恒通純電動客車亮相重慶 明年投運(yùn)

 

國內(nèi)首款擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動新能源公交客車，昨天在重慶恒通客車公司正式下線。據(jù)悉，明年初，重慶市將開通第一條純電動新能源公交客車試運(yùn)行線路，初步計(jì)劃由重慶巴士公司投放在機(jī)場至渝北、江北路段，票價估計(jì)與中級車持平，起步價2元。

 

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昨天，重慶公交集團(tuán)一口氣采購了20臺純電動公交客車和100臺氣電混合動力客車。據(jù)了解，純電動公交客車是恒通公司最新研發(fā)的新能源客車，該車裝備了八組磷酸鐵鋰電池，一次充電續(xù)航里程達(dá)200公里，最高時速達(dá)85公里。如果使用快速充電模式，20分鐘可完成充電。

 

這種純電動客車在行駛時可實(shí)現(xiàn)零排放，完全無污染。行駛過程中，電機(jī)還可以自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)制動減速時的能量回收；配置了機(jī)械自動變速箱和電動助力轉(zhuǎn)向裝置，不但動力系統(tǒng)效率高，還大幅度減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度；驅(qū)動系統(tǒng)采用了可靠性最高的交流異步電動機(jī)，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便，維修保養(yǎng)工作量小。

 

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“與普通客車相比，純電動公交客車更安靜，更舒適，也更經(jīng)濟(jì)。”恒通客車公司副總經(jīng)理田野介紹，改款的純電動公交客車長度為12米，有33個座位，最多可容納90名乘客。純電動客車沒有普通客車的轟鳴聲，啟動和停車動作小，車身平穩(wěn)，在城市運(yùn)行時走走停停對乘客影響不大，提高乘坐舒適性。

 

不過，純電動客車的電池費(fèi)用非常昂貴。據(jù)透露，該車光是電池費(fèi)用就高達(dá)50萬元，再加上電路控制系統(tǒng)等，整車市場售價達(dá)150萬元以上，是普通公交客車的一倍以上。目前，國家給純電動公交客車每臺車50萬元的財政補(bǔ)貼，如果再加上我市即將出臺的補(bǔ)貼政策，整車價格基本上與普通公交車持平。

 

純電動公交車運(yùn)行費(fèi)用將更低

 

“一臺氣電混合動力公交車一年可節(jié)約3萬元燃料費(fèi)，純電動公交車至少還要再少一半。”重慶巴士公司總經(jīng)理曾樹生介紹，今年6月，重慶市投入了50臺氣電混合動力公交車在818新能源專線上運(yùn)行。通過100天的監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)客車相比，氣電混合動力公交車每100公里可節(jié)約10方氣，一年運(yùn)行7萬公里可以節(jié)約70萬方氣，一年可節(jié)約燃料費(fèi)3萬多元。

 

“純電動公交車還沒有上路運(yùn)行，不好測算成本和費(fèi)用。”重慶恒通公司負(fù)責(zé)人說，但從各項(xiàng)指標(biāo)可以看出，純電動公交車運(yùn)行費(fèi)用更低。如果在夜間避開用電高峰，利用低谷電價充電，費(fèi)用還要大幅下降。