聚焦上海國際汽車展 新能源汽車陣營強(qiáng)大
2009年，顯然不是全球汽車展的盛世年華。在今年的底特律車展和日內(nèi)瓦車展上，熟悉的面孔集體缺席。以日產(chǎn)汽車、鈴木汽車、英菲尼迪為代表的日系汽車企業(yè)，甚至還包括法拉利、保時(shí)捷等豪華車企業(yè)，紛紛缺席底特律車展；美國汽車巨頭雖然參加了日內(nèi)瓦車展，但參展規(guī)模大幅縮水。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)24日宣布，今年秋季舉行的第41屆東京車展，參展企業(yè)為122家，僅為上屆車展的一半。
但這一切顯然和中國無關(guān)。4月將舉辦的上海國際汽車展仍是一派盛世光景，甚至創(chuàng)下了歷屆參展面積之最。此次上海國際汽車展將使用上海新國際博覽中心全部11個(gè)室內(nèi)展館以及室外臨時(shí)展館，總規(guī)模達(dá)17萬平方米，其中8個(gè)整車展館共計(jì)近10萬平方米；3個(gè)室內(nèi)零部件展館約3.5萬平方米，室外另辟出1.2萬平方米的臨時(shí)展館作為零部件館。
高舉自主品牌大旗 六大國資車企齊聚
這次上海國際汽車展有兩大亮點(diǎn)：一是國內(nèi)跨國汽車巨頭扎堆，且展示面積多超過往屆；二是自主品牌和新能源汽車陣營強(qiáng)大。
除了本地的上汽集團(tuán)外，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(4.15,0.06,1.47%)集團(tuán)、長安汽車(7.60,0.09,1.20%)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等排名居前的國資系汽車集團(tuán)悉數(shù)拿出自主品牌，以集團(tuán)的形式亮相。這也是六大國資系汽車集團(tuán)首次以集團(tuán)而非下屬合資企業(yè)的身份齊齊亮相上海國際汽車展。在上一屆上海國際汽車展上，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、廣汽集團(tuán)都因故缺席。
主場(chǎng)作戰(zhàn)的上汽集團(tuán)展示面積約2萬平方米，其中室內(nèi)整車展廳約1萬平方米，包括旗下自主品牌榮威、名爵和合資品牌；室外商用車展廳約1500平方米；室內(nèi)的零部件展廳面積300至400平方米?！靶履茉雌噷⑹巧掀瘓F(tuán)參展的主題。”上汽集團(tuán)工作人員表示，“我們將展示電動(dòng)車、燃料電池車、混合動(dòng)力車，大部分車未來將服務(wù)于上海的世博會(huì)。”
長安汽車董事長徐留平表示，“在上海車展上，將看到長安汽車的很多概念車、新產(chǎn)品或者未來將量產(chǎn)的產(chǎn)品。”此外，基本上不以集團(tuán)名義參加廣州車展以外的國內(nèi)大型車展的廣汽集團(tuán)，此次也一改常態(tài)，其參展規(guī)模約為1200平方米。
盡管一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、北汽集團(tuán)尚未透露參展情況，但據(jù)悉均將發(fā)布自主品牌。
對(duì)于借自主品牌汽車之名、國資背景的汽車集團(tuán)扎堆亮相一事，安信汽車分析師孫木子指出，“這也在情理之中，因?yàn)闊o論從政策導(dǎo)向還是從企業(yè)需求看，目前政策扶持自主創(chuàng)新。今年中國汽車業(yè)正從合資時(shí)代轉(zhuǎn)向產(chǎn)品、技術(shù)升級(jí)時(shí)代，各大汽車集團(tuán)相繼進(jìn)行自主品牌研發(fā)或已經(jīng)推出量產(chǎn)化的自主品牌汽車。因此，上海國際汽車展成為他們展示自主品牌成績的最佳舞臺(tái)。”
已經(jīng)涉水自主品牌多年的中小型汽車企業(yè)更不會(huì)放過這次同臺(tái)競(jìng)技的機(jī)會(huì)。據(jù)悉，吉利汽車的展出規(guī)模和參展技術(shù)水平將創(chuàng)下其史上之最。吉利集團(tuán)副總裁安聰慧表示，“在約2000平方米的展臺(tái)上，吉利汽車將攜全新的車型亮相，這些車均是即將投產(chǎn)或正在研發(fā)的新車型，共計(jì)20多款，如兩年內(nèi)將上市的帝豪品牌下的多款中高級(jí)新車和SUV車型；包括遠(yuǎn)景、金剛在內(nèi)的在產(chǎn)車型都不參展。到時(shí)，大家會(huì)看到一個(gè)全新的吉利汽車。”
“長城汽車這次參展規(guī)模也高于歷屆，約1600平方。隨著長城汽車自主品牌的增多，參展面積自然也會(huì)相應(yīng)擴(kuò)大?！遍L城汽車銷售公司副總經(jīng)理商玉貴指出，“參展產(chǎn)品包括長城汽車自主研發(fā)的12款全新車型和3款發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/FONT>
