第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)：一季度“小陽春”難掩車市三大隱憂

　

    一季度止跌上揚(yáng)，使汽車業(yè)成了國民經(jīng)濟(jì)中率先感受到融融春意的產(chǎn)業(yè)，但昨日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人謹(jǐn)慎表示，中國車市冷暖不均、產(chǎn)量提高但企業(yè)效益下滑、出口嚴(yán)重下降仍是不可回避的三大問題。

 

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)9日公布的最新數(shù)據(jù)，一季度國內(nèi)汽車總銷量達(dá)267.88萬輛，同比增長3.88%。“同比增幅雖然不高，但在去年三、四季度汽車產(chǎn)銷連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長的情況下，產(chǎn)銷雙雙正數(shù)增長實(shí)屬不易?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長朱一平告訴CBN記者，“在當(dāng)前形勢下這個(gè)數(shù)字對(duì)今年車市是個(gè)積極信號(hào)并有著特別的意義。”

 

　　但朱一平同時(shí)認(rèn)為，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和重點(diǎn)企業(yè)主要指標(biāo)出現(xiàn)大幅度下滑、行業(yè)出口大幅回落等問題仍然存在，汽車工業(yè)真正轉(zhuǎn)好還需進(jìn)一步觀察。

 

　　與產(chǎn)銷兩旺的乘用車不同，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，商用車市場仍然在低谷中徘徊。一季度，除了貨車出現(xiàn)同比11.22%的增長，客車、半掛牽引車、客車非完整車輛、貨車非完整車輛均持續(xù)下滑?！柏涇嚨脑鲩L主要是機(jī)構(gòu)對(duì)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的預(yù)期使得去年下半年形成的潛在購買力得到釋放，而汽車下鄉(xiāng)對(duì)貨車銷售還沒形成有效的拉動(dòng)?！敝煲黄椒治龅?。

 

　　除了商用車情況依舊嚴(yán)峻，汽車行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益同樣并不樂觀。“雖然汽車產(chǎn)銷量有所回升，但企業(yè)效益卻不見提升，行業(yè)整體發(fā)展并不樂觀?！敝煲黄秸J(rèn)為。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，1~2月重要汽車企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入為3204.13億元，同比下降9.42%，利潤總額為98.79億元，同比下降50%，降幅明顯。

 

　　國內(nèi)車市已回暖，但不少自主品牌汽車企業(yè)更為看重的國際市場卻依舊形勢嚴(yán)峻，一季度汽車出口受到重創(chuàng)。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，一季度汽車出口6.10萬輛，同比下降62.06%，前五名出口企業(yè)出口均出現(xiàn)大幅下降。

 

　　對(duì)于出口受阻的原因，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長姚杰認(rèn)為，主要是匯率問題，匯率變化導(dǎo)致現(xiàn)在印度等國家的汽車競爭力上升，“當(dāng)然，客觀事實(shí)是海外市場本身在萎縮。”

 

　　“希望政府繼續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策拉動(dòng)出口和商用車銷售，促使行業(yè)全面回暖?！敝煲黄秸f。