海格實現(xiàn)我國氫燃料客車出口零的突破

    2010年6月17日，由蘇州金龍與清華大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的海格牌氫燃料電池城市客車首次出口新加坡發(fā)車儀式在蘇州舉行，這是我國首次實現(xiàn)氫燃料電池客車的出口，意義十分重大。此次出口新加坡的海格氫燃料電池城市客車將作為2010年8月在新加坡舉辦的首屆青年奧運(yùn)會的官方新能源示范服務(wù)車輛。該車的出口標(biāo)志著我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技節(jié)能環(huán)保客車開始邁向國際舞臺，從建設(shè)綠色節(jié)能減排的公共交通到向世界輸出綠色節(jié)能的汽車產(chǎn)品，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入了一個全新發(fā)展階段。

        

                          海格氫燃料客車出口新加坡

海格氫燃料客車各項性能達(dá)國際先進(jìn)水平

    此次出口新加坡的海格氫燃料電池城市客車，是蘇州金龍與清華大學(xué)新能源汽車工程中心在多年氫燃料電池城市客車研發(fā)成果的基礎(chǔ)上，為新加坡首屆青奧會特制的新一代氫燃料電池城市客車，該車采用具有國際先進(jìn)水平的可充電式“電－電混合”燃料電池動力系統(tǒng)，最高車速達(dá)到80公里，續(xù)駛里程200公里以上，尾氣排放為零，無污染。
據(jù)介紹，該車設(shè)計充分考慮了新加坡高溫高濕的氣候特點和多彎多坡的道路條件，采用了滿足新加坡法規(guī)要求的右置方向盤、左開門型式，配備了大制冷量的整體式電動空調(diào)。與前幾代國產(chǎn)氫燃料電池城市客車相比，該車具有整車可靠性高、結(jié)構(gòu)設(shè)計更加合理、成本優(yōu)勢明顯等特點。

        

                           海格氫燃料客車整裝待發(fā)

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零排放照亮綠色交通的人類夢想

    零排放是氫燃料電池客車的一大看點。這輛客車的動力來自氫燃料電池，氫燃料電池與普通電池的區(qū)別主要在于：普通干電池、蓄電池是一種儲能裝置，是把電能貯存起來，需要時再釋放出來；而氫燃料電池嚴(yán)格地說是一種發(fā)電裝置，像發(fā)電廠一樣，是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。不需要進(jìn)行燃燒，能量轉(zhuǎn)換率可達(dá)60%～80%，而且污染少、噪音小，裝置可大可小，非常靈活。燃料電池車排出水蒸氣，不產(chǎn)生任何有溫室效應(yīng)的化學(xué)物質(zhì)，也不會引起酸雨和煙霧，真正達(dá)到排放零污染。水又是制氫的原料，整個過程是循環(huán)和清潔的；氫能源可再生用之不盡，海洋、湖泊、江河就是 “氫礦”，具有良好的發(fā)展前景。

我國首臺氫燃料客車也出自蘇州金龍

    早在2005年，蘇州金龍聯(lián)合上海交大、上海神力科技、蘇州創(chuàng)元集團(tuán)開展技術(shù)攻關(guān)，于2006年3月研制出我國第一臺氫燃料電池城市客車。

    2008年，蘇州金龍與清華大學(xué)合作，承擔(dān)起國家“863”氫燃料電池動力平臺項目建設(shè)，研發(fā)出第三代低地板氫燃料電池城市客車，成功攻克了氫能燃料電池客車的一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，綜合技術(shù)水平在國際上處于領(lǐng)先地位，受到國際廣泛關(guān)注，獲得了2010年國際氫能合作組織（IPHE）頒發(fā)的年度技術(shù)成就獎。至今，第三代低地板燃料電池城市客車已在北京開展了商業(yè)化載客運(yùn)行，完成了3萬多公里的示范運(yùn)行，受到了北京廣大民眾的認(rèn)可和贊賞。

海格新能源客車研發(fā)成果豐碩

    蘇州金龍積極響應(yīng)國家自主創(chuàng)新、推進(jìn)節(jié)能減排的號召，致力于新能源客車的研發(fā)，走出了不平凡的發(fā)展歷程，成為我國新能源客車領(lǐng)域的先行者。

    1999年，蘇州金龍開始研究新能源客車，制造第一批12輛純電動中巴車投入清華校園內(nèi)運(yùn)行。

    2002年，在業(yè)內(nèi)率先研發(fā)出混合動力客車，該車獲江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品稱號。

    2007年與上海交大、相關(guān)企業(yè)合作，研發(fā)出混合動力城市客車。

    2009年6月，推出新一代混合動力城市客車。該車獲中國新能源綠色客車獎。

    2010年5月，在世界客車博覽亞洲展覽會上推出純電動客車。

    海格天然氣客車不僅暢銷國內(nèi)，還實現(xiàn)了批量出口。海格混合動力客車已投入昆明、蘇州示范運(yùn)營。

    技術(shù)創(chuàng)新推動了企業(yè)發(fā)展，蘇州金龍大中型客車產(chǎn)銷量連續(xù)多年居行業(yè)第二。今年前5個月，海格客車實現(xiàn)銷售7629臺，銷售額25.4億元，同比分別增長62.77%、63.92%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史最高水平。

    海格客車與許多國際性的體育賽事有緣，2006年，500臺海格客車首開中國汽車先河，走出國門服務(wù)第十五屆多哈亞運(yùn)會。2008年，1500臺海格客車服務(wù)北京奧運(yùn)會再次實現(xiàn)了零故障的良好運(yùn)營。此次海格新一代氫燃料電池城市客車出口新加坡，服務(wù)首屆青奧會具有更加特別的意義。預(yù)示著我國燃料電池客車將開始在國內(nèi)外更大范圍內(nèi)進(jìn)行商業(yè)化示范應(yīng)用，綠色中國客車正打開發(fā)達(dá)國家市場的大門。