逆境中積蓄能量 4個(gè)關(guān)鍵詞解析宇通2008
2008年,客車企業(yè)的經(jīng)營能力受到了多種因素的考驗(yàn)。百年難遇的雪災(zāi)考驗(yàn)了客車企業(yè)的配套能力;受政策因素的影響,最后的“歐2宴”考驗(yàn)了客車企業(yè)的生產(chǎn)能力;美國的次貸危機(jī)不僅綁架了中國股市,也對客車企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境產(chǎn)生了極大的沖擊,考驗(yàn)的是大家的應(yīng)變能力;出口下滑,國內(nèi)需求萎縮,給企業(yè)經(jīng)營帶來了難以估量的困難。這些冰與火的嚴(yán)酷考驗(yàn)集中在短短的一年之內(nèi),在客車行業(yè)的歷史上都是十分罕見的,因此,我們認(rèn)為,2008年是檢驗(yàn)客車企業(yè)經(jīng)營成色的一個(gè)時(shí)機(jī)。危難之時(shí)方顯英雄本色,宇通的2008充滿挑戰(zhàn),也充滿收獲,全年銷售各類客車27556輛,同比增量為2034輛,增長8%??v向比較,這個(gè)成績也許不如以往,但橫向比較,在行業(yè)中依然是出類拔萃的,累計(jì)銷量居行業(yè)第一,同比增量列行業(yè)首位,展示了行業(yè)領(lǐng)袖的強(qiáng)大實(shí)力。
宇通的2008,需讀懂4個(gè)關(guān)鍵詞:開放、活力、價(jià)值、信心。
開放
客車行業(yè)是一個(gè)相對封閉的行業(yè),大家多有敝帚自珍的偏好,開放自己或暴露自己一直是行業(yè)大忌,而缺少溝通和交流,將影響行業(yè)的健康發(fā)展。要突破這種陳規(guī)陋習(xí),不僅需要實(shí)力和信心,更需要有人站出來敢為天下先。長期以來,宇通在開放方面已經(jīng)做出了多種嘗試。以2008年為例,據(jù)統(tǒng)計(jì),全年共接待各類參觀近200次,接待人數(shù)近10000人,其中有政府領(lǐng)導(dǎo)的視察和調(diào)研、有主流媒體和戰(zhàn)略合作伙伴的來訪、有客車同行的參觀、有國內(nèi)外客戶的考察。如果說以上這些開放活動多少帶有一些被動成分,那么“宇通社會開放日”則完全是主動的,拿出自己管理、培訓(xùn)等方面的經(jīng)驗(yàn)與大家共享,是開放宇通的重要標(biāo)志。
開放的宇通如一縷春風(fēng),為行業(yè)的發(fā)展帶來了一種全新的思維方式和理念,其積極意義主要體現(xiàn)在3個(gè)方面:
1、爭取政策支持。在整個(gè)汽車領(lǐng)域,客車所占有的份額約7、80分之一,因此,客車不是國家政策的重點(diǎn),客車行業(yè)的競爭主要靠市場來調(diào)節(jié),客車企業(yè)的進(jìn)步也主要靠自己的主觀能動性。但是,中國客車的規(guī)模已居世界第一,產(chǎn)品更新和技術(shù)進(jìn)步日新月異,自主產(chǎn)品不僅在國內(nèi)市場上占據(jù)絕對的統(tǒng)治地位,而且在出口中表現(xiàn)出很強(qiáng)的競爭實(shí)力,客車行業(yè)有理由受到政策的支持和政府的扶持。加強(qiáng)與政府主管部門的溝通,引起足夠的重視,才能真正得到有效地支持。2008年,國務(wù)院安全督察組視察宇通、商務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)視察宇通、河南省出入境檢驗(yàn)檢疫局領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研宇通,都留下了良好的印象。宇通為客車行業(yè)爭取更多的政策支持增加了籌碼。
2、展示宇通實(shí)力。宇通的“耐用是金”和“價(jià)值連城”在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)聲名鶴起,宇通客車的品質(zhì)和特點(diǎn)也廣為用戶所熟知。2008年宇通的實(shí)力得到了更加廣泛的展示,比如,“中國制造全國行”巡訪團(tuán)走進(jìn)宇通,來自人民日報(bào)、中國日報(bào)、搜狐網(wǎng)、中國經(jīng)營報(bào)、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)等15家主流媒體的記者就自主研發(fā)、海外市場開拓等話題采訪了宇通;由《香港商報(bào)》總編輯陳錫添率領(lǐng)的采訪團(tuán)一行10人,與集團(tuán)總裁湯玉祥進(jìn)行了深入交流;香港貿(mào)易發(fā)展局總裁考察宇通后明確表示要把宇通車帶回香港去。開放將為宇通的發(fā)展帶來更多的機(jī)遇。
3、促進(jìn)共同成長。一花獨(dú)放不是春,萬花齊放春滿園。“宇通社會開放日”主要是為了促進(jìn)企業(yè)間管理思想和經(jīng)驗(yàn)的傳遞,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化的繁榮,為加快中原崛起、搭建河南中小企業(yè)界的交流合作平臺貢獻(xiàn)一份力量。兩年來,“宇通社會開放日”已連續(xù)舉辦了4屆,每一屆都有不同的主題和重點(diǎn),從實(shí)戰(zhàn)出發(fā),分別針對“企業(yè)的戰(zhàn)略和經(jīng)營”、“年終績效考核與評估”、“大學(xué)生職業(yè)規(guī)劃探討”、“基于組織戰(zhàn)略的培訓(xùn)與發(fā)展體系設(shè)計(jì)”等方面的具體問題與大家進(jìn)行交流和溝通,受到了河南中小企業(yè)界的廣泛歡迎。
應(yīng)該說開放的宇通為整個(gè)客車行業(yè)爭取了榮譽(yù)和信任,對客車行業(yè)的發(fā)展具有推動作用,這是時(shí)代賦予宇通的責(zé)任,是一個(gè)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)受到尊重的基礎(chǔ)。
活力
面對劇烈波動的經(jīng)營環(huán)境,保持活力比任何時(shí)候都顯得重要,三千年前的《易經(jīng)》已經(jīng)為面臨復(fù)雜環(huán)境的客車企業(yè)提供了應(yīng)對策略,所謂“窮則變,變則通,通則久”,也就是要求我們面對困境保持活力才能夠獲得持續(xù)發(fā)展的動力。2008年,宇通的變革和突破,深得中國傳統(tǒng)文化的精髓,活力四射,牛氣逼人,為在未來的市場競爭中保持優(yōu)勢奠定了深厚的基礎(chǔ)。其中,有4點(diǎn)尤突出:
——推出創(chuàng)新產(chǎn)品,突出宇通的行業(yè)地位。產(chǎn)品創(chuàng)新在宇通的發(fā)展中占據(jù)戰(zhàn)略地位,宇通的發(fā)展軌跡基本上就是一部產(chǎn)品創(chuàng)新的編年史,從臥鋪客車到發(fā)動機(jī)熱管理技術(shù),從試制車間到博士后工作站,推陳出新,宇通一直走在行業(yè)前列。2008年,宇通攜手美鋁推出新一代全鋁客車,打破國際同行的壟斷局面打造了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機(jī)場擺渡車,宇通的系列新產(chǎn)品“三劍客”在“2008中國交通展”上大放異彩,隨著交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)為“宇通紅”揭幕,將展會的現(xiàn)場氣氛推向了高潮。這些創(chuàng)新產(chǎn)品有技術(shù)領(lǐng)先型的,有市場前瞻性的,也有適應(yīng)當(dāng)前客戶需求的主流產(chǎn)品,而且都有宇通印記、有中國特色,象征著宇通客車的行業(yè)地位。
——改革營銷體制,加快響應(yīng)市場速度。宇通的營銷隊(duì)伍在客車行業(yè)具有很強(qiáng)的實(shí)力,主要特點(diǎn)是制度嚴(yán)謹(jǐn)、體系完整,團(tuán)隊(duì)的協(xié)同作戰(zhàn)能力高于同行。因此,宇通的營銷體制在客車行業(yè)具有引導(dǎo)作用,受到很多企業(yè)的借鑒和推崇。盡管如此,為了更好地適應(yīng)經(jīng)營環(huán)境的變化,宇通的營銷體制變革從來就沒有停止過,2008年,將原有的8個(gè)銷售大區(qū)變成了16個(gè),是近幾年宇通營銷體制的一次比較顯著的變化。通過這次改革,任務(wù)更加明確,強(qiáng)化了區(qū)域市場的開拓深度,在營銷人才的培養(yǎng)和使用方面也有所突破,能夠更好地調(diào)動大家的開創(chuàng)精神和激情,更為重要的是實(shí)現(xiàn)了營銷體制扁平化的目標(biāo),簡化了營銷管理流程,加快了對市場變化的響應(yīng)速度,為保持營銷管理的先進(jìn)性做出了有效地探索。
——調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略,在公交領(lǐng)域取得突破。2008年,宇通的公交客車銷量達(dá)到了5558輛,同比增長65%,行業(yè)集中度歷史性地突破了10%,從去年的行業(yè)第三躍升為行業(yè)第一,在宇通的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中,公交客車所占的比例已提高到20%。經(jīng)過最近10年的高速發(fā)展,宇通的經(jīng)營規(guī)模已越來越大,在火車客運(yùn)專線的影響下,公路客車市場有逐步萎縮的趨勢,“靠什么產(chǎn)品來支撐宇通的擴(kuò)張”,是宇通強(qiáng)勢進(jìn)入公交客車領(lǐng)域的主要動因。2003年以來,在國家公交優(yōu)先政策的推動之下,公交客車市場呈高速發(fā)展態(tài)勢,不僅市場規(guī)模迅速擴(kuò)大,產(chǎn)品升級的速度也越來越快,宇通是隨著公交優(yōu)先政策進(jìn)入公交市場的,時(shí)機(jī)把握得恰到好處,經(jīng)過5年的快速發(fā)展,2008年終于取得了根本的突破,并一舉改變了公交客車領(lǐng)域“強(qiáng)者不強(qiáng),弱者不弱”的競爭格局。在宇通的發(fā)展戰(zhàn)略中,公交客車將成為一個(gè)重要的戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。
——籌建試驗(yàn)中心,提高產(chǎn)品開發(fā)效率。宇通的試驗(yàn)中心從2005年開始籌建,至2008年一期工程已經(jīng)完成,主要包括道路模擬試驗(yàn)室、整車試驗(yàn)室、CAE分析室、博士后工作站、材料試驗(yàn)室和電器試驗(yàn)室6個(gè)部分。隨著試驗(yàn)中心投入使用,宇通的競爭優(yōu)勢將得到了本質(zhì)的提升:
首先,改變產(chǎn)品開發(fā)的傳統(tǒng)流程。試驗(yàn)中心投入使用,產(chǎn)品開發(fā)流程已有革命性的變化,產(chǎn)品策劃階段不再是紙上談兵,不僅能夠輕松地完成指標(biāo)定義,使經(jīng)濟(jì)性、動力性、舒適性、平順性有據(jù)可依,而且經(jīng)過CAE輔助計(jì)算,在進(jìn)入產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段之前,已經(jīng)能夠掌握大量的產(chǎn)品參數(shù),同時(shí)可進(jìn)行相關(guān)的競爭力分析,有效地提高了產(chǎn)品開發(fā)的成功率。
其次,將最大限度地在設(shè)計(jì)階段提高產(chǎn)品性能。通過CAE分析、零部件測試驗(yàn)證和整車試驗(yàn)之后,新產(chǎn)品將從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面得到檢驗(yàn),在產(chǎn)品上市之前,其性能和品質(zhì)已趨完備,將會大大提高產(chǎn)品的市場競爭能力。
第三,準(zhǔn)確地解釋產(chǎn)品差別。眾所周知,盡管總成和配件完全一樣的客車產(chǎn)品也存在性能方面的差異,因?yàn)椴煌髽I(yè)的工裝設(shè)備、工藝要求、員工技能和現(xiàn)場管理水平并不相同。以前,盡管知道這種差距,但到底差在什么地方?程度有多大?并無確鑿的依據(jù),整車試驗(yàn)數(shù)據(jù)將會很清楚地說明這些問題,為產(chǎn)品的營銷和推廣提供強(qiáng)有力的支持。
第四,進(jìn)一步縮小與國外優(yōu)秀產(chǎn)品的差距。目前,中國客車與國外優(yōu)秀產(chǎn)品之間存在差距是現(xiàn)實(shí),改革開放以來,通過技術(shù)引進(jìn)和合資,這種差距已經(jīng)有了明顯的變化。隨著試驗(yàn)中心的投入使用,宇通不僅能夠系統(tǒng)地掌握國外優(yōu)秀產(chǎn)品的試驗(yàn)數(shù)據(jù),而且能夠加深對國外法規(guī)的理解,為進(jìn)一步縮小差距打下了良好的基礎(chǔ)。
價(jià)值
從“耐用是金”到“價(jià)值連城”,在媒體和同行的驚愕之中,宇通的品牌活動已順利地實(shí)現(xiàn)了軟著陸。2008年,宇通的“價(jià)值連城”活動遍及全國20多個(gè)省市(自治區(qū)),范圍之廣,影響之大,在業(yè)內(nèi)獲得了很高的評價(jià),且深得用戶推崇。應(yīng)該說,這是宇通品牌建設(shè)工作的新成就,取得了顯著的成效。
一方面,為推廣“發(fā)動機(jī)熱管理技術(shù)”搭建了一個(gè)平臺。中國客車缺少自主核心技術(shù)是業(yè)內(nèi)共識,宇通作為行業(yè)領(lǐng)袖有責(zé)任為改變這種現(xiàn)狀作出貢獻(xiàn),于是,成立博士后工作站、加強(qiáng)客車技術(shù)的基礎(chǔ)性研究便成為宇通發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。8年來,前后有12位博士后服務(wù)于宇通,在燃油經(jīng)濟(jì)性、噪聲、振動、舒適性等多個(gè)方面的研究都已取得了突破性的成果,其中,“發(fā)動機(jī)熱管理技術(shù)”是集大成者。從實(shí)際效果來看,“發(fā)動機(jī)熱管理技術(shù)”既響應(yīng)了國家政策,又降低了客戶的使用成本,這項(xiàng)新技術(shù)為宇通實(shí)現(xiàn)“為您創(chuàng)造更大價(jià)值”的品牌主張?zhí)峁┝俗钪苯拥闹С?。宇通敢于承諾,購買安裝發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)的宇通客車,如節(jié)油效果不明顯,經(jīng)核實(shí)后可賠償萬元賞金,其可靠性和先進(jìn)性從中可見一斑?!鞍l(fā)動機(jī)熱管理技術(shù)”是“價(jià)值連城”活動的核心,“價(jià)值連城”活動又為推廣“發(fā)動機(jī)熱管理技術(shù)”搭建了一個(gè)平臺,從品牌策劃的角度來看,這種搭配十分高明。
另一方面,為新產(chǎn)品走向市場開辟了一條通道??蛙囆袠I(yè)的產(chǎn)品過剩主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面,一是產(chǎn)品更新周期縮短,二是推出新產(chǎn)品的企業(yè)增多,基于這兩點(diǎn),每年上市的客車新產(chǎn)品有5、6百種之多,怎樣在這么多的新產(chǎn)品中突出自己,營銷推廣的手段和形式將發(fā)揮關(guān)鍵作用。“價(jià)值連城”活動集品牌傳播、技術(shù)推廣、產(chǎn)品展示于一身,是一條連接宇通和客戶的紐帶,通過點(diǎn)對點(diǎn)的服務(wù),為宇通的新產(chǎn)品成功地走向市場開辟了一條通道。2008年,“價(jià)值連城”活動的推廣重點(diǎn)是2007年下半年通過主管部門公告管理和等級評定程序的ZK6127,全年該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售2200多輛,成為行業(yè)同類產(chǎn)品的銷售冠軍,成效顯著。2009年,“價(jià)值連城”活動的推廣重點(diǎn)將以更新的產(chǎn)品作為載體,這種良性循環(huán)已成為客車行業(yè)品牌推廣活動的榜樣,與宇通的行業(yè)地位相匹配。
第三,促進(jìn)了營銷理念的升級。為客戶創(chuàng)造價(jià)值是“價(jià)值連城”活動的中心思想,讓客戶體驗(yàn)新技術(shù)的成就是“價(jià)值連城”活動的具體落實(shí)手段,這兩項(xiàng)內(nèi)容都融匯了宇通客車全新的營銷理念,比如:
改變了產(chǎn)品開發(fā)的視角。在產(chǎn)品開發(fā)中,過去強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品配置,但是,過高的產(chǎn)品配置將成為冗余,過于減配又會損害客戶利益。營銷理念的升級改變了產(chǎn)品開發(fā)的視角,現(xiàn)在宇通的產(chǎn)品開發(fā)以關(guān)注客戶利益為重點(diǎn),主要是通過提高技術(shù)含量來落實(shí)客戶的利益需求。
豐富了企業(yè)文化。為客戶創(chuàng)造價(jià)值的思想,極大地豐富了企業(yè)文化的內(nèi)涵,把客戶的外部需求轉(zhuǎn)變成宇通員工的統(tǒng)一目標(biāo),這種轉(zhuǎn)變在潛移默化中完成,“為您創(chuàng)造更大價(jià)值”的品牌主張發(fā)表在報(bào)紙上,粘貼在客車上,卻烙印在每個(gè)員工的心中,成為工作中的行為規(guī)范和準(zhǔn)則。
形成了新的營銷投資概念。2008年,“價(jià)值連城”活動做了70多站,從以前的說教式營銷轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的體驗(yàn)式營銷,不僅僅是形式上的變化,其實(shí)質(zhì)是營銷理念的升級,宇通將“價(jià)值連城”活動作為一種營銷的投資,而將產(chǎn)生的效果當(dāng)作這種投資的必然回報(bào),投資越多,回報(bào)越大,這就是“價(jià)值連城”活動不斷深入、不斷細(xì)化的動力來源。
“為您創(chuàng)造更大價(jià)值”是宇通的品牌主張,也是宇通2008年的工作重點(diǎn),在這種理念的引導(dǎo)下,宇通的成長將更為扎實(shí)。
信心
2008年是多事之秋,雪災(zāi)、地震、奧運(yùn)都是百年難遇的大事,宇通在這些大事件中表現(xiàn)出了與其行業(yè)地位相匹配的應(yīng)變能力,抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi)和奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f,宇通所展示的是積極的、陽光的、充滿社會責(zé)任感的企業(yè)形象。面對金融危機(jī)的影響,溫家寶總理說,“在經(jīng)濟(jì)難面前,信心比黃金和貨幣更重要”。雖然客車市場已受到波及,客車行業(yè)同樣面臨出口萎縮、國內(nèi)需求下降現(xiàn)實(shí),但宇通的員工仍然精神飽滿,宇通的工作現(xiàn)場仍然熱情高漲,宇通的購車客戶仍然絡(luò)繹不絕,支撐這些表象的是臨危不亂的企業(yè)管理流程和克難攻堅(jiān)的員工必勝信念,其中感受最為強(qiáng)烈的有3點(diǎn):
其一,保持良好的心態(tài)。首先宇通領(lǐng)導(dǎo)人的心態(tài)是理性的、積極的,無論面對怎樣的生存環(huán)境和競爭形勢,鄭州宇通客車股份有限公司董事長湯玉祥的觀點(diǎn)是“讓企業(yè)永遠(yuǎn)適應(yīng)變化”,宇通有在逆境中實(shí)現(xiàn)突破的傳統(tǒng),也有在逆境中尋求發(fā)展的決心和信心,他相信困境能夠激發(fā)團(tuán)隊(duì)的凝聚力。針對有人提出的“冬眠療法”,鄭州宇通客車股份有限公司副總經(jīng)理王文兵認(rèn)為這是一種消極的應(yīng)對方式,不夠職業(yè)也不夠?qū)I(yè)。目前,客車行業(yè)的競爭格局十分微妙,如逆水行舟不進(jìn)則退,金融危機(jī)很可能是行業(yè)洗牌的前奏。對于宇通來說,每一次危機(jī)都是機(jī)遇,因?yàn)?,在行業(yè)中相對強(qiáng)大的宇通,不僅擁有其他企業(yè)所不可比擬的積累,而且擁有十分深厚的管理基礎(chǔ),加上穩(wěn)健務(wù)實(shí)的經(jīng)營作風(fēng),宇通的抗風(fēng)險(xiǎn)能力在行業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢。宇通的管理團(tuán)隊(duì)通過深入地分析當(dāng)前形勢和發(fā)展趨勢,他們認(rèn)為,只要沉著應(yīng)對,必會轉(zhuǎn)危為安。
其二,采取積極的應(yīng)對策略??陀^地面對困境是一種積極的態(tài)度,將這種態(tài)度轉(zhuǎn)化為行動才能夠有效地抵御風(fēng)險(xiǎn)。面對金融危機(jī)的影響,宇通的應(yīng)對策略以提高經(jīng)營效率為核心,具體可以劃分為4個(gè)方面,一是開源,二是節(jié)流,三是充分利用市場調(diào)整的間隙加強(qiáng)基礎(chǔ)研究,四是繼續(xù)加大在國際市場上的傳播力度。王文兵認(rèn)為,客車市場的整體需求下降,并不表明宇通的銷售業(yè)績會下降,由于宇通捕捉客戶需求變化的能力高于競爭對手,只要把工作做細(xì),提高對市場變化的反應(yīng)速度,宇通完全有能力爭取不降反升。在節(jié)流方面,鋼材等原材料價(jià)格的下降對于宇通控制成本有利,同時(shí),還可以通過提高管理水平來降低內(nèi)部消耗,這樣,至少能保證經(jīng)營質(zhì)量不下滑。至于基礎(chǔ)研究,宇通的博士后工作站已經(jīng)擬定了8個(gè)研究方向和15個(gè)重點(diǎn)課題,包括客車傳動系統(tǒng)匹配優(yōu)化改進(jìn)、全鋁車身城市客車開發(fā)項(xiàng)目、混合動力城市客車控制策略研究等等。雖然客車出口遇到了暫時(shí)的困難,但國際市場有巨大的消化能力,且可塑性很強(qiáng),在困境中加強(qiáng)傳播,聲音會更加響亮,傳播效率也許會更高??梢?,面對金融危機(jī)的影響,宇通的應(yīng)對策略攻守兼?zhèn)?,充滿激情。
其三,制定發(fā)展的產(chǎn)品規(guī)劃?;趯κ袌銮熬暗男判?,宇通對新產(chǎn)品開發(fā)仍然具有清晰的發(fā)展規(guī)劃??傮w目標(biāo)是輕量化和低油耗,具體重點(diǎn)有:
1、大容量公路客車。從市場表現(xiàn)來看,一層半和雙層公路客車在2008年異軍突起,受到了眾多企業(yè)的高度關(guān)注,由于此類產(chǎn)品的技術(shù)含量較高,國家主管部門的要求十分嚴(yán)格,因此,有一定的技術(shù)門坎,技術(shù)實(shí)力比較雄厚的企業(yè)都不會輕易放過這種先入為主的發(fā)展良機(jī),是宇通展示技術(shù)實(shí)力的一個(gè)機(jī)遇。
2、公交客車。公交客車是目前國家的政策重點(diǎn),在國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革之后公交管理職能劃歸交通運(yùn)輸部,從目前的政策走向來看,除了公交優(yōu)先以外,縮短大城市公交客車的更新年限將促進(jìn)公交客車的需求擴(kuò)張,符合宇通發(fā)展戰(zhàn)略的要求。
3、在中型客車領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)流程改革。中型客車領(lǐng)域是宇通成長和擴(kuò)張的基礎(chǔ),因此在這一領(lǐng)域宇通具有很強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)和市場營銷實(shí)力。隨著試驗(yàn)中心投入使用,宇通的產(chǎn)品開發(fā)流程將實(shí)現(xiàn)新的變革,從最成熟的領(lǐng)域著手,把握性更大。
2008年已經(jīng)過去,2009年將極具挑戰(zhàn)性,對于宇通來說,挑戰(zhàn)是強(qiáng)筋健骨的最佳時(shí)機(jī),在逆境中積蓄能量,在市場環(huán)境發(fā)生根本轉(zhuǎn)變的時(shí)候才能夠爭取更多的市場,這就是宇通的哲學(xué),是宇通連續(xù)多年高速發(fā)展奧秘。