海格G-BOS 引發(fā)客運(yùn)管理革命

 

題記：它不是GPS，但GPS的功能又全部具備；它是行車記錄儀，但它的功能又遠(yuǎn)遠(yuǎn)比行車記錄儀多很多……它就是蘇州金龍海格“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”。這個(gè)整合了目前客車上所裝配的GPS和行車記錄儀全部功能，同時(shí)又提供更具實(shí)用意義的客運(yùn)管理功能的系統(tǒng)，自2010年7月27日在深圳正式上市以來，在全國交通運(yùn)輸行業(yè)引發(fā)了強(qiáng)烈的反響，半年左右就在全國裝配了6000多套。如今，這一數(shù)據(jù)正在不斷被刷新。這背后，緣于它散發(fā)出的“1+1〉2”的獨(dú)特魅力，緣于它對(duì)用戶需求的合理滿足和引導(dǎo)，緣于它正引發(fā)著一場(chǎng)客運(yùn)管理的革命。
  

“如果我坐在辦公室，能夠知道千里之外的駕駛員和車輛的情況，那我的管理工作可就輕松了?！比甓嗲埃?dāng)記者在采訪一家客運(yùn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人時(shí)，這位負(fù)責(zé)人如是說。如今，他的愿望已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)。
   

2011年1月7日，在重慶舉行的蘇州金龍海格“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，記者目睹到，在“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”的界面上，一輛從江蘇宿遷返回蘇州的海格“智慧客車”如在眼前，駕駛員的一舉一動(dòng)盡收眼底，車輛的各種參數(shù)一目了然。

 

量化客運(yùn)管理 讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
   

加拿大傳播學(xué)者麥克盧漢曾有個(gè)著名的論斷：“媒介即人的延伸，其特點(diǎn)是使人得到解放?！倍癎-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”的作用和媒介正好異曲同工。它所要“解放”的正是客運(yùn)管理者。
  

在交通運(yùn)輸行業(yè)，安全、油耗是運(yùn)輸企業(yè)最關(guān)注的兩大管理問題，這也和運(yùn)輸企業(yè)的效益息息相關(guān)。多年來，很多優(yōu)秀的運(yùn)輸企業(yè)找到了各自提升安全和降低油耗的途徑，但是，這些途徑主要建立在經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，也因個(gè)體差異并不具備很強(qiáng)的可復(fù)制性。如何讓安全和油耗看得見、摸得著，讓經(jīng)驗(yàn)可復(fù)制？據(jù)介紹，“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”通過對(duì)安全和節(jié)油的量化管理，為運(yùn)輸企業(yè)提供了一種科學(xué)的手段和方法。

 

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客戶和G-BOS工程師在認(rèn)真探討

   

“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”直擊客運(yùn)管理“人、車、線”三大核心難題，具備智能化、電子化、信息化三大特點(diǎn)及安全駕駛管理、油耗管理、遠(yuǎn)程故障報(bào)警管理、維保管理、車線匹配管理五大功能，幫助用戶實(shí)現(xiàn)管理智能、安全運(yùn)行、節(jié)能高效、持久耐用四大利益。
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重慶萬州汽運(yùn)熊萬富處長說：“ G-BOS讓我們的管理理念更先進(jìn)、管理模式更科學(xué)、管理手段更精準(zhǔn)、管理效益更明顯。”和他持相同觀點(diǎn)的運(yùn)輸企業(yè)管理者不乏其人。

 

提供解決方案 向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變
   

在國內(nèi)客車業(yè)，自主品牌客車占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)份額；在全球客車業(yè)，中國制造客車也占據(jù)了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，這個(gè)成績(jī)的取得與中國制造客車整體品質(zhì)的不斷提升，也與自主品牌客車企業(yè)的不斷創(chuàng)新密不可分。而一個(gè)企業(yè)的創(chuàng)新只有超越產(chǎn)品本身，充分滿足和引領(lǐng)用戶的需求，創(chuàng)造全新的價(jià)值，才更具有標(biāo)桿意義，也才真正詮釋創(chuàng)新的內(nèi)涵。在這一創(chuàng)新過程中，客車的整體品質(zhì)，包括產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
   

“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”正是這種創(chuàng)新的典型，這也是蘇州金龍踐行“客車全生命周期管理”戰(zhàn)略的重要武器之一。從三年多前就著手研發(fā)，蘇州金龍看重的正是為了不斷滿足用戶的現(xiàn)實(shí)需求，為用戶排憂解難，同時(shí)，又前瞻性地為用戶提供更優(yōu)化、更全面、更實(shí)用的整體運(yùn)營解決方案?！安粌H賣產(chǎn)品，更賣方案、賣服務(wù)”，這是蘇州金龍一貫堅(jiān)持的原則?！癎-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”則是這種原則的集中體現(xiàn)之一。其提供司機(jī)規(guī)范駕駛的持久解決方案、車輛油耗管理的系統(tǒng)解決方案、車輛維保管理的全面解決方案及車線匹配管理的優(yōu)化解決方案。
    

 據(jù)蘇州金龍G-BOS工程師張彥介紹，“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”的售后服務(wù)采取服務(wù)站+專門的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的模式，將來還會(huì)整合和借用部分零部件企業(yè)的服務(wù)維修站，以使服務(wù)的及時(shí)性、響應(yīng)速度及服務(wù)范圍都得到提升。
 

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重慶冠忠機(jī)務(wù)技術(shù)處處長王正江分享G-BOS使用經(jīng)驗(yàn)

  

在“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”中，服務(wù)實(shí)際上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了真正意義的“前移”。該系統(tǒng)獨(dú)具的遠(yuǎn)程故障報(bào)警管理和維保管理等功能，已經(jīng)將服務(wù)的概念往前延伸到車輛行駛過程中，將售后服務(wù)變成了運(yùn)營中的即時(shí)服務(wù)，這種主動(dòng)性的服務(wù)，正是運(yùn)輸企業(yè)所真正需要的，也是運(yùn)輸企業(yè)高效、安全運(yùn)營的保障。
   

“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”是一個(gè)整體的系統(tǒng)，如果割裂地來看，其各部分的功能在現(xiàn)實(shí)中已經(jīng)或多或少地被部分產(chǎn)品所涵蓋，但是，該系統(tǒng)發(fā)揮的正是這種整體集成的功效，是“1+1〉2”的能量。
   

在“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”推出之初，還不能實(shí)現(xiàn)視頻的實(shí)時(shí)傳輸，當(dāng)時(shí)，有用戶提出了這一問題。在重慶站現(xiàn)場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)，“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)視頻實(shí)時(shí)傳輸功能。蘇州金龍工程師表示，這些功能實(shí)現(xiàn)起來并不難，只是出于用戶使用成本的考慮，前期沒有推出。得到用戶的反饋之后，他們馬上進(jìn)行了改進(jìn)，將來，“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”的功能將會(huì)不斷完善。而其中用戶的建議功不可沒。在這樣一個(gè)小的細(xì)節(jié)中，記者感受到了蘇州金龍對(duì)用戶的尊重，對(duì)用戶響應(yīng)速度之快可見一斑，也用實(shí)際行動(dòng)詮釋了其服務(wù)承諾。

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增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力 推動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型
   

客車運(yùn)營企業(yè)基于“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”這一平臺(tái)，可以全面運(yùn)用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新，重塑運(yùn)營、管理體制，完成企業(yè)從工業(yè)化向信息化的轉(zhuǎn)變，最終在激烈的客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提高服務(wù)質(zhì)量，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)的科學(xué)決策與競(jìng)爭(zhēng)能力，企業(yè)轉(zhuǎn)型之路將因此更加開闊。
   

據(jù)記者了解，客運(yùn)企業(yè)當(dāng)前面臨著燃油成本壓力大、火車提速對(duì)線路運(yùn)營帶來沖擊等諸多挑戰(zhàn)，企業(yè)的運(yùn)營收益非常微薄，有些企業(yè)甚至是虧損經(jīng)營。然而，客運(yùn)企業(yè)又承擔(dān)著重要的交通運(yùn)輸使命和責(zé)任，運(yùn)送著眾多的乘客，關(guān)系到千千萬萬家庭的幸福。在原有的經(jīng)營模式之下，客運(yùn)企業(yè)舉步維艱。如何讓管理出效益？如何讓企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力？考驗(yàn)著整個(gè)行業(yè)的智慧。而“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”正是行業(yè)智慧的結(jié)晶。經(jīng)過客車制造企業(yè)和客車運(yùn)營企業(yè)的共同努力和在使用中不斷改進(jìn)、完善，讓其名副其實(shí)。
   

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重慶智慧運(yùn)營大講堂現(xiàn)場(chǎng)

 

蘇汽客運(yùn)集團(tuán)參與“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”研發(fā)并試用的副總經(jīng)理張海兵深有感觸地評(píng)論：“‘ G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)’借助現(xiàn)代化的信息技術(shù)，幫助運(yùn)營商以科學(xué)管理替代經(jīng)驗(yàn)管理，以動(dòng)態(tài)管理替代定性管理，以過程管理替代結(jié)果管理，從而達(dá)到收益上升、成本下降、保障運(yùn)營收益最大化的目的?！?/FONT>

 

構(gòu)建長效機(jī)制 助力交通和諧發(fā)展
   

經(jīng)驗(yàn)的東西不可能長久，只有量化的、科學(xué)合理的東西才可能持續(xù)下去，形成一種長效的機(jī)制。“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”的量化功能，依靠數(shù)據(jù)說話，從根本上來實(shí)現(xiàn)安全提升、油耗降低等訴求，將使越來越多的運(yùn)輸企業(yè)嘗到甜頭，主動(dòng)試用并長期使用，一旦在行業(yè)內(nèi)普及開來，將從根本上推動(dòng)行業(yè)長效安全、節(jié)能機(jī)制的構(gòu)建，這對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的和諧發(fā)展也大有裨益?？蛙嚨母又腔?、高效、安全運(yùn)營，將直接使運(yùn)輸效率得到提高，使人民群眾的出行更加方便、安全、便捷、經(jīng)濟(jì)，一定程度上對(duì)于構(gòu)建和諧交通、和諧社會(huì)將起到推動(dòng)和促進(jìn)作用。
   

在國內(nèi)客車業(yè)，有一個(gè)和發(fā)達(dá)國家不一樣的現(xiàn)象：同等客車的配置往往低于轎車。客車的載客數(shù)多，日行駛里程長，運(yùn)營路況普遍比轎車復(fù)雜，然而，很多安全或人性化配置及節(jié)油技術(shù)并沒有被客車采用。固然有著國情的因素，但是，從長遠(yuǎn)來看，客車配置更加高端、更加人性化是趨勢(shì)。因?yàn)樯贾档米鹬亍！癎-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”其實(shí)在國外也能找到影子，歐洲的“車隊(duì)管理系統(tǒng)”、轎車的“G-BOOK”智能副駕系統(tǒng)對(duì)國內(nèi)用戶已經(jīng)不陌生，不同的是，“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”是一套專門為國內(nèi)客車量身打造的系統(tǒng)，更適合中國路況和管理現(xiàn)狀，也更成熟、更適用。它帶來了客車使用成本的降低，和客車運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益的提升，而它對(duì)急需轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路運(yùn)輸行業(yè)帶來的新思路新理念，對(duì)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，對(duì)國家的綠色可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)則是無法估量的。
   

一年一度的春運(yùn)已經(jīng)正式啟動(dòng)，面對(duì)數(shù)以億計(jì)的乘客，面對(duì)紛繁蕪雜的事務(wù)，面對(duì)復(fù)雜多變的路況，面對(duì)不斷更新的數(shù)據(jù)，只有依靠智慧才能化繁為簡(jiǎn)，化難為易，才能更安全、更高效、更暢通。讓“智慧風(fēng)暴”來得更猛烈些吧！