海格：中國智慧客車的領(lǐng)舞者
中國首臺智慧客車終于揭開了神秘的面紗。
由蘇州金龍海格客車聯(lián)合中國道路運輸協(xié)會共同舉辦的“G-BOS智慧運營系統(tǒng)上市儀式”在深圳隆重舉行。海格智慧客車正式和業(yè)內(nèi)人士見面。
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G-BOS智慧運營系統(tǒng)工程師李安作專題介紹
G-BOS是什么
G代表著3G（GPS、GIS、GPRS），是多種信息技術(shù)在客車上的集成應(yīng)用。BOS是客車運營系統(tǒng)BUS OPERATION SYSTEM的英文縮寫。蘇州金龍這樣定義G-BOS智慧運營系統(tǒng)：蘇州金龍創(chuàng)新探索“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用技術(shù)并首倡研發(fā)，集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無線物聯(lián)與智能遠(yuǎn)程控制為核心手段，為客車運營商量身定制的整合“人”、“車”、“線”三大要素的新一代智能運營管理工具。
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配備G-BOS智慧運營系統(tǒng)的海格客車
G-BOS能干什么
管“油耗”
可以準(zhǔn)確監(jiān)控并采集到車輛運行過程中的車輛急加速、急減速、怠速運轉(zhuǎn)時間、超經(jīng)濟(jì)車速運行比例、發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速比例、空調(diào)、暖風(fēng)裝置開啟狀態(tài)、使用時間、開門時長等影響油耗的主要數(shù)據(jù)。還通過對發(fā)動機(jī)ECU油耗數(shù)據(jù)及實際加油數(shù)據(jù)的對比與查詢，生成報表與系統(tǒng)備份，明白無誤地告訴您，這輛車油耗高低的具體原因，讓您更有針對性地幫助駕駛員糾正不良操作，改善駕駛技巧，降低燃油成本。并能隨時了解公司各運營車輛的油料狀況，較輕松地發(fā)現(xiàn)異常和油料變動問題，全面杜絕人為偷油行為。
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配備G-BOS智慧運營系統(tǒng)的駕駛區(qū)儀表臺
管“維修”
可以通過對車輛運行數(shù)據(jù)與車況信息的監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，為每輛運營車輛制訂精確合理的維修保養(yǎng)計劃，并加以記錄。根據(jù)系統(tǒng)制訂的車輛維保計劃，G-BOS智慧運營系統(tǒng)可以通過車載終端對受保車輛進(jìn)行維保提醒，杜絕錯保、漏保等問題的發(fā)生。
它還具有遠(yuǎn)程故障報警管理功能，可進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷，通過對運營車輛的適時監(jiān)控，全面了解車輛在運行途中發(fā)生的任何問題。一旦運營車輛突發(fā)故障，系統(tǒng)將通過數(shù)據(jù)處理中心向后臺調(diào)度平臺進(jìn)行及時反饋，并確保周邊服務(wù)網(wǎng)點的快速響應(yīng)，及時排除問題。
管“選車”
它可以通過收集運營車輛的車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、整車運行負(fù)荷率、進(jìn)氣溫度、機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度、大氣壓力等數(shù)據(jù)，經(jīng)數(shù)據(jù)處理中心，對車輛的運行情況進(jìn)行全面分析后提供給您全面的車輛運行診斷和優(yōu)化建議，讓您有針對性地調(diào)整車線匹配，在車線布局中掌握先機(jī)。
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中國道路運輸協(xié)會會長姚明德在上市儀式上致辭
原本未加裝G-BOS的車型，在加裝該系統(tǒng)后，可以更精準(zhǔn)地了解客車心臟發(fā)動機(jī)的工作效能，并對客車“心臟”做調(diào)整“手術(shù)”。海格客車專門與國內(nèi)多家發(fā)動機(jī)廠商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，由專家對您的發(fā)動機(jī)及變速器等動力傳動系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)整，使車型更好地適合運營線路。
G-BOS意義何在
有改變企業(yè)目前營銷模式的希望
在產(chǎn)品高度同質(zhì)化的今天，客戶對于企業(yè)的要求不只是提供產(chǎn)品，還希望能夠幫助他們提供管理和運營方案。眾客車企業(yè)深知這個道理，在做著各自的努力，不時也有不同的聲音發(fā)出。但從目前來看，蘇州金龍的方案和產(chǎn)品比較有可操作性和實際意義。這套產(chǎn)品和方案歷時3年研發(fā)，如果和企業(yè)現(xiàn)在的管理方案成功接口的話，應(yīng)該有改變客車企業(yè)營銷模式的希望。
是響應(yīng)交通部“物聯(lián)網(wǎng)”的有益嘗試
IBM提出“智慧地球”的愿景以來，已經(jīng)在國內(nèi)諸多行業(yè)引發(fā)熱烈回應(yīng)。“智慧交通”是當(dāng)前的熱點話題之一，與物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)一樣，可能對國內(nèi)交通運輸模式產(chǎn)生深刻影響和巨大變革。據(jù)《商用汽車新聞》記者所知，交通部正在醞釀“物聯(lián)網(wǎng)”的實施方案，樂觀估計3~5年就能全面在國內(nèi)實現(xiàn)，屆時，將對客車產(chǎn)品提出更高的要求。在這方面，G-BOS應(yīng)該說就有適應(yīng)“物聯(lián)網(wǎng)”智能交通的意思。
將競爭引向更高境界
記者一直密切關(guān)注著G-BOS的走向，此次與蘇州金龍的相關(guān)人員進(jìn)一步溝通后，心中倍感欣慰?？蛙嚻髽I(yè)的競爭一直非常激烈，市場容量有限，各家要想實現(xiàn)更高的增長，多要從競爭對手中“爭食”實現(xiàn)。但蘇州金龍相關(guān)人員表達(dá)了一個他們的思路，客車的智能化已是大勢所趨，如果“三龍一通”中的其他企業(yè)也有興趣的話，他們倡導(dǎo)大家聯(lián)手來進(jìn)行相關(guān)課題的研發(fā)，共同推動行業(yè)的進(jìn)步。這樣更能節(jié)約資源，時間也更快。由競爭到競合，客車企業(yè)間的競爭已經(jīng)走向一個更高的境界。
大力促進(jìn)節(jié)能減排
G-BOS能通過管理司機(jī)的駕駛習(xí)慣來節(jié)油。大家都開玩笑說，最開始的時候，司機(jī)肯定會非常不喜歡這套系統(tǒng)。但是半年之后，他們習(xí)慣適應(yīng)了，很多不良的駕駛習(xí)慣就會改變，從而有利于節(jié)能減排。從一輛車到幾十輛車，到全國成百上千家客運企業(yè)，最后的節(jié)能減排數(shù)字是極為可觀的。
G-BOS來了!它是個新生事物，效果需要經(jīng)過客運企業(yè)的最終檢驗。讓我們祝福它，并期待其良好的表現(xiàn)。
