我國25米超長客車研制成功 上路運營還有待時日

 

    大力發(fā)展快速公交系統(tǒng)是解決大城市交通擁堵的有效手段。目前，北京、杭州、濟(jì)南等地都開通了快速公交線，還有十多個城市正在規(guī)劃建設(shè)快速公交系統(tǒng)。  

 

    有了快速公交線之后，大容量、大運力的快速公交客車就成了新的問題。近日，國內(nèi)最長的一款公交客車“黃金子彈頭”在河南鄭州亮相，它獨特的造型吸引了眾多人的目光。  

 

    不過，這款超長客車目前還處在實驗階段，上路運營還有待時日。  

 

    這款公交客車身長25米，載客量最多可以接近300人。除了以超長車身來增加載客量，緩解大城市公交車擁擠的狀況外，這款“黃金子彈頭”在速度上更勝一籌。它在車內(nèi)人數(shù)最多時，也能保持20公里以上的駕駛速度。而且，車身兩側(cè)共設(shè)置了4個上下門，方便乘客上下站，又能節(jié)省人們許多寶貴的出行時間。此外，這款超長客車的一大特點是耗油量低。  

 

    鄭州宇通公司公交車產(chǎn)品經(jīng)理 賈志偉：18米的公交車載客量是160人，25米的車載客量是250人，人數(shù)增加了90人，但是油耗只是增加了15%。相對于它增加的人數(shù)來說，能耗增加的是非常少的?！?nbsp; 

 

    中國城市公共交通協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大運量的公交客車是未來城市交通的發(fā)展方向。然而，目前這種超長客車上路還存在一些問題。  

 

    中國城市公共交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)分會理事長 李世豪：一是法規(guī)問題，國家目前還沒有25米車長的標(biāo)準(zhǔn)，跟這個上路的條件，所以要修訂這個標(biāo)準(zhǔn)；二是25米車在安全性，可靠性，舒適性方面都是非常好的，最近做了一些試驗，就是在轉(zhuǎn)彎半徑方面還要做些調(diào)整，在技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，這些問題是可以解決的。