恒通CKZ6762HN3純天然氣低地板公交車展示

 

    城市化進(jìn)程的加快，各大城市主城區(qū)中心地帶的交通主要靠輕軌、地鐵、BRT及大型公交車等大容量運(yùn)輸工具滿足公交主、干線運(yùn)行需要。對(duì)于衛(wèi)星城、鎮(zhèn)等大型社區(qū)及老城道路狹窄區(qū)域，大型車輛機(jī)動(dòng)性差、裝載率低的缺陷，其間現(xiàn)運(yùn)營的車輛多為中巴車或“面的”，安全系數(shù)低，在乘坐舒適性、節(jié)能環(huán)保等方面存在較大缺陷，影響市容美觀。 

 

　　為解決這一城市支線公共交通頑疾，重慶恒通客車有限公司經(jīng)過充分的市場調(diào)研，利用公司在天然氣客車研發(fā)、制造方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，依托國內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)資源，自主研發(fā)出了中國第一款天然氣燃料的7.6米短前懸發(fā)動(dòng)機(jī)、后橫置低地板中型客車,屬國內(nèi)首創(chuàng)。該車型造型全新設(shè)計(jì),產(chǎn)品定位在中檔型城市客車。作為公交運(yùn)輸方案解決專家的客車制造企業(yè)，恒通首當(dāng)其沖為解決城市大型社區(qū)、老城區(qū)及衛(wèi)星城、鎮(zhèn)公共交通的此類“公交軟肋”，這款車投入這些地段運(yùn)行，具有較強(qiáng)的針對(duì)性，可解決城市支線客運(yùn)、小流量公交線路無高機(jī)動(dòng)性、一級(jí)踏步、節(jié)能環(huán)保的小型公交巴士困難局面。該車型具備以下優(yōu)勢特點(diǎn)：

 

　　1、在國內(nèi)首次推出后橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的低地板燃?xì)獬鞘锌蛙?，該車型借鑒城市軌道交通造型特點(diǎn),采用流線型車身,超大型前風(fēng)窗配以獨(dú)特的卡通造型，散發(fā)出強(qiáng)烈的親和力。

 

　　2、配置國3排放純天然氣或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足現(xiàn)代都市的環(huán)保需要。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用ECU控制點(diǎn)火，經(jīng)濟(jì)、高效、易維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式為橫向安裝，匹配全新研制的軸交角傳動(dòng)變速器總成，動(dòng)力性好、噪聲小。其核心技術(shù)全球唯一，國內(nèi)領(lǐng)先。

 

　　3、該車型經(jīng)過嚴(yán)格的路試檢測，各項(xiàng)性能指標(biāo)均合格，且具備能耗低，性價(jià)比好的特點(diǎn)。超短前后懸，將乘客區(qū)空間擴(kuò)至極限，低地板面積占客廂面積的65%以上，使7米的車身達(dá)到了9米車載客量。

 

　　4、采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)（后橫置發(fā)動(dòng)機(jī)、低地板一級(jí)踏步、超短前、后懸）利用先進(jìn)工藝裝備，打造的高品質(zhì)公交客車專用底盤。后橫置短前懸的結(jié)構(gòu)為我司已申報(bào)實(shí)用新型專利技術(shù)，該項(xiàng)目還申報(bào)重慶市高新技術(shù)新產(chǎn)品。

 

　　5、國內(nèi)首創(chuàng)，在公交車上推廣地鐵式座椅布置，客區(qū)讓車內(nèi)乘客流通交換更加便捷。提高了公交客車的裝載量和換乘頻率，并充分利用了車廂內(nèi)的有效面積，具有外觀漂亮、安全可靠、安裝方便等特點(diǎn)。

 

　　6、該車型具有優(yōu)越的營運(yùn)適應(yīng)性，體現(xiàn)我司運(yùn)輸方案解決專家的特色，針對(duì)城市公交運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，運(yùn)用了新型的發(fā)動(dòng)機(jī)倉體設(shè)計(jì),形成良好的橫向和豎直方向的散熱通道，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。

 

　　7、駕駛隔離區(qū)注重人性化設(shè)計(jì)，對(duì)乘座舒適性和操控性都作了精心布局，從駕乘角度充分體現(xiàn)人性關(guān)懷。

 

　　8、低地板、低入口地板結(jié)構(gòu)，踏步入口離地高度不到350mm,并預(yù)留殘疾人踏步及輪椅安裝位置，為行動(dòng)不便乘客提供便利。