重卡企業(yè)淡季苦練內功 比拼重點區(qū)域國3服務

 

　　“現(xiàn)在市場冷淡，國3重卡銷售情況并不理想。”某重卡企業(yè)人士毫不掩飾對市場的無奈，但他也表示，現(xiàn)在正是各企業(yè)比拼“內功”的關鍵時期。

 

　　他所說的“內功”正是指國3重卡的服務。

 

　　卡車企業(yè)能否滿足國3重卡的服務需求，將決定產(chǎn)品銷量的高低。那么，各重卡企業(yè)的國3服務網(wǎng)點建設進程，到底進行到了哪一步？

 

重點區(qū)域優(yōu)先照顧

 

　　“在我們的服務體系內，至少有1/3的服務站已經(jīng)完全具備服務國3產(chǎn)品的能力。”華菱技術服務部部長馮誠告訴記者。

 

　　整個服務體系中的1/3服務網(wǎng)點，似乎并不是很多，但這1/3都是華菱優(yōu)先保證的優(yōu)勢銷售區(qū)域服務網(wǎng)點。

 

　　在國3一汽解放沿高速公路、國道干線優(yōu)選了第一批200家解放國3服務站，平均服務半徑控制在100公里左右。同時，以此為基點，通過人員培訓、設備配發(fā)等，使所有服務網(wǎng)點具備國3服務能力。

 

　　福田歐曼服務管理部李部長告訴記者，現(xiàn)在歐曼的服務站已近千家，能滿足國3服務需求的服務站數(shù)量已達500多家。

 

　　“目前我們在重點銷售區(qū)域完成了國3服務網(wǎng)絡升級，隨著國3重卡銷量的持續(xù)上升，服務網(wǎng)點的建設將逐步完善?！北北贾仄夹g服務部王威告訴記者，北奔重汽目前在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了50公里的服務半徑。

 

　　記者了解到，大部分重卡企業(yè)在建設國3服務體系時，都或多或少借用了發(fā)動機廠家的服務網(wǎng)絡。陜汽銷售公司市場部經(jīng)理劉科強告訴記者，陜汽在自有服務站升級的過程中，借用了濰柴、法士特等配套企業(yè)的服務網(wǎng)絡。

 

技能培訓已多次進行

 

　　除了廣泛布點，重卡企業(yè)就很重視對維修人員的技能培訓?！皬膬芍芮伴_始，我們就開始國3服務的集中培訓，而且這次培訓的針對性更強，主要是為了提升CURSOR9發(fā)動機的服務能力。”上汽依維柯紅巖商用車有限公司售后服務部總監(jiān)陳成表示。

 

　　李部長則告訴記者，福田歐曼從前年就開始準備，并聯(lián)合北京京北職業(yè)技術學院，專門成立了培訓基地，已經(jīng)分批次對各服務網(wǎng)點的維修人員進行了培訓?！霸谛@里更有學習氣氛，這樣做有利于維修人員提升技能。”

 

　　在國3服務方面，東風商用車在2005年就進行規(guī)劃，2006年開始分批對服務站、經(jīng)銷商進行培訓，至今已經(jīng)完成了多輪次的培訓。據(jù)悉，2006年，東風商用車就開始對服務站進行實操培訓。至今，500家服務站完成了第一輪實操培訓，300家已完成多輪次操作培訓，“明年，所有服務站都需完成多輪次實際操作培訓?！睎|風商用車公司相關負責人表示。

 

　　馮誠告訴記者，由于華菱正在推廣配裝EGR發(fā)動機的國3重卡，所以在進行產(chǎn)品推廣的時候，華菱和杭發(fā)的相關人員一起進行服務培訓。

 

　　東風柳汽CV市場推廣部經(jīng)理張東帆表示，由于EGR發(fā)動機的維修和之前國2發(fā)動機差異不大，所以對維修技能的要求不是很高：“但采用高壓共軌技術路線的發(fā)動機，維修難度不低，這就需要我們有效地進行培訓?！?

 

　　與此同時，重卡企業(yè)還多次舉行服務技能比武大賽，利用技能比武的形式強化各地服務站的國3服務能力。“通過服務大賽可以看出，西部地區(qū)有很多技師、服務站參加了比賽，證明了東風商用車在廣大的西部地區(qū)有這個服務能力?！睎|風商用車公司副總經(jīng)理、黨委書記黃剛表示。

 

　　“除了技能培訓，我們還將進一步加強服務質量管理工作，杜絕無法將陜汽服務理念落實下去的現(xiàn)象。”劉科強指出。

 

　　記者了解到，盡管企業(yè)在國3服務方面已經(jīng)做了很多工作，也取得了一定成效，但如果服務站不能貫徹落實企業(yè)的服務理念，企業(yè)的投入就不能落實到用戶層面上來。

 

配件供應向社會放開

 

　　日前，北汽福田在“全程無憂”售后服務體系的基礎上，推出并打造歐曼“捷程備品”服務品牌，利用社會零配件銷售渠道，為廣大保質期外的終場客戶提供“品質純正、質量可靠、方便快捷”的配件服務。

 

　　福田歐曼的這一做法，預示著重卡企業(yè)在國3配件供應和管理方面或將有新的思路。

 

　　“其實現(xiàn)在很多企業(yè)都在發(fā)展社會上的配件經(jīng)銷商，利用它們的渠道和網(wǎng)絡擴大銷售面和提升企業(yè)服務的美譽度?！蹦持乜ㄆ髽I(yè)人士告訴記者：“當然，企業(yè)在選擇配件經(jīng)銷商時也會有很多考核項目，并不會盲目地為了數(shù)量而放棄質量?！?

 

　　據(jù)了解，現(xiàn)在大部分重卡企業(yè)的配件、備件管理有如下幾個層次：中心庫、辦事處、4S店、有資質的服務站以及獲得企業(yè)授權的配件經(jīng)銷商。

 

　　為了提供更便捷、快速的配件供應，各重卡企業(yè)都在努力完善配件供應體系。華菱在今年年初就提出了大力支持經(jīng)銷商儲備配件和參與保修期間服務的方針，也在全國各地招募有資質的配件經(jīng)銷商。陳成認為，上汽依維柯紅巖在全國設立的12個中心庫，加上日益完善的物流配送體系，能夠滿足配件供應需求。