新能源發(fā)展布局 恒通拓展新能源客車領域
金融風暴下,能源和環(huán)境的壓力對汽車企業(yè)的影響正在逐日加深,全球汽車工業(yè)幾乎將注意力集中在同一個焦點上:新能源汽車。面對新能源發(fā)展的機遇,日前,恒通客車進一步明確在新能源領域的發(fā)展路徑,大力推進新能源客車的發(fā)展。
政策支持,新能源汽車的堅實后盾
在國外,主流汽車生產企業(yè)都視新能源汽車為提高產業(yè)競爭力的核心領域,紛紛制定并實施了各項節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。在國內,低迷的車市也因一系列利好新能源汽車的消息而展露曙光。
日前,財政部就表示,今后將對購買新能源車的消費者直接采取財政補貼措施,并通過稅收政策從生產和使用環(huán)節(jié)對新能源車的發(fā)展進行支持,初步預計到2012年,財政部將向新能源車的推廣使用投入200多億元,刺激新能源汽車的研發(fā)和生產。
緊接著,科技部和財政部就傳出利好消息稱“計劃在前期小規(guī)模示范應用的基礎上,再選擇11個有較好的應用條件、在節(jié)能與新能源汽車以及交通領域節(jié)能減排方面有強烈需求的大中型城市,連續(xù)3年在公交、出租、公務、市政、郵政等領域,率先推廣使用規(guī)模達6萬輛的節(jié)能與新能源汽車,以此來拉動規(guī)模產業(yè)化的進程。”此前,科技部部長萬鋼表示到2012年,國內有10%新生產的汽車是節(jié)能與新能源汽車。按照國內汽車年產1000萬輛計,就是100萬輛。
對于中國汽車企業(yè)來講,這無疑是個振奮人心的消息。種種信息無疑表明了一種動向,在中國市場,新能源汽車已經成為汽車企業(yè)普遍看好的一個方向,甚至成為汽車企業(yè)實力的一種象征。據了解,早在2001年,我國就開始集中力量發(fā)展新能源汽車,“十五”期間,科技部投入國家財政8.8億元實施了電動汽車重大專項,“十一五”期間,科技部啟動了更大規(guī)模的“節(jié)能與新能源汽車”項目。
有了政策的支持,國內汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車、壯大汽車產業(yè)的步伐正在加快,各主流企業(yè)都把大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車作為提高企業(yè)競爭能力、保持經濟與社會可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略措施,制定了相對完善的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。
恒通客車,進一步確定新能源發(fā)展布局
恒通客車作為中國最大的天然氣客車專業(yè)制造企業(yè),不僅是最早進入新能源領域的企業(yè),也生產出了多款意義非凡的新能源客車,不論是純天然氣客車,還是混合動力客車,都將新能源車的節(jié)能、環(huán)保演繹的淋漓盡致,更是完善了我國新能源汽車產業(yè)的產品格局。
恒通客車研發(fā)的新能源車主要包括:CNG客車、LPG車、油氣混合動力車、油電混合動力車。恒通新能源客車主要是節(jié)能環(huán)保的天然氣車型,今年7月5日,恒通向北京奧組委提交了10輛純天然氣客車,承擔奧運期間觀眾呼叫中心工作人員的接待等相關工作,向全世界展示了中國新能源客車的發(fā)展成就。在混合動力車方面,恒通的CKZ6127 CHN3是國內首輛油氣混合動力的公路車。今年11月底,恒通又成功研發(fā)出一款11.4米后置低地板油電混合動力城市客車,在“節(jié)能”、“環(huán)?!薄ⅰ鞍踩?、“舒適”等方面獲得全新突破。
除了致力于混合動力客車的研發(fā)外,恒通還積極參與國家“十一五”期間863項目——“氣電混合動力大客車關鍵技術研發(fā)及產業(yè)化”、“液化天然氣(LNG)客車關鍵技術研發(fā)”,進一步加快混合動力和液化天然氣車的產業(yè)化進程。
日前,恒通客車進一步明確了新能源發(fā)展路徑。在技術路線上,加快推進天然氣客車規(guī)?;?,實現(xiàn)混合動力產業(yè)化,適時推動推動液化天然氣客車技術研發(fā)和示范運行。落實到天然氣客車方面,主要是加大研發(fā)步伐,繼續(xù)鞏固天然氣客車龍頭地位;在混合動力方面,按照科技部規(guī)劃的“連續(xù)3 年,在國內10 個以上有條件的大中城市開展千輛混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車,及能源供應基礎設施的大規(guī)模示范,到2010 年節(jié)能與新能源汽車達到1 萬輛”目標,實現(xiàn)混合動力客車在相應市場上的覆蓋率和占有量;在液化天然氣方面,恒通正在積極籌集項目專用基地,加大研發(fā)投入力度。
“恒通目前已經掌握了部分節(jié)能與新能源汽車核心技術,擁有自主知識產權的節(jié)能與新能源汽車技術平臺,并具備節(jié)能與新能源汽車產品和運行經驗?!焙阃蛙嚻放茟?zhàn)略處處長張玲說,她同時表示,“目前我國正在建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會,如何提高自主創(chuàng)新能力、落實國家節(jié)能減排部署,是汽車企業(yè)都在思索的問題,而加快節(jié)能與新能源汽車研發(fā)與產業(yè)化進程無疑是其中重要的一步?!?/P>
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新能源汽車技術,按照燃料的來源劃分,可分為五類:一是基于傳統(tǒng)石油燃料的節(jié)能環(huán)保汽車,如先進柴油車和混合動力汽車;二是基于天然氣和石油伴生品的燃氣汽車;三是基于化石燃料化工的替代燃料汽車,如煤制油等;四是生物燃料汽車,包括燃料乙醇和生物柴油汽車;五是燃料電池汽車和純電動汽車。