1.8噸是下鄉(xiāng)貨車補(bǔ)貼門檻 多數(shù)微卡在補(bǔ)貼之列

 

    《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中提出，從2009年3月1日到12月31日，國(guó)家將安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車、換購(gòu)輕型載貨車及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。

 

    3月13日，《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》發(fā)布，立即在國(guó)內(nèi)輕卡和微車行業(yè)引起積極響應(yīng)，各企業(yè)產(chǎn)品及網(wǎng)絡(luò)下鄉(xiāng)步伐明顯加快，帶動(dòng)產(chǎn)品銷量上升，給正在寒冬中的汽車市場(chǎng)帶來絲絲暖意。

 

    方案中明確了占微車銷量1/4左右的微卡不包含在補(bǔ)貼范圍內(nèi)，成為微卡企業(yè)的一塊心病。

 

按國(guó)標(biāo)微卡不在補(bǔ)貼范圍內(nèi)

 

    方案明確，“汽車下鄉(xiāng)”的補(bǔ)貼車型是總質(zhì)量1.8噸~6噸的貨車和1.3升及以下排量的微型客車。

 

    按照我國(guó)現(xiàn)行汽車分類標(biāo)準(zhǔn)《GB 3730.1-2001汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》，輕型貨車指總質(zhì)量1.8噸~6噸(含)的貨車，微型貨車(微卡)指總質(zhì)量在1.8噸及以下的貨車。依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，微卡不在“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼范圍內(nèi)。

 

多數(shù)微卡企業(yè)有1.8噸以上產(chǎn)品

 

    微卡真的要與“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策失之交臂嗎？記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，并非如此。目前，我國(guó)主要微卡生產(chǎn)企業(yè)都有總質(zhì)量在1.8噸以上的貨車，這部分車型可以享受政策優(yōu)惠。

 

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都告訴記者，我國(guó)市場(chǎng)上銷售的微卡70%在1.8噸以上，并且大部分微車企業(yè)都擁有1.8噸以上產(chǎn)品。1.8噸以下微卡的年銷量只有5萬(wàn)～6萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額不高。也就是說，大部分微卡都在補(bǔ)貼范圍內(nèi)。

 

    河北長(zhǎng)安汽車公司宣傳部負(fù)責(zé)人告訴記者，去年該公司銷售微卡超過7.5萬(wàn)輛，其中1.8噸以上產(chǎn)品占70%左右。

 

    上汽通用五菱汽車股份有限公司公關(guān)科負(fù)責(zé)人高興地對(duì)記者說：“五菱小旋風(fēng)單雙排貨車和五菱之光單排貨車都在1.8噸以上，是五菱微卡的主力產(chǎn)品，基本在縣級(jí)以下市場(chǎng)銷售。補(bǔ)貼車型按1.8噸劃分，對(duì)五菱微卡是重大利好，大部分車型都能享受政策優(yōu)惠。”

 

    昌河汽車銷售公司市場(chǎng)部人士說，昌河福瑞達(dá)單雙排貨車去年50%的銷量來自1.8噸以上產(chǎn)品，這一政策對(duì)昌河微卡是利好。他表示：“如果受補(bǔ)貼政策刺激，這部分車型的客戶需求更加旺盛，我們會(huì)及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。”

 

    哈飛汽車銷售公司有關(guān)人士也告訴記者，按照這一規(guī)定，哈飛的單雙排貨車大部分都能享受政策優(yōu)惠。