銀通客車攜新能源產(chǎn)品亮相世界電動車大會

 

在2004年之前，人們?nèi)绻崞鹬楹ｃy通，也許會說這是一家投資非常成功的房地產(chǎn)企業(yè)，他們的明星樓盤至今還為人稱道。然而，短短六年時間之后，銀通集團(tuán)已經(jīng)迅速發(fā)展成為以鋰離子電池研發(fā)生產(chǎn)為核心、涉足電池儲能設(shè)備、電控和動力總成、充電樁與車載充電站、新能源客車、航空材料等領(lǐng)域。今天，展現(xiàn)在人們面前的銀通，已成為覆蓋新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的一家技術(shù)領(lǐng)先型新能源企業(yè)。

 

在11月5日開幕的第25屆世界電動車大會展覽會上，珠海銀通展出了他們幾乎所有的新能源產(chǎn)品系列，這在眾多的電動客車廠商中也并不多見。而在之前的深圳巡游活動中，銀通客車也表現(xiàn)優(yōu)異。為了向新能源行業(yè)人士更深入地了解銀通的新能源發(fā)展現(xiàn)狀，負(fù)責(zé)新能源客車研發(fā)的高級工程師梁先生接受了記者的采訪。

 

加速快 重量輕 珠海市民都說好

 

“銀通客車的最大特點是加速快、重量輕”，梁工告訴記者。銀通電動大巴在11月4日的深圳街道巡游中就展現(xiàn)了其優(yōu)越的加速能力，該車從靜止到50km/h僅需要18秒，大大優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)要求的30秒。

 

而銀通客車的另一個亮點便是電池體積小、重量輕，以這次展出的十米電動大巴為例，其電池部分重量不足兩噸，整車重量僅為10噸左右，比某國內(nèi)知名品牌的電動客車要輕近5噸，其輕量化的設(shè)計思路在同行業(yè)內(nèi)也是首屈一指的。

 

從今年10月1日至今，20余輛銀通電動公交奔馳在在珠海市的大街小巷，經(jīng)過一個月的試運營，情況怎么樣呢？梁工表示，經(jīng)過在珠海的實驗性運行，銀通公交車已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并正在著手解決一些問題，例如針對珠海公交車頻次密集、車輛每日運營時間長的特點，銀通將使用更為強(qiáng)勁的磷酸鐵鋰電池，一次充電可行駛350公里，大大延長電動公交的行駛里程。而在超過一個月的試運行中，銀通客車的穩(wěn)定性和安全性也收到了公交公司和市民的好評。許多市民在空閑時間還會去參觀銀通電動公交車，這一方面說明了該車在珠海的不錯口碑，另一方面也反映了珠海群眾對新能源車的濃厚興趣。

 

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銀通不怕行業(yè)競爭 競爭才有大發(fā)展

 

面對現(xiàn)在如雨后春筍般涌現(xiàn)的新能源客車，梁工程師笑稱：“銀通不怕競爭、不怕對手學(xué)習(xí)，有競爭才會讓銀通越做越強(qiáng)?！?/FONT>

 

梁工隨后為記者作了分析，目前國內(nèi)新能源汽車(包括電動轎車、電動客車、混合動力車等)的成熟度還不高，所以出現(xiàn)了很多種解決方案和發(fā)展模式，現(xiàn)在還不能說誰的才是最好的，“百家爭鳴”是一個必然的過程。所以銀通十分歡迎與其它新能源企業(yè)的交流、合作，“不怕被別人把技術(shù)學(xué)了跑了，因為學(xué)習(xí)會督促我們的研發(fā)、推出更為先進(jìn)的技術(shù)，所以我們才會這么自信”。

 

據(jù)了解，銀通在新能源方面擁有百余名技術(shù)研發(fā)人才的研究院，并邀請世界電動車協(xié)會主席陳清泉院士擔(dān)任首席科學(xué)家。銀通還與中山大學(xué)、北京理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)等多所中國一流高校院所及研究院建立了緊密的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，并建設(shè)了多個產(chǎn)學(xué)研結(jié)合示范基地。