超本土最大 江鈴在波蘭擬建年產(chǎn)40萬輛車廠

 

    江鈴集團(tuán)在波蘭擬建年產(chǎn)40萬輛車廠  

    路透社引自《波蘭日?qǐng)?bào)》最新的報(bào)道，中國(guó)江鈴汽車公司計(jì)劃在波蘭投資建設(shè)汽車制造廠。如果江鈴汽車的建廠申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)，這將是中國(guó)第一家在歐洲建廠的中國(guó)汽車生產(chǎn)商?！恫ㄌm日?qǐng)?bào)》援引江鈴汽車公司駐歐洲高級(jí)代表彼得·比韋爾茲（PeterBijvelds）的講話稱，江鈴汽車公司將會(huì)在今年9月份和波蘭方就投資事宜進(jìn)行磋商。如果該廠能投資建成，江鈴汽車公司在波蘭的年產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到40萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過波蘭本土汽車生產(chǎn)商波蘭菲亞特汽車公司（FiatAutoPoland），后者去年年產(chǎn)量只有36.2萬輛。 

波蘭媒體言之鑿鑿     

    而波蘭的《和國(guó)報(bào)》引自中國(guó)駐波蘭使館經(jīng)商參處的消息報(bào)道更為詳盡：江鈴汽車集團(tuán)公司擬在波蘭投資12億美元興建汽車制造廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)40萬輛，雇員數(shù)量不詳，公司代表將于今年9月中旬赴波與經(jīng)濟(jì)部和信息與外國(guó)投資局等部門會(huì)談。據(jù)悉，江鈴汽車集團(tuán)旗下的陸風(fēng)型號(hào)汽車已通過有關(guān)測(cè)試，且具有較好的性價(jià)比。 

    彼得·比韋爾茲稱，“當(dāng)然，江鈴汽車公司生產(chǎn)的汽車無法和寶馬、大眾等知名品牌相比，但是我們的優(yōu)勢(shì)在于顧客可以花很少的錢就可以買到自己想要的汽車。” 

江鈴集團(tuán)謹(jǐn)慎回應(yīng) 

    江鈴汽車（000550.sz）董秘辦的相關(guān)人員上周對(duì)本報(bào)稱，股份公司沒有聽說過這種消息，“公司在國(guó)內(nèi)30萬輛的項(xiàng)目剛上馬，不可能在國(guó)外又上一個(gè)40萬輛的項(xiàng)目?！彼硎荆嚓P(guān)政府官員可能在談話中不經(jīng)意談到遠(yuǎn)景目標(biāo)，主要是為政績(jī)，當(dāng)?shù)氐拿襟w馬上就報(bào)道了，但他不排除大股東江鈴控股的江鈴集團(tuán)有這種情況。江鈴汽車一位內(nèi)部人士也對(duì)本報(bào)透露，他也從江鈴集團(tuán)中聽說類似消息，但具體情況不詳。 

    按照慣例，中國(guó)汽車在海外設(shè)廠主要是輸出技術(shù)，當(dāng)?shù)靥峁┵Y金。分析人士認(rèn)為，考慮到波蘭項(xiàng)目的巨大規(guī)模，靠輕型商用車項(xiàng)目的江鈴汽車肯定沒法完成，在江鈴集團(tuán)里最有可能的資產(chǎn)就是陸風(fēng)汽車，只有乘用車才能支撐如此之大的項(xiàng)目。 

    單憑江鈴集團(tuán)現(xiàn)有的實(shí)力恐怕無法在波蘭實(shí)現(xiàn)如此壯舉，但考慮到陸風(fēng)是江鈴和長(zhǎng)安共同開發(fā)的產(chǎn)品，加上國(guó)內(nèi)第四大汽車集團(tuán)的長(zhǎng)安汽車，使得波蘭項(xiàng)目的可能性高些，長(zhǎng)安汽車的車型資源也較為豐富。