上?！冻鞘泄豢蛙囃ㄓ眉夹g(shù)要求》3月15日將實(shí)施

 

    上海市地方標(biāo)準(zhǔn)DB31/ T 306-2004《城市公交客車通用技術(shù)要求》自2004年7月1日頒布實(shí)施以來，至今已有四年多時(shí)間。在這四年中，按照市交通局領(lǐng)導(dǎo)的意見由公交行業(yè)協(xié)會牽頭組織業(yè)內(nèi)專家，按技術(shù)要求對準(zhǔn)入公交行業(yè)營運(yùn)車輛進(jìn)行評審，共評審?fù)ㄟ^了普通級、中級和高級車共38種車型(計(jì)投放營運(yùn)市場中級車5408輛，高級車5504輛)，有兩種車型未通過評審。該技術(shù)要求的貫徹實(shí)施對規(guī)范本市公交車輛的配置和提高公交車輛的質(zhì)量和技術(shù)含量起到了積極的推動(dòng)作用，使公交車輛的安全性、可靠性、人性化服務(wù)設(shè)施等方面比標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前有了明顯的改觀。市民最直接的感受是車輛拋錨少了，乘車環(huán)境得到進(jìn)一步改善。 

 

    在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程中，也逐漸暴露一些不足和不適應(yīng)當(dāng)前科技發(fā)展的現(xiàn)狀。特別是隨著本市高速公路網(wǎng)絡(luò)的日益完善，城市功能區(qū)域的不斷擴(kuò)大以及上海建設(shè)成“四個(gè)中心”定位的明確和世博會的日益臨近，加之本市鄉(xiāng)村公交、市郊公交得到大力的發(fā)展，對公交車輛的技術(shù)性能、排放標(biāo)準(zhǔn)、可靠性、舒適性、安全保障等方面提出了更高的要求。在這樣的情況下，經(jīng)市技術(shù)監(jiān)督局的批準(zhǔn)，對原技術(shù)要求進(jìn)行修改、補(bǔ)充和調(diào)整，新標(biāo)準(zhǔn)將于2009年3月15日正式實(shí)施。  

 

新標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn) 

 

    在修訂新標(biāo)準(zhǔn)前，確定了四個(gè)修訂原則。 

 

    1. 凡是國標(biāo)、行標(biāo)已有明確規(guī)定的技術(shù)要求，本地方標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)完全符合相關(guān)國標(biāo)、行標(biāo)的要求。 

 

    2. 緊密聯(lián)系本市公交行業(yè)的實(shí)際情況和發(fā)展需求。修訂結(jié)合車輛的實(shí)際制造水平和當(dāng)前本市公交營運(yùn)企業(yè)的實(shí)際條件和承受能力以及本市公交行業(yè)發(fā)展的要求來確定對公交客車的技術(shù)要求，既保證了技術(shù)要求的前瞻性、科學(xué)性，又使技術(shù)要求具有可操作性。 

 

    3. 技術(shù)要求盡可能做到表格化、層次化、數(shù)字化。技術(shù)要求盡可能采用表格和定量數(shù)值的形式來表達(dá)，既保證了技術(shù)要求的全面性又使技術(shù)要求直觀、易讀。 

 

    4. 修訂遵循GB/ T 1.1 《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)和編寫原則》和GB/ T 1.2 《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第二部分標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范技術(shù)要素內(nèi)容的確定方法》的相關(guān)規(guī)定。 

 

    另外，為迎世博，上海公交目前正在不斷加強(qiáng)對新能源公交車的開發(fā)應(yīng)用。至今已在使用的有CNG壓縮天然氣公交車，11路超級電容公交車，825路、604路電電混合動(dòng)力公交車，二甲醚公交車(擬在147路上試用)等，這些新能源車輛的投入營運(yùn)，僅是邁開公交車輛能源多元化的第一步，尚需不斷改進(jìn)和提高。今年市政府加大了對公交的支持力度，相信以迎世博為契機(jī)上海公交的車容車貌、車輛技術(shù)質(zhì)量和服務(wù)功能將進(jìn)一步得以提升，上海公交的未來將是美好的。