09年已有939輛福田風(fēng)景客車出口伊拉克當(dāng)公交

 

    記者昨天從北汽福田獲悉，福田風(fēng)景客車已出口伊拉克，用作公共交通。 

 

　　2月3日下線230輛、2月12日下線340輛、2月19日下線90輛……加上1月25日已經(jīng)發(fā)出的264輛，僅今年前兩月，福田汽車出口到伊拉克用作公共交通的風(fēng)景客車就達(dá)到了939輛，出口產(chǎn)值達(dá)上千萬美元。

 

　　此外，去年福田公司已向伊拉克出口了1200多輛風(fēng)景客車。伊拉克目前正處在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇初期，交通是迫切需要解決的問題之一。

 

　　目前，伊拉克的交通運輸狀況分為四個層次：一是出租汽車，二是以輕型客車為主的中短途運輸，三是以大客為主的國際客運；四是由各品牌高檔車型組成的汽車租賃業(yè)務(wù)。

 

　　本次福田出口的風(fēng)景客車即是在當(dāng)?shù)乇挥米魇袃?nèi)以及城市之間的中短途線路，車輛的所有者均是從事客運業(yè)務(wù)的業(yè)主，他們在行業(yè)組織的協(xié)調(diào)下確定運營線路，如首都巴格達(dá)至南部城市巴士拉，性質(zhì)類似于我國一些城市的“小公共”。

 

　　記者從福田有關(guān)部門了解到，這是中國品牌的客車首次被用作伊拉克公共交通運輸，并且基本覆蓋了當(dāng)?shù)刂卸掏究瓦\市場。

 

　　福田汽車海外乘用車業(yè)務(wù)總監(jiān)李星星告訴記者，風(fēng)景被選中作為伊拉克的公交工具，主要有兩個原因：一是當(dāng)?shù)氐目陀^情況。客運量不太多，且可投入的資金有限。一輛輕型客車價格比一輛中巴車的價格一半還低；二是他們針對當(dāng)?shù)匦枨髮囕v進(jìn)行了進(jìn)。對于安全問題，李星星認(rèn)為，伊拉克的局勢已基本趨于穩(wěn)定。

 

　　李總監(jiān)表示，盡管從去年開始，國際金融危機(jī)影響了以歐美為中心的諸多國家，然而，西亞和北非等地所受的影響卻微乎其微，因為這些地區(qū)的人不會大量購買歐美國家的債券和金融產(chǎn)品，其經(jīng)濟(jì)主體不會受到太大影響。

 

　　李星星表示，今年出口到伊拉克的福田客車有望達(dá)3000多輛，其中大部分將用于公交，一小部分是政府辦公用車。

 

連線伊拉克

 

　　重建伊拉克 中國企業(yè)積極參與

 

　　中國駐伊拉克大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處朱躍生參贊昨天對記者說，伊拉克戰(zhàn)后重建從2004年就已經(jīng)開始了，目前仍在對外公開招標(biāo)。因為伊拉克的安全問題被國際社會定位為“紅色警戒”級別，所以很多國外公司會有所顧慮。