全球股市開始重新追捧汽車股

 

    僅一個(gè)月的時(shí)間，汽車行業(yè)股價(jià)在全球股市中平均上漲了38%。投資者們認(rèn)為，第一個(gè)受到危機(jī)沖擊又遭股市大肆唾棄的汽車行業(yè)已經(jīng)觸底，各國為救助汽車行業(yè)所推出的刺激消費(fèi)者購買新車的措施將會有持久的積極效果。 

 

　　歐洲兩家汽車制造商的股價(jià)上漲最為驚人，雷諾股價(jià)翻倍，菲亞特股價(jià)上漲了88%，其中僅一個(gè)交易日就上漲了27%。日本馬自達(dá)和尼桑，美國福特，韓國起亞，德國大眾都在股市收復(fù)了失地。雷諾股價(jià)上漲了102%，菲亞特上漲了90%，福特上漲了78%，馬自達(dá)上漲了62%，尼桑上漲了53%，起亞上漲了45%，大眾上漲了41%。 

 

　　全球股市重新追捧汽車股的原因是顯而易見的：好幾個(gè)大的汽車市場已經(jīng)停止下跌開始回升，今年3月份，新車銷量在意大利上升了0.2%，在法國上升了8.1%，在德國上升了40%。 

 

　　投資者們認(rèn)為還有另一個(gè)積極因素：經(jīng)過危機(jī)洗禮的汽車行業(yè)可能會比以前更加牢固。當(dāng)前危機(jī)導(dǎo)致行業(yè)重組，某些企業(yè)會消失，生存下來的企業(yè)將會下大力氣改進(jìn)其生產(chǎn)力，停止效益差的產(chǎn)品生產(chǎn)。市場最青睞的兩家汽車制造商是豐田和大眾，這兩家是汽車行業(yè)資本最雄厚的企業(yè)。 

 

　　而美國通用汽車股價(jià)的情形正相反，通用汽車股價(jià)一個(gè)月沒有變化，它的股價(jià)比一年前低了90%。