金旅再獲昆明15臺混合動力公交訂單
8月底,昆明公交集團新一輪混合動力采購中標單位正式公布,廈門金旅憑借其在新能源客車領(lǐng)域?qū)I(yè)的研發(fā)技術(shù),以及混合動力產(chǎn)品在節(jié)油降耗、動力穩(wěn)定性等多方面的優(yōu)勢再次受到昆明公交集團的青睞,一舉拿下15臺的批量訂單。
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據(jù)悉,此次中標的XML6125JHEV系列混合動力車型是廈門金旅新能源客車的一大力作,該車型既是采用柴油和電混合能源驅(qū)動的新型環(huán)??蛙?,更是目前國內(nèi)首輛采用超級電容作為儲能裝置的混合動力客車,擁有低油耗、低排放、使用壽命長、制動性和加速性卓越、易駕駛、結(jié)構(gòu)簡單、便于維護等特點。其配置的新一代“金旅混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)”,由一個先進的小功率柴油發(fā)動機搭配一個交流電機構(gòu)成。該系統(tǒng)具有良好的通用性,已成為金旅10-12米各型城市公交車的選裝動力總成。在儲能元件方面超級電容組合模式的應(yīng)用,是金旅公司的獨有技術(shù),目前在世界范圍內(nèi)處于先進水平。該系統(tǒng)的動力電池組件由超級電容器及其控制電路構(gòu)成,其燃料消耗與同級別柴油車型相比可降低20%-35%,綜合使用成本遠低于傳統(tǒng)柴油車,具有很高的性價比。車上安裝的超級電容器實際使用壽命可以達到10年,基本與車輛同壽命,從而也降低了車輛的實際運營成本。
早在2000年,金旅就基于自身長期遵循的“低碳節(jié)能”的造車理念,詳細分析國內(nèi)外客車發(fā)展趨勢,展開了一系列研發(fā)新能源客車的工作部署,同年,金旅混合動力項目組正式成立。這十年來,項目組走訪了國內(nèi)許多具有象征性的地區(qū)進行數(shù)據(jù)采集,不斷優(yōu)化控制系統(tǒng)、制定技術(shù)匹配方案,以確保產(chǎn)品更高的適應(yīng)性,及整車在動力性、安全性、環(huán)保節(jié)能最大性能的發(fā)揮。通過多年對混合動力車型的研發(fā)、試制,廈門金旅成功掌握了電機及其控制器、整車控制策略匹配優(yōu)化等多項自主核心技術(shù)。2007年1月,金旅成功開發(fā)出獲得國家專利的第三代采用超級電容儲能的油電混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。
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隨著多項自主技術(shù)的日臻成熟,產(chǎn)品性能的穩(wěn)定化,近年來,金旅混合動力產(chǎn)品受到了北京、上海、杭州、昆明、天津、寧波、海口等全國各大城市主要營運單位的認可,實現(xiàn)批量銷售,步入產(chǎn)業(yè)化進程。2009年9月23日,國家工信部網(wǎng)站發(fā)布了第197批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告與《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》(第3批),金旅牌XML6125JHEV93C通過工信部審核正式列入其中。2010年7月,此車型經(jīng)過嚴格、苛刻的節(jié)油測試,從五家參賽的國內(nèi)主流客車制造企業(yè)中脫穎而出,榮獲2010中國(杭州)公交客車精英賽冠軍。2010年8月,廈門金旅又獲得杭州公交集團115臺批量訂單,(截至2009年底,已有200多臺金旅混合動力產(chǎn)品正式投入杭州運營),近日,大連采購的兩臺混合動力公交車也正如火如荼地生產(chǎn)中。
據(jù)了解,2009年年初,國家“十城千輛”電動汽車計劃全面啟動,在公布的13個節(jié)能與新能源汽車推廣示范城市名單中,昆明入選其中。作為高原地區(qū)唯一的試點城市,昆明政府非常重視新能源汽車后續(xù)的推廣進程,2009年5月,昆明公交集團正式投入包括廈門金旅在內(nèi)的9個廠家的9輛油電混合動力公交車開始試運營,直至今年7月,昆明公交集團首批混合動力正式上線,唯有金旅XML6125JHEV13C混合動力公交車還在公交線上履行著“低碳環(huán)保”的責任。試運營期間,在操控系統(tǒng)、節(jié)油降耗方面的綜合性能也使金旅成功獲得了昆明公交集團2010年首批采購的20臺批量訂單。
據(jù)金旅混合動力項目組技術(shù)人員介紹,不管是試運營階段還是批量投入,混合動力項目組始終遵循“因地制宜”,根據(jù)高原氣候、線路實況對車輛動力部件、能量分配策略進行合理調(diào)整與優(yōu)化配置,為昆明量身打造適合當?shù)芈窙r的新能源車輛。此次第二批混合動力招標之前,他們再次前往昆明對幾條較典型的線路進行綜合考察,鑒于當?shù)毓痪€路爬坡多、離??空军c近,以及部分線路上正在修建地鐵,低速行駛多、路況較為復(fù)雜等特點,在此批車輛的儲能元件部分,金旅增加了鋰電池,采用超級電容與電池耦合工作的方式,以配合昆明公交的路況需求。目前,第二批15臺混合動力訂單已進入評審階段,并將于近期正式投產(chǎn)。