黃?？蛙?chē)推7米中巴 通過(guò)側(cè)翻試驗(yàn)

 

有著“中國(guó)城市客車(chē)旗艦品牌”之稱(chēng)的黃海客車(chē)，近年來(lái)頻頻推出客運(yùn)旅游新品，使得其產(chǎn)品線逐漸豐富，并取得不俗的業(yè)績(jī)。新近推出的DD6736K01F/S21F和DD6756K01F/S22F就是其中的精品之作。此系列車(chē)型是在經(jīng)過(guò)大量的調(diào)研，運(yùn)用先進(jìn)的歐洲客車(chē)研發(fā)平臺(tái)而打造，廣泛適用于城市支線和中小城鎮(zhèn)客運(yùn)、公交市場(chǎng)，同時(shí)，該車(chē)型也順利通過(guò)側(cè)翻試驗(yàn)，達(dá)到歐洲ECE—R66客車(chē)強(qiáng)度認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

   

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此系列車(chē)在車(chē)身開(kāi)發(fā)上采用了IVECO技術(shù)，造型上源于其經(jīng)典的馬可波羅（MARCOPOLO）中型車(chē)，線條流暢圓潤(rùn)，動(dòng)感十足。獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)前格柵在同類(lèi)中型車(chē)上并不多見(jiàn)，體現(xiàn)了整體的協(xié)調(diào)美感，令人耳目一新。此系列車(chē)分別提供了客運(yùn)、公交共四種車(chē)型可以選擇。

   

發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的設(shè)計(jì)可謂此系列車(chē)的一大特點(diǎn)。由于引擎不位于車(chē)廂內(nèi)，使得車(chē)廂內(nèi)噪聲要比同類(lèi)前置發(fā)動(dòng)機(jī)客車(chē)使用同等級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲低。前圍檢修門(mén)可方便開(kāi)啟，便于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的日常檢查和保養(yǎng)，而不需要象傳統(tǒng)車(chē)型那樣打開(kāi)沉重的引擎蓋進(jìn)行保養(yǎng)，只有在大修保養(yǎng)時(shí)才需打開(kāi)儀表臺(tái)下的引擎蓋進(jìn)行操作。由于車(chē)廂內(nèi)沒(méi)有傳統(tǒng)的大引擎罩，使得車(chē)廂內(nèi)前乘客門(mén)處空間更寬闊，乘客站立面積更大，人員流動(dòng)更快暢。

   

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黃海DD6736K01F和DD6756K01F中型客車(chē)

 

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車(chē)內(nèi)空間寬敞視野開(kāi)闊，色彩搭配清新靚麗，細(xì)節(jié)之處設(shè)計(jì)合理，做工精細(xì)。航空式行李架、多款座椅的選擇使旅途輕松愜意，如選用空氣懸掛和氣動(dòng)外擺門(mén)，則可達(dá)到中型高一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，更加提升了整車(chē)的品位，這在前置中型客車(chē)中將走在標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定的前列。

   

近年來(lái)，黃?？蛙?chē)不斷加大在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的投入，先后引進(jìn)CATIA三維設(shè)計(jì)軟件用于新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并廣泛采用CAE模擬仿真技術(shù)對(duì)整車(chē)進(jìn)行抗側(cè)翻等性能進(jìn)行分析研究，并指導(dǎo)產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)。此系列車(chē)的原車(chē)型已經(jīng)在西班牙的IDIADA 汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)完成了整車(chē)側(cè)翻實(shí)驗(yàn)，車(chē)身骨架強(qiáng)度滿(mǎn)足歐洲ECE-R66《大客車(chē)上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度》法規(guī)。

   

為了配合交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目（2009318000043）“西部山區(qū)營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全性能試驗(yàn)與評(píng)價(jià)技術(shù)研究”的順利開(kāi)展，本著“創(chuàng)造效益，造福社會(huì)”的企業(yè)理念，黃?？蛙?chē)又無(wú)償提供了整車(chē)及相關(guān)車(chē)體截?cái)鄥⑴c相關(guān)試驗(yàn)等項(xiàng)目研究工作，并于日前在試驗(yàn)場(chǎng)順利通過(guò)整車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中，黃?？蛙?chē)在車(chē)身傾斜角度達(dá)到42度才產(chǎn)生側(cè)翻，車(chē)身僅有前風(fēng)窗和局部側(cè)窗玻璃破損，車(chē)身骨架未見(jiàn)明顯變形。試驗(yàn)結(jié)果表明黃海客車(chē)完全滿(mǎn)足客車(chē)上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，為“西部山區(qū)營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全性能試驗(yàn)與評(píng)價(jià)技術(shù)研究”項(xiàng)目和GB17578標(biāo)準(zhǔn)的修訂提供了試驗(yàn)提供了撞擊加速度、生存空間侵入量等大量的寶貴試驗(yàn)數(shù)據(jù)。