新能源車產(chǎn)業(yè)化提速

 

科技部部長(zhǎng)萬鋼（左二）在北汽福田新能源汽車二期工程考察

    4年后，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將達(dá)到什么規(guī)模？ 

　　全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼希望能達(dá)到當(dāng)年汽車產(chǎn)量的10%。

　　8月31日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社聯(lián)合主辦，北汽福田汽車股份有限公司承辦的“2008（首屆）中國(guó)綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇”在北京舉行。論壇以“清潔能源、綠色動(dòng)力、助推奧運(yùn)、和諧共贏”為主題。

　　在論壇上，萬鋼首次給出了新能源汽車發(fā)展的明確目標(biāo)：希望通過各方努力，到2012年，國(guó)內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車。按屆時(shí)汽車年產(chǎn)輛為1000萬輛算，我國(guó)新能源汽車要達(dá)到年產(chǎn)100萬輛規(guī)模。這樣，我國(guó)一年可節(jié)油7.8億升，減少230萬噸二氧化碳、7800噸一氧化氮和780噸碳?xì)浠衔锏呐欧拧?

輿論：

新能源車為奧運(yùn)會(huì)做貢獻(xiàn)

　　在北京奧運(yùn)會(huì)期間，一汽、東風(fēng)、奇瑞、長(zhǎng)安、福田汽車等企業(yè)提供的共595輛新能源汽車為奧運(yùn)會(huì)服務(wù)，總運(yùn)行里程超過200萬公里。據(jù)清華大學(xué)汽車系教授歐陽(yáng)明高介紹，最初的計(jì)劃并沒有595輛之多，由于這些車輛在運(yùn)行過程中表現(xiàn)良好，又追加了一批車。其中，東風(fēng)提供的純電動(dòng)場(chǎng)地車由最初的300多輛，增加到445輛。

　　在北京奧運(yùn)會(huì)馬拉松比賽中，福田汽車提供的燃料電池客車用作運(yùn)動(dòng)員收容車，同濟(jì)大學(xué)和上海大眾聯(lián)合開發(fā)的燃料電池轎車用作先導(dǎo)車，出色地完成了任務(wù)。此前，由于比賽現(xiàn)場(chǎng)在安全保障上要求“萬無一失”，科技部為了讓這些車輛進(jìn)比賽現(xiàn)場(chǎng)，費(fèi)了很大周折。而現(xiàn)在，北京殘奧會(huì)的組織部門主動(dòng)提出，讓這些車輛繼續(xù)為殘奧會(huì)馬拉松比賽服務(wù)。

　　萬鋼表示，作為體現(xiàn)綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)理念的最大亮點(diǎn)之一，新能源汽車在奧運(yùn)會(huì)期間有完美的表現(xiàn)，得到了社會(huì)各界的好評(píng)，為奧運(yùn)會(huì)成功舉辦做出了重要貢獻(xiàn)。

官員：

政府力促新能源車產(chǎn)業(yè)化

　　目前我國(guó)新能源汽車的發(fā)展，還存在可靠性、生產(chǎn)一致性差、成本過高、政策環(huán)境差等制約因素，要想實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，離不開政府的扶持。

　　工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)歐新黔透露，這一點(diǎn)已經(jīng)得到政府各部門的高度重視。目前我國(guó)有27家汽車企業(yè)已發(fā)布76種新能源轎車或客車，國(guó)家發(fā)改委于去年10月頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，工業(yè)和信息化部將會(huì)同有關(guān)部門制定相應(yīng)的鼓勵(lì)政策和規(guī)范管理措施。

　　歐新黔說：“發(fā)展新能源汽車不僅能夠促進(jìn)節(jié)能減排，而且能夠提升企業(yè)的技術(shù)開發(fā)能力，促進(jìn)汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，是推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重要途徑?！?nbsp;

　　萬鋼透露，奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，科技部將組織“十城千輛”示范運(yùn)行行動(dòng)，即今后3年內(nèi)，在10個(gè)以上有條件的大城市分別進(jìn)行1000輛的節(jié)能與新能源汽車的示范運(yùn)行。

　　此外，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、商務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部、國(guó)資委、各省市政府也將給予新能源汽車大力支持。據(jù)介紹，相關(guān)政府部門正在研究大規(guī)模推動(dòng)混合動(dòng)力汽車和其他新能源汽車發(fā)展的具體行動(dòng)計(jì)劃。

專家：

為實(shí)現(xiàn)占比一成出謀劃策

　　萬鋼提出的“到2012年，我國(guó)汽車產(chǎn)量中有10%是新能源汽車”目標(biāo)是宏偉的，也是非常艱巨的。目前，美國(guó)新能源汽車占比僅在1%至2%。8月31日上午論壇召開時(shí)，萬鋼話音剛落，就在會(huì)場(chǎng)引起不小轟動(dòng)。

　　在下午的討論中，原國(guó)家機(jī)械部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)熊傳林、北汽控股公司總經(jīng)理汪大總等人圍繞如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，從三個(gè)方面給出了建議：企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，加強(qiáng)對(duì)外交流與合作，在電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)上獲得突破；政府應(yīng)該給予有力的政策支持，在市場(chǎng)準(zhǔn)入環(huán)節(jié)為企業(yè)提供便利，完善配套設(shè)施的建設(shè)；企業(yè)和社會(huì)大眾要轉(zhuǎn)變思想觀念。

　　何光遠(yuǎn)提醒企業(yè)：“新能源汽車在能源供給上應(yīng)該實(shí)現(xiàn)多樣化。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的途徑是多元的，我們不能只在動(dòng)力平臺(tái)上做工作，在汽車車身等方面還有很大潛力可以挖?！奔执髮W(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)管欣指出，發(fā)展新能源汽車應(yīng)以先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，兩者是相輔相成的，并不矛盾。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航建議10%的目標(biāo)具體化，設(shè)定主打產(chǎn)品，并根據(jù)具體規(guī)劃建立基礎(chǔ)設(shè)施、完善配套體系，使這一目標(biāo)在系統(tǒng)架構(gòu)下實(shí)現(xiàn)。

　　中國(guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng)、市場(chǎng)報(bào)總編輯李慶文提出了“中國(guó)進(jìn)入了為綠色能源汽車減稅的時(shí)代”的觀點(diǎn)。他希望政府各部門能夠協(xié)同起來，共同為新能源汽車的發(fā)展助威、減壓，創(chuàng)造寬松、和諧的發(fā)展環(huán)境。