南京中大青山電動公交車正式量產(chǎn)

 

10月16日，南京市自主研發(fā)的電動公交車，在南京中大青山電動汽車有限公司生產(chǎn)基地正式批量生產(chǎn)。這種電動公交車一次充電的續(xù)駛里程可達500公里。

    

南京中大青山純電動汽車動力總成項目總投資20億元，一期投資6億元，占地280畝，已建成我國第一條全自動現(xiàn)代化磷酸鐵釩鋰電池和動力總成生產(chǎn)線。該項目按照電池、電機、電動汽車底盤、整車等八位一體建設(shè)和規(guī)劃，整車核心動力部件全部擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。

   

記者15日在該公司位于六合區(qū)的生產(chǎn)基地內(nèi)看到，嶄新的電動車有序地停放著，包括雙層客車、商務(wù)車、公交車等，外形與普通汽車并無多大區(qū)別。“決定電動公交車續(xù)駛里程長短的關(guān)鍵因素是單塊電池的容量。”據(jù)中大青山新項目事業(yè)部總經(jīng)理王中紅介紹，該公司成功研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車專用電池——多元素聚合電池（磷酸鐵釩鋰電池），容量達350毫安，技術(shù)水平在國內(nèi)領(lǐng)先，并且還根據(jù)不同車型研制出不同的電池。

   

該公司生產(chǎn)的電動公交車搭載電池組（480塊電池）后，一次充電的續(xù)駛里程可達500公里。該車時速不低于70公里，最大爬坡度可達20多度，在滑行過程中還能實現(xiàn)能量回收。

   

記者了解到，在去年的試驗中，該公司生產(chǎn)的電動客車從北京天安門行駛到天津，通過實際運營證明了良好的續(xù)駛能力。不僅如此，該車還在鹽城示范運營了5萬公里，車輛運行穩(wěn)定，故障率較低。技術(shù)人員介紹，實驗中充一次電行駛500公里是在空駛情況下完成的，如投入正常載客運營，充一次電跑300公里沒有問題。目前，我市公交車日均行駛里程為230公里。

   

王中紅告訴記者，首批試點的50輛電動公交車投放在天津達沃斯論壇使用后，受到國內(nèi)外嘉賓一致好評。公司已收到來自天津、鹽城等多個城市的訂單。

   

目前，中大集團電動車項目一期產(chǎn)能規(guī)劃為1萬輛。我市基地的3000輛電動車已經(jīng)投產(chǎn)，北京和上?；貙⒕o隨其后，鹽城電動汽車基地也在規(guī)劃當(dāng)中。