評(píng)說上海車展之中大客車“綠”
題記：中大客車挺“給綠”！
導(dǎo)語：漢字有著無窮的魅力，酸甜苦辣，五味陳雜，它都能表現(xiàn)得淋漓盡致。漢字于客車，一文一理，一靜一動(dòng)，似乎毫不粘連，但細(xì)品起來，千絲萬縷。
單字“綠”。綠是一個(gè)美好的字兒，看到它，我們最先想到的恐怕就是那些花花草草，一派欣欣向榮，清新自然的景象。相對(duì)于低碳環(huán)保的時(shí)代所需，綠顯得尤為重要。中大客車四款展車中有兩款純電動(dòng)客車，看來江南一片草長鶯飛之時(shí)，亦是中大客車“給綠”之日。
$Next$
中大客車展臺(tái)全貌
“滿語穆棱的意思就是駿馬?！?/STRONG>
記者在中大客車展臺(tái)見到了中大汽車研發(fā)中心電動(dòng)汽車研究所所長瞿成虎，他帶著記者坐上他們的經(jīng)典之作YCK6128BEVC，娓娓道來榮獲2010年度最佳創(chuàng)新客車獎(jiǎng)的YCK6126BEVL及中大其他純電動(dòng)客車的故事。
翻開客車日歷，YCK6126BEVL也算戰(zhàn)功赫赫，天津交通集團(tuán)早已采購過該款車型，用于服務(wù)達(dá)沃斯論壇、天津市兩會(huì)、世界氣象大會(huì)等高端會(huì)議，據(jù)悉，在非會(huì)議服務(wù)期間，有10輛作為班車每天運(yùn)行200多公里，每臺(tái)車已經(jīng)行駛超過2萬公里，效果非常好。
瞿成虎說，今年2月，剛剛過完春節(jié)，他們就開著一輛YCK6126BEVL直奔千里冰封的黑龍江省穆棱市，彼時(shí)的穆棱，日均氣溫零下三十多度。夜晚比白天更冷，抵達(dá)之后，他們對(duì)該車進(jìn)行了10天的超低溫運(yùn)行試驗(yàn)，專門在氣溫更低的夜間進(jìn)行，開著空調(diào)，每天安全運(yùn)行300公里，不僅成功超越了全球鋰離子電池的低溫極限，對(duì)拓寬純電動(dòng)客車使用地域更具有劃時(shí)代的意義。
瞿成虎告訴記者，滿語穆棱的意思就是駿馬。看來在穆棱進(jìn)行試驗(yàn)的YCK6126BEVL也似一匹駿馬，無污染的純電動(dòng)客車也像極了食綠草，產(chǎn)肥料的駿馬，馳騁在廣袤的土地上。
$Next$
YCK6126BEVL在綠葉的掩映下更加耀眼
“七月將赴美國參加純電動(dòng)車展?！?/STRONG>
純電動(dòng)客車YCK6128BEVC車身之上醒目地標(biāo)著“西班牙采購車型”的字樣，瞿成虎介紹說，這款車型通過了歐洲嚴(yán)格的認(rèn)證，可以直接銷往歐洲市場。所看到的這臺(tái)展車，是應(yīng)西班牙經(jīng)銷商要求趕制的一款樣車，預(yù)計(jì)這款車型在歐洲的年銷量將穩(wěn)定在300輛左右。這款預(yù)售價(jià)在200萬人民幣以上的純電動(dòng)客車，之所以能夠獲得歐洲市場的青睞，源于其過硬的品質(zhì)。在公交路況下，一次充電（采用磷酸鐵釩鋰電池）可行駛250—300公里，而40碼勻速半載行駛可持續(xù)行駛450公里。
中大生產(chǎn)的純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程長、能量消耗少、電池深充放次數(shù)長，且車輛空調(diào)系統(tǒng)動(dòng)力也完全依靠電池提供，真正實(shí)現(xiàn)零排放，在技術(shù)上，電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)三大核心技術(shù)在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，當(dāng)大多數(shù)中國客車企業(yè)制造的純電動(dòng)客車還在試驗(yàn)和摸索時(shí)，中大純電動(dòng)客車已經(jīng)跨出國門、走向世界了。
$Next$
純電動(dòng)客車YCK6128BEVC靚影
給力的中大純電動(dòng)客車，在這個(gè)“不知綠葉誰裁出”的春天里，應(yīng)當(dāng)換個(gè)形容詞——“給綠” ！
