中大C18--BRT客車欲爭(zhēng)霸城市公交市場(chǎng)

 

    近年來(lái)，以容量、高效率和低能耗、低污染等諸多特點(diǎn)著稱的快速公交系統(tǒng)，憑借“以人為本，綠色交通”的發(fā)展理念，受到了國(guó)內(nèi)大中城市的青睞，更吸引了國(guó)內(nèi)多家客車企業(yè)爭(zhēng)相研發(fā)BRT客車。在群雄逐鹿BRT市場(chǎng)的期間，中大汽車自主研發(fā)的18米鉸接式大容量客車——C18(YCK6180HC)，以整體優(yōu)越的性能而成為BRT市場(chǎng)的新銳！ 

 

 

輕量化設(shè)計(jì)突出節(jié)能減排  

 

    中大C18運(yùn)用輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)，在保證整體強(qiáng)度條件下最大限度地降低了整車的自重，繼而降低能耗，減少尾氣排放，使該款客車實(shí)現(xiàn)了高水平、高效率、低能耗、低排放、低噪音等諸多優(yōu)點(diǎn)的完美統(tǒng)一。針對(duì)城市公交用車特點(diǎn)，該車專門優(yōu)化了傳動(dòng)系匹配，采用公交專用低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，該車采用了國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)的立式后偏置布置形式，增加了車廂內(nèi)可用空間的面積，使客車的承載能力得到一定的提高。整體的合理設(shè)計(jì)，使得中大C18的油耗降低了8-10%。 

 

全承載車身彰顯安全穩(wěn)定  

 

    中大C18采用科學(xué)的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的工藝，集成目前國(guó)際客車技術(shù)中的先進(jìn)元素，具有較高的科技含量，運(yùn)行安全。該車采用全承載車身結(jié)構(gòu)，即由矩形管構(gòu)成的格柵式結(jié)構(gòu)。這種底架與前后圍、側(cè)圍、車頂五大片組成全承載車身。車身采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，整個(gè)車身參與載荷，上下部結(jié)構(gòu)形成一整體，在承受載荷時(shí)，使整個(gè)車身殼體達(dá)到穩(wěn)定平衡狀態(tài)。不僅如此，該車還采用高強(qiáng)度特種鋼，徹底解決了大梁斷裂、車身變形等問題，從而進(jìn)一步提升了整車的安全性能。 

 

人性化設(shè)計(jì)體現(xiàn)關(guān)愛情懷  

 

    中大C18在研發(fā)過程中，根據(jù)人體功能學(xué)原理對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，采用環(huán)保、阻燃、可擦洗內(nèi)飾，廂內(nèi)無(wú)銳角防護(hù)處理，全方位的安全防護(hù)裝置應(yīng)用，美觀舒適的高強(qiáng)度座椅，8層降噪材料應(yīng)用的隔音處理，使駕駛員與乘客在旅途中感到方便、舒適。此外，該車還人性化地使用便于乘客上下車的低入口設(shè)計(jì)，為方便殘疾人輪椅上下車，還設(shè)計(jì)了電動(dòng)輪椅升降導(dǎo)板裝置和殘疾人輪椅空間，集中體現(xiàn)了中大汽車在設(shè)計(jì)中對(duì)人的心理生理需求和精神追求的尊重和滿足，顯示了中大汽車更為科學(xué)和藝術(shù)的一面，突出了技術(shù)與人性的結(jié)合。