上海公交車發(fā)展不順利 在運(yùn)僅281輛

    在上海走過10年發(fā)展歷程的天然氣公交車，“步履”有些蹣跚：目前，實(shí)際運(yùn)行的僅281輛，僅相當(dāng)于北京的1/15。由上海院士中心組織專家研究撰寫的《關(guān)于推進(jìn)上海天然氣汽車發(fā)展的調(diào)研報告》透露，與國內(nèi)多個后起城市相比，滬上天然氣汽車推廣速度較慢；與十年來天然氣在上海的快速發(fā)展相比，以此為能源的汽車使用程度偏低。
   
    由于燃燒后無黑煙、排放低，天然氣已成為國際上首選的汽車替代燃料，目前全球天然氣汽車保有量達(dá)700多萬輛，一些國家燃?xì)馄囌计嚳偭康?%到15%。在國內(nèi)，天然氣汽車的保有量也已從1998年的不足6000輛，發(fā)展到2007年底的25萬輛。其中，北京擁有4158輛天然氣公交車，是世界上最大的天然氣車隊，占全城公交比重的20%，足見天然氣汽車在大城市大規(guī)模應(yīng)用的可行性。
   
    以上海交通大學(xué)能源研究院院長黃震教授為組長的調(diào)研組表示，作為全國首批燃?xì)馄嚨耐茝V應(yīng)用城市，上海在天然氣車用技術(shù)、配套設(shè)施、燃?xì)赓Y源等方面都具一定優(yōu)勢。技術(shù)上，上柴研制生產(chǎn)的天然氣發(fā)動機(jī)已在國內(nèi)外市場上取得超過萬臺的銷售業(yè)績，申沃客車出廠的天然氣公交車也已在我國西部城市應(yīng)用；配套上，全市目前2座在用的公交加氣站，擁有約500輛車的加氣能力，加之還有2座未用加氣站的基礎(chǔ)設(shè)施，可較快恢復(fù)900輛車的加氣能力；氣源上，去年上海天然氣用量達(dá)30億立方米，公交車用氣量僅占0.5%，而到2010年全市的供氣量預(yù)計將翻番，即使按800輛的原目標(biāo)發(fā)展，公交車用氣輛也只占總量的1%到1.5%。
   
    如何從政策和規(guī)劃上合理支持，引導(dǎo)申城天然氣車隊適當(dāng)“擴(kuò)編”？專家建議，上?？山梃b北京奧運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合公交改革及本市提前實(shí)施“國Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)的舉措，在車輛更新和公交線路拓展計劃中，盡快明確天然氣汽車替代方案。這些更新車輛可用于臨港新城、嘉定汽車城、崇明生態(tài)島等的專營線路，張江園區(qū)、世博園及古鎮(zhèn)旅游的短駁交通，亦可用作工業(yè)園區(qū)工程車、政府和大型企業(yè)班車等。