中通客車：將攜三款新品公交赴天津參展
2010年中國（天津）國際客車及零部件展覽會暨第五屆中國國際客車大賽將于3月31日起在天津舉行，歷時三天。據(jù)悉，這次展會以：“安全綠色 節(jié)能減排 低碳交通”為主題，來自國內(nèi)外約100家企業(yè)將參加展會，其中客車企業(yè)26家，零部件企業(yè)70多家，可見這是一次國際客車及零部件的行業(yè)盛會。
中通10米城際客車LCK6105GM
作為客車節(jié)能與新能源領(lǐng)域由來已久的領(lǐng)航者，中通客車此次將攜三款新推出的產(chǎn)品參加展會，分別是：10米城際客車LCK6105GM、12米“風(fēng)采”節(jié)能城市客車LCK6125HG、10米油電混合城市客車LCK6101GPHEV。
隨著近幾年我國鐵路的提速、高鐵和城際鐵路的建設(shè)，航空業(yè)的發(fā)展，讓本就處在“微利”的道路運輸業(yè)舉步維艱。這時“城際客車”就應(yīng)運而生。中通LCK6105GM型城際客車采用六檔變速箱，給司機更多的檔位選擇，更加適應(yīng)公交及長途車的雙重要求，與同類型五檔車型相比節(jié)省燃油2~3L/100公里；繼河南省率先開通城際公交線路后，湖南、北京、遼寧、江蘇等地的城際公交項目也陸續(xù)上馬，“城際公交”和“一小時經(jīng)濟圈”成為代表未來趨勢的熱點話題。
12米“風(fēng)采”節(jié)能城市客車LCK6125HG
環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展問題由來已久，全球要求“節(jié)能減排”的呼聲在哥本哈根氣候變化大會后達到高潮，在今天的世界，從來沒有那個字眼能像“低碳”一樣集聚人們的關(guān)注，潛移默化的改變著我們的生活。節(jié)能減排，交通行業(yè)首當(dāng)其沖，中國也發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，從政策、法規(guī)上重點推進“節(jié)能與新能源”車輛技術(shù)的發(fā)展，從源頭上促進交通運輸業(yè)的“節(jié)能減排”。
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10米油電混合城市客車LCK6101GPHEV
中通客車從2004年成立“節(jié)能與新能源”項目起至今六年的時間，共承擔(dān)三項“863計劃”節(jié)能與新能源科研項目，2009年實現(xiàn)新能源客車批量產(chǎn)業(yè)化，達到該領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。此次中通攜新款油電混合動力城市客車LCK6101GHEV 參展，這款混合動力公交創(chuàng)造了幾個第一：
一、第一個長度為10米的混合動力公交。
國內(nèi)其他混合動力公交為均為11米或12米；這款車填補了新能源車型米段上的空白，在細(xì)分市場上可有大作為。
二、燃油經(jīng)濟性和性價比第一的混合動力公交。
該車?yán)^承自中通新型節(jié)能公交LCK6103HG，采用底架式全承載車身，車身輕，容量大，額定載客數(shù)88人，比12米的公交還要多出8人；同時匹配適合功率的發(fā)動機和電機，使車輛始終工作在發(fā)動機高效工作區(qū)了，與同類車型相比，節(jié)油率可達10%；
該車采用無級變速器、前后空氣懸架等高端配置，價格卻為普通混合動力公交的80%至60%，加上卓越的可靠性和舒適性，使得該車性價比也是當(dāng)之無愧的第一名。
三、第一個真正“中國制造”的新能源客車。
該車發(fā)動機、電動機、變速箱等主要總成及整車控制系統(tǒng)均由國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)制造，完全符合《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中關(guān)于新能源汽車的補貼細(xì)則要求，據(jù)剛剛得到的消息，山東省聊城市將一次性采購30輛該車用于公共交通，不難預(yù)見該車型將成為政府采購的首選。
新能源車輛是未來世界的趨勢，但當(dāng)下的主角仍然是傳統(tǒng)柴油汽車。中通此次攜帶的最后一款產(chǎn)品為名為“風(fēng)采”的節(jié)能城市客車LCK6125HG，該車造型采用國際流行的方基調(diào)、小圓弧輪廓，同時配以晶瑩剔透的丹鳳眼式燈具，使整車外形柔美中不失大方，莊重中彰顯飄逸，使該車真正成為都市中一道靚麗的風(fēng)景，盡顯“中通風(fēng)采”。
