常隆電動(dòng)公交車年內(nèi)將在江陰開跑

 

元旦期間，江蘇省規(guī)模最大的電動(dòng)汽車充電站在江陰正式竣工啟用，與之配套的10輛電動(dòng)公交車也早在去年10月就正式完工。電動(dòng)公交一旦投入運(yùn)營(yíng)，江陰將成為全國(guó)縣級(jí)市中首個(gè)“吃螃蟹的”。有業(yè)內(nèi)人士透露，雖說(shuō)環(huán)保、節(jié)能等好處顯而易見，但電動(dòng)公交如果要真正在城市跑起來(lái)，在成本運(yùn)營(yíng)、駕駛員管理和技術(shù)層面上都尚待完善，預(yù)計(jì)年內(nèi)將會(huì)實(shí)現(xiàn)。

    

每百公里省200多元

   

為什么要發(fā)展電動(dòng)公交車？一位技術(shù)專家給記者算了一筆賬：一輛電動(dòng)公交車行駛100公里平均要使用117度電，成本為58.5元。相比之下，一輛傳統(tǒng)公交車行駛100公里的柴油花費(fèi)為280元。此外，電動(dòng)公交車還有無(wú)污染零排放的優(yōu)勢(shì)。

   

2010年上半年，江陰正式試水公交電動(dòng)化。2010年10月，首批由江陰常隆客車公司生產(chǎn)的電動(dòng)公交車正式完工。2011年初，江陰電動(dòng)汽車充電站建成。只要插上插頭，刷卡后可以滿足5輛電動(dòng)公交車充電。4小時(shí)    完成充電后，電動(dòng)公交車可以在滿載、開空調(diào)的條件下跑上150公里。

   

駕駛員天天背“密碼本”

   

錢建平是一名有著十幾年駕齡的老駕駛員，如今他天天在家背“密碼本”，有空就上網(wǎng)研究電動(dòng)公交的相關(guān)知識(shí)。

   

錢建平直言，電動(dòng)公交車沒(méi)有離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛的關(guān)鍵就是要記住儀表盤上一系列類似密碼的數(shù)字，不管是出現(xiàn)故障還是電量不足，都可以直接在儀表盤上顯示出來(lái)。除了牢記“密碼”，錢建平告訴記者，駕駛電動(dòng)公交要特別注意輕踩油門和剎車，踩得過(guò)猛就可能趴窩。

   

上路還得再等等

   

江陰人都期待著電動(dòng)公交，但一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題卻不得不讓人擔(dān)憂。

   

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，其他地區(qū)陸續(xù)有電動(dòng)公交在行駛途中趴窩的問(wèn)題，此外江陰目前只有一個(gè)充電站點(diǎn)，充滿電后的電動(dòng)公交短途行駛應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，但長(zhǎng)途行駛中會(huì)不會(huì)出現(xiàn)電不夠用，也是一個(gè)問(wèn)題。

   

“我們還在不斷實(shí)驗(yàn)，希望在各方面都考慮得再完善一點(diǎn)，再讓電動(dòng)公交車上路?！苯幑还镜南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人坦言，市民如果想乘坐電動(dòng)公交車可能還需要一段時(shí)間。據(jù)記者了解，電動(dòng)公交將于年內(nèi)開跑。

   

希望采用租賃模式

   

江陰常隆客車公司的對(duì)外宣傳員文虎告訴記者，針對(duì)電動(dòng)汽車可能出現(xiàn)的運(yùn)行里程不足等情況，他們正在考慮在電動(dòng)汽車上加裝充電設(shè)施，讓車子邊跑邊充電。

   

“高昂的成本也是問(wèn)題之一?！蔽幕⒏嬖V記者，現(xiàn)在他們一輛電動(dòng)公交車賣260萬(wàn)元，比普通公交車要貴200萬(wàn)左右。如果以每百公里比柴油車省200元來(lái)計(jì)算，不算國(guó)家補(bǔ)貼全額購(gòu)買電動(dòng)汽車的話，公交公司需要7年左右的時(shí)間才能收回成本。文虎坦言，雖說(shuō)國(guó)家對(duì)公交公司購(gòu)買電動(dòng)汽車有一定的補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼后的成本依然是個(gè)大數(shù)字?！半姵囟夹枰獜膰?guó)外進(jìn)口，而進(jìn)口一組電池的價(jià)格高達(dá)160萬(wàn)?！蔽幕⒈硎?，目前最實(shí)際的辦法就是以租代買，讓公交公司降低成本。