一汽解放變速箱分公司研發(fā)的兩款雙中間軸變速器正在蠶食法士特的市場?！半p中間軸變速器相對便宜，受到一些卡車用戶的青睞。他們在購買卡車時，會主動要求裝配雙中間軸變速器。以前，我們企業(yè)主要生產(chǎn)單中間軸變速器，生產(chǎn)雙中間軸變速器的數(shù)量很少。如今，我們終于研發(fā)了適合重型車的雙中間軸變速器?！币黄夥抛兯傧浞止镜挠嘘P(guān)人員說。

　　無獨有偶，東風汽車變速箱公司也在開發(fā)和生產(chǎn)重型變速器。去年12月，東風汽車變速箱有限公司生產(chǎn)的14擋重型變速器正式下線。相關(guān)人士告訴記者，2年前，東風中重型卡車變速器項目就已啟動。東風變速箱公司從技術(shù)水平相對較低的中卡變速器入手，逐漸向9擋及以上重卡變速器發(fā)展。

　　有關(guān)人士認為，一汽、東風上馬重型變速器項目，今后肯定會削減對法士特變速器的采購數(shù)量，法士特的最大客戶中國重汽集團已重組山西大同齒輪集團。相關(guān)人士透露，不久后，中國重汽的重卡變速器將大部分由企業(yè)內(nèi)部供應。

法士特積極應對

　　法士特集團有關(guān)人士坦言，重汽收購大齒會對法士特重型變速器銷量產(chǎn)生一定的影響，但他認為這種影響不會在短期內(nèi)顯現(xiàn)。他說：“重汽重組大齒后，需要磨合。如果大齒為重汽量身打造一款變速器，從研發(fā)到試驗再到批量生產(chǎn)需要2~3年?！睂τ谝黄夥抛兯傧浞止竞蜄|風汽車變速箱公司將對法士特產(chǎn)生的威脅，該人士認為，這兩家公司尚處于起步期，一段時間內(nèi)不會對法士特變速器產(chǎn)銷造成影響。

　　為了保持現(xiàn)有的市場地位，法士特也在積極應對。

　　一方面他們在積極提高研發(fā)能力和售后服務能力。董事長李大開告訴記者：“我們計劃投資6億元，建設國家級企業(yè)研發(fā)中心———陜西法士特汽車傳動工程研究院，實現(xiàn)由‘技改型向研發(fā)型、制造型向銷售服務型、單一傳統(tǒng)型向多元化型、區(qū)域型向國際型’的轉(zhuǎn)變。”

　　另一方面，他們向客車領域和國際市場進軍。法士特公司有關(guān)人士說，以上兩個方面是法士特新的利潤增長點，也是法士特長遠發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。目前，法士特在輕型、中型客車領域已經(jīng)取得初步成功，多家客車企業(yè)提出了采購計劃。在國際市場方面，已有幾萬臺變速器隨整車出口到東歐地區(qū)。李大開充滿信心地說：“法士特的未來之路會更長、更遠、更美好?！?/FONT>