宇通客車兩款新型BRT快速公交在京展示

 

    09年2月28日，宇通兩款BRT快速公交車亮相首都北京。

 

    作為中國客車行業(yè)2009年度第一展，由中國城市公共交通協(xié)會(huì)等單位主辦的第七屆北京國際客車及零部件展覽會(huì)于2月28日在北京展覽館舉辦。近年來，在國家公交優(yōu)先政策的推動(dòng)之下，公交市場顯得生機(jī)勃勃，而如今金融危機(jī)影響下的客運(yùn)、旅游市場卻不同程度上遭受了“冷”遇。業(yè)內(nèi)人士對此認(rèn)為，今年的公交市場將成為整個(gè)客車行業(yè)的亮點(diǎn)。

 

    據(jù)了解，本屆展會(huì)除傳統(tǒng)的展示外，更牽扯人們神經(jīng)的是有天津公交、杭州公交及濟(jì)南公交3家公交公司進(jìn)行現(xiàn)場招標(biāo)評(píng)審。同本屆車展對車輛配置要求較高，BRT客車、低入口、低地板公交車成眾多公交企業(yè)招標(biāo)熱點(diǎn)，節(jié)能環(huán)保及新能源公交車也成了明星。

 

    作為中國客車行業(yè)老大的宇通，拿什么車型讓大家一飽眼福，備受行業(yè)和媒體關(guān)注。

 

    ZK6180HGC和ZK6128HGK，成為宇通此次參展的主力車型，它們是新型豪華BRT公交車。

 

    BRT快速公交系統(tǒng)作為緩解現(xiàn)代城市交通的優(yōu)秀方案，因其高品質(zhì)、高效率和低投資、低能耗、低污染等諸多特點(diǎn)，充分體現(xiàn)了“以人為本，綠色交通”的發(fā)展理念，故而被國內(nèi)外不少城市所青睞。目前，在歐洲、北美、南美等地一些城市已建成完善的快速公交系統(tǒng)。隨著國內(nèi)首條BRT線路于2005年12月30日在北京建成后，各地興起B(yǎng)RT的建設(shè)風(fēng)潮。整個(gè)“十一五”期間，全國相關(guān)城市建設(shè)BRT的線路總長度預(yù)計(jì)為500公里，2015年將發(fā)展到1000公里。未來幾年，BRT市場將為客車行業(yè)帶來至少40億元以上的“蛋糕”。

 

    翻開宇通新聞，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)宇通BRT公交早已名聲在外。2007年9月24日上午，“城市公交 世界共享·宇通出口古巴BRT客車交車儀式”在宇通工業(yè)園隆重舉行，古巴駐華大使卡洛斯先生從宇通集團(tuán)總裁湯玉祥手中接過象征性的車鑰匙。隨后首批200輛18米BRT公交車駛上漂洋過海面向古巴人民的異國服務(wù)之旅。

 

    2008年5月22日，500臺(tái)宇通12米低入口ZK6128HGE系列大型高等級(jí)城市客車全部開赴美麗的杭州，投入到杭州市區(qū)內(nèi)的BRT線路運(yùn)營，成為杭州市街頭一道靚麗的風(fēng)景線。

 

    鄭州快速公交線路首期工程實(shí)驗(yàn)站臺(tái)已于2008年12月30日正式開工建設(shè)。首條快速公交線路將全部采用宇通的豪華專用公交車。2009年初，鄭州第一輛豪華公交車已正式走下了生產(chǎn)線，長18米、四開門，內(nèi)部配置舒適、人性化。

 

    BRT快速公交系統(tǒng)，已經(jīng)成為各國大中城市交通發(fā)展的重要舉措。為了研發(fā)BRT產(chǎn)品，宇通認(rèn)真研究市場需要，充分利用新技術(shù)、新工藝，不斷推出大容量、高效率、人性化的BRT城市客車。

 

    宇通這兩款BRT公交車均屬國內(nèi)目前等級(jí)最高的公交車型，它秉承宇通客車耐用的特點(diǎn)，制造技術(shù)符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，為車輛安全行駛提供了可靠保障。采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，配進(jìn)口熱管理系統(tǒng)。德國變速箱，和德國進(jìn)口ZF純低地板前中后橋， 匹配空氣懸架，車輛的行使平順性和舒適性極佳。電器系統(tǒng)采用CAN總線技術(shù)，實(shí)時(shí)提供車輛的運(yùn)營狀況。宇通BRT車的制動(dòng)系統(tǒng)采用了最先進(jìn)的制動(dòng)原理，配備緩速器，有效提高了車輛的運(yùn)行安全性，延長了制動(dòng)蹄片的使用壽命。

 

    其內(nèi)飾空間分布合理，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)凸顯人性化理念，配置非獨(dú)立頂置空調(diào)和獨(dú)立強(qiáng)制散熱水暖、大功率除霜器，使室內(nèi)溫度一年四季溫暖如春。同時(shí)，隱藏式乘客門門軸設(shè)計(jì)，避免了夾傷乘客的可能。地板拐角處進(jìn)行圓角化處理，避免了采用尖角時(shí)碰傷乘客的可能。此外，駕駛區(qū)獨(dú)立封閉，使駕駛員免受乘客打擾，提高駕駛員的工作環(huán)境。

 

    目前宇通的BRT產(chǎn)品覆蓋12米、13.7米、18米和25米等不同車型，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，并大大加強(qiáng)了宇通國際競爭力，帶動(dòng)了出口的可持續(xù)性發(fā)展。

 

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2008年，宇通公交車銷量達(dá)5500余臺(tái)，以近1700臺(tái)的優(yōu)勢遙遙領(lǐng)先于銷量第二的企業(yè)，穩(wěn)坐年度公交車銷量“頭把交椅”。在宇通的發(fā)展中，公交客車已成為重要的戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。