江淮格爾發(fā)重卡H、M、L三大系列車(chē)型出擊上海車(chē)展

 

    4月22日，盛況空前的上海國(guó)際車(chē)展盛大召開(kāi)，來(lái)自世界各地的汽車(chē)產(chǎn)品在此盛裝以待。作為汽車(chē)自主品牌代表，江淮汽車(chē)齊聚上海車(chē)展，江淮格爾發(fā)也派出了自己強(qiáng)大的陣容：H、M、L三大系列的多款精品車(chē)型重磅出擊。作為我國(guó)重卡行業(yè)內(nèi)的一支新軍，江淮格爾發(fā)重卡是在引進(jìn)德國(guó)戴-克重卡尖端技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)道路及使用狀況設(shè)計(jì)而成。至2007年底，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，格爾發(fā)重卡已形成H、M、L三大系列，產(chǎn)品覆蓋牽引、載貨、自卸、攪拌、專用等車(chē)型，成為重卡行業(yè)產(chǎn)品譜系最為健全的企業(yè)之一。

 

技術(shù)領(lǐng)先  確立標(biāo)桿 

 

    作為一個(gè)擁有45年商用車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的綜合性汽車(chē)企業(yè)，江淮汽車(chē)在其成長(zhǎng)的過(guò)程中始終注重技術(shù)的先進(jìn)性和品質(zhì)的可靠性。為了確保技術(shù)的領(lǐng)先性，江淮汽車(chē)率先建立了國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，構(gòu)建四層次研發(fā)體系，并在意大利、日本設(shè)立了2個(gè)海外研發(fā)中心，聘請(qǐng)海外專家進(jìn)行質(zhì)量控制和生產(chǎn)管理，以保持商用車(chē)技術(shù)與世界同步，真正做到了“整合全球資源、造世界車(chē)”。 

 

    憑借前瞻的設(shè)計(jì)理念、一流的商用車(chē)制造設(shè)備及工藝、先進(jìn)的檢測(cè)及質(zhì)量管理體系，確保了格爾發(fā)系列產(chǎn)品的卓越性。由于格爾發(fā)重卡是在德國(guó)戴-克重卡技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，因此它的問(wèn)世改變了中國(guó)高端重卡主流產(chǎn)品完全是80年代技術(shù)平臺(tái)，明顯落后于國(guó)際水平的尷尬局面，其對(duì)穩(wěn)定性、安全性、節(jié)能環(huán)保性和舒適性的追求為中國(guó)重卡市場(chǎng)樹(shù)立了嶄新的品質(zhì)標(biāo)桿。

 

層層專攻  品質(zhì)卓越 

 

    如果說(shuō)造轎車(chē)是大學(xué)生水平的話，那么造重卡就稱得上是研究生水平了，因?yàn)橹乜▽?duì)技術(shù)的要求更高。 

 

    為了達(dá)到車(chē)輛的穩(wěn)定可靠，格爾發(fā)重卡車(chē)架采用特種鋼制造，抗疲勞強(qiáng)度大大增強(qiáng)；江淮格爾發(fā)的車(chē)架主副梁采用6000噸液壓機(jī)一次沖壓成型，載荷分布均勻，避免了因分段式?jīng)_壓產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力集中從而造成車(chē)架易斷裂的現(xiàn)象。并采用國(guó)內(nèi)首屈一指的單臂劃線三維坐標(biāo)測(cè)量機(jī)對(duì)其進(jìn)行精準(zhǔn)控制，保證了產(chǎn)品的精確性。 

 

    在安全性設(shè)計(jì)上，駕駛室采用歐洲最新重卡標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)駕駛室的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，增加側(cè)面和正面的“吸能區(qū)”，極大增強(qiáng)駕駛室的安全性。同時(shí)，四點(diǎn)懸浮的駕駛室減震系統(tǒng)在碰撞時(shí)駕駛室可整體后移200mm，大大提高了駕乘人員的安全性。 

 

 

    降低用車(chē)成本特別是燃油成本、為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，亦是格爾發(fā)重卡設(shè)計(jì)的重中之重。在消化吸收德國(guó)戴-克重卡技術(shù)的同時(shí)，采用濰柴最新的高效節(jié)油型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量大、扭矩大，加上江淮多年的專業(yè)底盤(pán)制造經(jīng)驗(yàn)，使傳動(dòng)系統(tǒng)匹配更加合理，整體動(dòng)力利用系數(shù)高，后橋有多種速比（4.38、4.8、5.73）可供選擇。 

 

    而在舒適性上，格爾發(fā)重卡給人最深印象便是人性化。以H系列來(lái)說(shuō)，其駕駛室造型設(shè)計(jì)緊跟國(guó)際最新潮流美觀前位，配置達(dá)到了轎車(chē)化水平，擁有國(guó)內(nèi)最大的內(nèi)部空間，內(nèi)室布置得更加細(xì)膩，每處設(shè)計(jì)均彰顯了人性關(guān)懷和轎車(chē)化的制作水平；為了適應(yīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目紤]，配裝有大儲(chǔ)物箱，上臥鋪的空間更大，休息時(shí)更加舒服；按人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的氣囊減震座椅，可以依據(jù)人體坐姿任意調(diào)整角度，舒適性更強(qiáng)。

 

有口皆碑  價(jià)值之選 

 

    作為江淮汽車(chē)扛鼎之作，格爾發(fā)重卡自2004年橫空出世以來(lái)，迅速確立了其在中國(guó)重卡行業(yè)的主流地位。先后榮獲了“重卡新秀獎(jiǎng)”、“最省油車(chē)型獎(jiǎng)”、“中遠(yuǎn)程物流推薦用車(chē)”等諸多獎(jiǎng)項(xiàng)。在短短的幾年內(nèi)，江淮格爾發(fā)就以優(yōu)異的性能贏得了廣大用戶的青睞。先后與國(guó)際快遞巨頭DHL深圳公司、中儲(chǔ)糧總公司、廣州捷飛物流、三一重工、云南煙草等重卡大型用戶結(jié)成了伙伴關(guān)系，銷量節(jié)節(jié)攀升，2006年，格爾發(fā)銷售增長(zhǎng)率全國(guó)第一，同比增長(zhǎng)率突破500％，2007年銷售增長(zhǎng)率再次位居行業(yè)之首。在國(guó)際市場(chǎng)方面，格爾發(fā)已在南美洲、非洲、中東等地區(qū)形成穩(wěn)定市場(chǎng)，得到越來(lái)越多的用戶認(rèn)可。 

 

    一位上海大客戶采購(gòu)經(jīng)理告訴筆者，“和同樣配置的其他產(chǎn)品相比，江淮格爾發(fā)百公里可節(jié)油2—3升，去年我們購(gòu)買(mǎi)了江淮格爾發(fā)，現(xiàn)在跑了25萬(wàn)公里，光油費(fèi)就節(jié)約了2—3萬(wàn)元?！?nbsp;