福田新能源客車涂裝二期工程竣工投產(chǎn)
在福田汽車成立12周年之際,福田汽車為響應(yīng)國家節(jié)能減排號召,投資2.3億元的福田新能源客車二期工程竣工投產(chǎn)。
據(jù)介紹,歐V技改工程從整體上體現(xiàn)了當前客車工藝的前端水平:一是對全承載車型增加線上頂蒙皮(人工)漲拉點焊設(shè)備,主要針對全承載產(chǎn)品頂蓋沒有邊梁的情況,比線下漲拉蒙皮質(zhì)量更有保障;二是側(cè)圍大片焊接采用夾緊狀態(tài)立式雙面焊接,比國內(nèi)常用臥式夾具或自由狀態(tài)下補焊可以減少占地面積和減少焊接變形提高質(zhì)量。
新竣工技改項目中,焊裝生產(chǎn)線貫徹精益生產(chǎn)方式,按生產(chǎn)節(jié)拍均衡組織生產(chǎn)。采用流水作業(yè)方式,將焊接工作量在每個工位均衡分配,分總成在各自的夾具上焊接完后再送至車身總成焊裝線上組裝焊接,生產(chǎn)線采用地面板式鏈驅(qū)動的軌道小車,實現(xiàn)客車生產(chǎn)的“流水作業(yè)”。焊接采用微電腦控制的自動點焊機完成,工藝工裝達到國際領(lǐng)先水平。
涂裝工藝通過擴建廠房增添設(shè)備和完善涂裝工藝以滿足豪華車生產(chǎn)要求,設(shè)計采用多涂層涂裝工藝和陰極電泳底漆,在整車外觀的平整度和防腐能力上具有很大的改觀,不但增加了整車外觀質(zhì)量和裝配精度要求,車輛使用的耐久性增加4~6年。