爆料：地方秘密重卡工程之二 趙龍重卡
地方秘密重卡工程之二：趙龍重卡
趙龍集團(tuán)紹興投資15億干重卡 核心產(chǎn)品為20萬(wàn)元牽引車(chē)
——疑為模仿解放 尚未獲得生產(chǎn)資質(zhì)
在大家的印象中，紹興是魯迅的故鄉(xiāng)，紹興黃酒和布都很有名。而今，這個(gè)歷史名城也要產(chǎn)重型卡車(chē)了。
“從今以后，柯橋（浙江紹興的一個(gè)區(qū)）不只能產(chǎn)布，也可以生產(chǎn)重型卡車(chē)了。前天（5月26日）上午，總投資15億元的趙龍集團(tuán)重卡項(xiàng)目正式簽約落戶(hù)柯橋生態(tài)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，成為紹興縣第一個(gè)生產(chǎn)重型卡車(chē)的項(xiàng)目”（暈……難道紹興還會(huì)有第二個(gè)重卡項(xiàng)目嗎？）。這是紹興2008年5月28日《天天商報(bào)》的一條新聞。
緊接著，在2008年8月22日紹興縣經(jīng)濟(jì)貿(mào)易局辦公室召開(kāi)的浙江趙龍汽車(chē)配件有限公司新建汽車(chē)重要部件項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估審查會(huì)議紀(jì)要中，可以看到這個(gè)重卡項(xiàng)目的一些情況：“浙江趙龍汽車(chē)配件有限公司新建CA4242CWB452H（按理，CA是解放汽車(chē)車(chē)型的開(kāi)頭字母）系列重型牽引車(chē)核心部件駕駛室、車(chē)架及相關(guān)改裝車(chē)廂項(xiàng)目，符合紹興縣以‘汽車(chē)及零部件為特色的生態(tài)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)’的產(chǎn)業(yè)定位，產(chǎn)品附加值高，符合《國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策》第二十八條”。
2008年10月27日，柯巖國(guó)土所的新聞通報(bào)這樣寫(xiě)道：“總投資15億元的趙龍集團(tuán)重卡項(xiàng)目正式完成供地、發(fā)證手續(xù)……項(xiàng)目建成后，年銷(xiāo)售收入有望超過(guò)100億元。該項(xiàng)目于8月22日摘（應(yīng)該是“掛”吧。筆者注）牌，10月22日趙龍集團(tuán)全部繳清包括出讓金、契稅在內(nèi)的各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)41，772，808元。”
根據(jù)趙龍集團(tuán)招聘啟事上對(duì)自己的介紹，可以看出生產(chǎn)這個(gè)“重卡”公司的狀況：“浙江趙龍汽車(chē)配件有限公司在紹興縣柯橋生態(tài)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)注冊(cè)成立，注冊(cè)資金1.5億元人民幣，項(xiàng)目總投資15億元人民幣，計(jì)劃用地800畝?！?nbsp;
據(jù)進(jìn)一步了解，筆者得到下面一些具體信息：“趙龍重卡項(xiàng)目一期計(jì)劃投資10億元，其中固定資產(chǎn)投資6.5億元，用地376畝，建成后具備5萬(wàn)臺(tái)重卡的零部件裝備能力。沖壓線(xiàn)投資2～3億元，主要引進(jìn)有日本MIMI公司設(shè)計(jì)，臺(tái)灣元通公司制造的模具進(jìn)行生產(chǎn)。焊裝線(xiàn)主要進(jìn)行駕駛室組裝作業(yè)，采用高定位密度的專(zhuān)用夾具，性能優(yōu)良的焊機(jī)設(shè)備及監(jiān)測(cè)儀器，確保駕駛室的質(zhì)量。涂裝線(xiàn)總投資近億元人民幣，采用世界上最先進(jìn)的涂裝工藝和工裝設(shè)備，全線(xiàn)采用可編程序控制系統(tǒng)，自動(dòng)化程度高，駕駛室涂裝質(zhì)量將達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。其中地盤(pán)線(xiàn)全長(zhǎng)110米，分為11個(gè)工位，配備有鋼板彈簧分裝臺(tái)、螺母擰緊機(jī)、尾氣排放收集裝置等先進(jìn)設(shè)備，可進(jìn)行不同車(chē)型的混流生產(chǎn)。二期主要引進(jìn)模具、發(fā)動(dòng)機(jī)制造等，為一期總裝線(xiàn)配套?！?nbsp;
一個(gè)比較奇怪的現(xiàn)象是，趙龍集團(tuán)自稱(chēng)其核心產(chǎn)品為ZL4242CWB452H系列重型牽引車(chē)，市場(chǎng)售價(jià)20萬(wàn)元左右。這個(gè)型號(hào)跟前面文件中的CA4242CWB452H車(chē)型后面的編號(hào)一模一樣，ZL應(yīng)該是趙龍的第一個(gè)字母。
筆者致電一汽解放公司，詢(xún)問(wèn)是否有CA4242CWB452H的重卡。一汽貿(mào)易總公司副總經(jīng)理張兵告訴筆者，只有一汽的產(chǎn)品才能用CA作為車(chē)型型號(hào)的開(kāi)頭，4242是按照國(guó)家規(guī)定的編碼方式，表示是24噸的牽引車(chē)。但是，解放肯定不會(huì)用CWB452H作為車(chē)型后面的編碼，所以這個(gè)車(chē)型編碼應(yīng)該不是解放所編。
筆者查詢(xún)了工信部公布的汽車(chē)產(chǎn)品公告，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)CA4242CWB452H和ZL4242CWB452H這兩個(gè)個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品。在擬審批的公告中，仍然沒(méi)有這兩個(gè)產(chǎn)品。
筆者猜測(cè)，解放是牽引車(chē)市場(chǎng)的老大，趙龍集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)解放的牽引車(chē)作為樣車(chē)進(jìn)行方向開(kāi)發(fā)也在情理之中，因此，趙龍最早的車(chē)型名稱(chēng)仍然沿用了CA作為車(chē)型的開(kāi)頭編碼。后來(lái)，趙龍集團(tuán)又用趙龍的第一個(gè)字母“ZL”替代“CA”作為自己車(chē)型的開(kāi)頭編碼。
筆者又查詢(xún)了工信部的汽車(chē)廠商目錄，中間也找不到浙江趙龍汽車(chē)配件有限公司的名字?？磥?lái)，這個(gè)企業(yè)還尚未獲得汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。一個(gè)連生產(chǎn)資質(zhì)都沒(méi)有的企業(yè)，當(dāng)然就更不會(huì)申請(qǐng)車(chē)型公告了，因此，在已批準(zhǔn)和在申請(qǐng)的車(chē)型名單中都找不到這個(gè)車(chē)型就不足為奇了。
在《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中，筆者找到第四十七條：“新建汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的投資項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額不得低于20億元人民幣，其中自有資金不得低于8億元人民幣，要建立產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，且投資不得低于5億元人民幣。新建乘用車(chē)、重型載貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目應(yīng)包括為整車(chē)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)。新建車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的投資項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額不得低于15億元人民幣，其中自有資金不得低于5億元人民幣，要建立研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品水平要滿(mǎn)足不斷提高的國(guó)家技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求的要求?！?nbsp;
從我國(guó)現(xiàn)實(shí)行的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策中可以看出，趙龍集團(tuán)的重卡項(xiàng)目顯然沒(méi)有達(dá)到國(guó)家政策的要求，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該不會(huì)批準(zhǔn)。不過(guò)，趙龍集團(tuán)如果想讓“趙龍”中重卡上市，還是有“曲線(xiàn)救國(guó)”的方法——那就是去兼并一個(gè)已經(jīng)有資質(zhì)的重卡生產(chǎn)企業(yè)。
基本可以肯定的是，正常審批肯定不能通過(guò)，但是，投資15億的趙龍集團(tuán)的重卡也肯定要上市。現(xiàn)在比較好玩的就是，“趙龍”重卡究竟會(huì)以什么樣的名稱(chēng)上市了。
附：趙龍集團(tuán)簡(jiǎn)介
趙龍集團(tuán)有限公司始創(chuàng)于1986年，集團(tuán)母公司及下屬子公司總注冊(cè)資本2.96億元人民幣，總資產(chǎn)約15億元人民幣，占地總面積500余畝?？偛课挥谥袊?guó)小商品城——義烏。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，集團(tuán)現(xiàn)已發(fā)展成為以汽車(chē)改裝、車(chē)廂制造、汽車(chē)零部件生產(chǎn)、不銹鋼制品、汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)為主體，涉足運(yùn)輸、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際貨運(yùn)代理、進(jìn)出口貿(mào)易和實(shí)業(yè)投資等多元化發(fā)展、多領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)，并已成為浙中地區(qū)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)航企業(yè)。
集團(tuán)公司目前擁有員工約1000余人，其中大專(zhuān)以上文化的占70%，擁有工程師、中高級(jí)職稱(chēng)等各類(lèi)中高級(jí)管理、技術(shù)人才200余人。集團(tuán)以一流的服務(wù)、一流的硬件設(shè)施、一流的員工隊(duì)伍及一流的企業(yè)管理水平，成為浙江地區(qū)的現(xiàn)代化綜合性集團(tuán)企業(yè)。
另：秘密重卡之一：
《大運(yùn)（摩托）投資21億干重卡 新車(chē)今年6月下線(xiàn) 》
