據(jù)公司內(nèi)部人士透露，雖然公司此前為2011年定下了較高的銷售增長目標(biāo)，但其一季度的營業(yè)收入?yún)s出人意料地同比下滑了2.73%。不僅如此，公司股價近日的表現(xiàn)也頗為不給力，在5月5日盤中曾一度達(dá)到10.09元，跌破了公司此前預(yù)定的10.20元的增發(fā)底價。

上述券商分析人士表示，由于按照安凱客車的定向增發(fā)計劃，其將向不超過10名對象發(fā)行總計不超過4，500萬股的人民幣普通股股票。但公司一季度的業(yè)績以及股價表現(xiàn)，都為定向增發(fā)能否達(dá)到預(yù)期融資目標(biāo)籠上了陰霾。此次安凱客車與沙特方面簽訂的9.9億元的合同，如果存在定價偏低的情況，可能是安凱為助力定向增發(fā)而讓渡了部分利潤空間。