成都明年3月將投放20輛野馬牌電動(dòng)公交

 

    2009年12月9日，四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)乘用車(chē)和客車(chē)生產(chǎn)線一派繁忙，工人們?cè)谝粭l完整的組裝生產(chǎn)線上忙碌著趕制訂單?！斑@是我們即將下線的新款11米電動(dòng)公交客車(chē)，最高時(shí)速可達(dá)110公里，準(zhǔn)載75人，實(shí)際運(yùn)力可以上限到120人。”四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理、新能源汽車(chē)項(xiàng)目組組長(zhǎng)曹?chē)?guó)棟向記者透露，2010年3月，11米公交客車(chē)將在成都市的16路、20路公交線路上投放20輛，屆時(shí)成都市民在“自家門(mén)口”就能坐上“成都造”的環(huán)保汽車(chē)了。

        

                         野馬電動(dòng)公交車(chē)

┃兩路公交線┃2010年開(kāi)跑純電動(dòng)公交

    2009年西博會(huì)期間，新能源汽車(chē)成為了整個(gè)展會(huì)的聚焦點(diǎn)之一。來(lái)自四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)的三款新能源汽車(chē)首次在公眾面前集中亮相，它們是11米電動(dòng)公交客車(chē)、F99城市多功能越野和M72迷你型微型轎車(chē)，其中的11米純電動(dòng)公交車(chē)頗為惹眼，因?yàn)樗撬拇ㄊ纵v自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)公交車(chē)。

 

    11米純電動(dòng)公交車(chē)由川汽與大連易威電動(dòng)車(chē)有限公司合作制造，于2008年9月下線，去年在大連開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)的支持下進(jìn)行了試運(yùn)行。在動(dòng)力上，該車(chē)采用目前電動(dòng)客車(chē)普遍采用的磷酸鐵鋰電池，但電池里加入了硅和納米材料，使得車(chē)輛具有較好的抗低溫起動(dòng)功能。
 

    除此以外，該車(chē)最高時(shí)速可達(dá)110公里，續(xù)航里程接近300公里，“每公里耗電量?jī)H為0.8度，按照目前民用電價(jià)格，1公里的費(fèi)用還不到1元錢(qián)”。車(chē)輛準(zhǔn)載75人，實(shí)際運(yùn)力可以上限到120人。動(dòng)力和傳統(tǒng)客車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)已沒(méi)有多大區(qū)別。

┃“成都造”不貴┃每個(gè)部件都是自己生產(chǎn)

 

    對(duì)于純電動(dòng)客車(chē)，長(zhǎng)久以來(lái)遏制其發(fā)展的瓶頸，除了技術(shù)難題就是價(jià)格過(guò)高。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)，推出純電動(dòng)客車(chē)的企業(yè)不下10家，但售價(jià)都在200萬(wàn)元左右。而此次川汽推出的野馬11米純電動(dòng)公交車(chē)只有150萬(wàn)元左右，低了50萬(wàn)?！拔覀兊碾妱?dòng)車(chē)每個(gè)部件都是自己生產(chǎn)，當(dāng)然便宜了！”曹?chē)?guó)棟說(shuō)。

    在國(guó)家相關(guān)補(bǔ)貼政策的支持下，國(guó)內(nèi)不少客車(chē)企業(yè)紛紛上馬純電動(dòng)客車(chē)項(xiàng)目，由于技術(shù)上的不足，一些企業(yè)干脆采用購(gòu)買(mǎi)國(guó)外動(dòng)力總成和控制系統(tǒng)進(jìn)行拼裝。造價(jià)自然不菲，而川汽野馬正是節(jié)省了這一成本。

┃倡導(dǎo)新能源┃成都有產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)條件

    成都平原多霧，夏天悶熱、潮濕，空氣流動(dòng)性不強(qiáng)，造成機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣不易流出平原腹心地帶，嚴(yán)重影響了成都的空氣質(zhì)量?！半m然目前成都市公交車(chē)和出租車(chē)大量使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可降低部分CO和CO排放量，但NO和NO排放量幾乎沒(méi)有多大改善”，曹?chē)?guó)棟建議，從保護(hù)環(huán)境、關(guān)愛(ài)市民健康的角度考慮，應(yīng)該

    努力降低機(jī)動(dòng)車(chē)有害尾氣排放量，“有必要在成都市區(qū)大力提倡使用新能源汽車(chē)，政府采購(gòu)優(yōu)先選擇本地生產(chǎn)的新能源汽車(chē)，帶頭使用低排放的混合動(dòng)力汽車(chē)和零排放的純電動(dòng)汽車(chē)?！?/FONT>

 
    如今，成都市正爭(zhēng)取成為新能源汽車(chē)全國(guó)試點(diǎn)城市，在新能源汽車(chē)正式步入消費(fèi)市場(chǎng)時(shí)，充電中心和換電站將同步登場(chǎng)。根據(jù)規(guī)劃，成都市正著手聯(lián)合國(guó)家電網(wǎng)、日產(chǎn)公司等產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)和充換電服務(wù)提供商，先期在成都建立5—10個(gè)充電中心、15—20個(gè)換電站、75—200個(gè)換電門(mén)店。

    而作為大西南經(jīng)濟(jì)最具活力的城市，成都具備打造自己的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)條件。記者從經(jīng)開(kāi)區(qū)了解到，成都市擁有一汽大眾、一汽豐田、吉利汽車(chē)、一汽專(zhuān)用車(chē)、大運(yùn)汽車(chē)、一汽商用車(chē)、一汽客車(chē)、川汽集團(tuán)8大整車(chē)項(xiàng)目，具備較強(qiáng)的總裝實(shí)力。中科院成都有機(jī)化學(xué)研究所掌握了新能源汽車(chē)中的鋰離子電池生產(chǎn)核心技術(shù)，四川寶生實(shí)業(yè)有限公司鎳氫動(dòng)力電池具備成本低廉、常溫及低溫性能優(yōu)異的特點(diǎn)，四川的稀土和鋰礦資源可為成都市發(fā)展車(chē)用鎳氫、鋰離子動(dòng)力電池提供豐富的原材料保障。
成都市經(jīng)委副主任冷知用說(shuō)，為了推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，政府會(huì)制定新能源汽車(chē)購(gòu)置、行駛、停放、使用等方面的優(yōu)惠政策，給予一定補(bǔ)貼，鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)“成都造”新能源汽車(chē)。

電動(dòng)公交PK普通公交

    能耗低純電動(dòng)公交車(chē)晚上充電、白天運(yùn)營(yíng)，只需充電三小時(shí)，就可滿(mǎn)足車(chē)輛一天的營(yíng)運(yùn)。由于電動(dòng)車(chē)使用的是晚間的便宜電價(jià)，所以成本低?！耙砸惠v公交每天營(yíng)運(yùn)200公里計(jì)算，純電動(dòng)車(chē)夜間的商業(yè)用電每度約為0.3元，以每百公里耗電64度計(jì)，每天電費(fèi)只需要38.4元。柴油現(xiàn)價(jià)為每升5.8元，每百公里平均耗油43升，每天燃油成本498.8元。”

    售價(jià)高目前，一輛普通的柴油公交車(chē)約50萬(wàn)元，一輛單層純電動(dòng)車(chē)是150萬(wàn)元左右。壽命長(zhǎng)電動(dòng)公交車(chē)使用壽命為17年，比柴油車(chē)8年壽命長(zhǎng)超過(guò)一倍。