浙江全承載客車補貼10萬 青年和安凱或從中獲益

 

    2008年6月30日，浙江省交通廳辦公室印發(fā)《關(guān)于在全省道路運輸行業(yè)貫徹落實資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)行動計劃的通知》(以下簡稱《通知》)，其中鼓勵道路客運企業(yè)優(yōu)先發(fā)展環(huán)保車輛和全承載客運車輛。  

單車補貼10萬元 

    “浙江省內(nèi)確實有關(guān)于鼓勵使用全承載客車的政策?！卑矂P客車浙江辦事處主任朱旭增告訴記者。就在浙江省交通廳印發(fā)《通知》后不久，該省專門組織省內(nèi)道路運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人召開了關(guān)于“六項安全工程”實施方案的會議，其中首先提到“安全車”工程。在“安全車”工程中，鼓勵省內(nèi)客運線路使用全承載車，并對全承載客車的推廣制定了5年規(guī)劃。其內(nèi)容大致為：2009年，對于新增跨省班線以及經(jīng)過危險路段的班線，鼓勵推廣使用全承載客車，對于新采購的全承載客車，每輛車補貼10萬元。從2010年到2012年的3年內(nèi)，浙江省內(nèi)全承載客車的比例力爭達(dá)到20%、30%和50%。 

    而記者從杭州長運等客運企業(yè)處證實，浙江省承諾了對新增線路中購買的全承載客車進(jìn)行補貼，但是具體實施補貼的時間和以何種形式補貼，尚無明確的實施方案。

青年、安凱偷著樂 

    “目前，我們主要使用的全承載客車就是青年和安凱兩家的產(chǎn)品?！焙贾蓍L運集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理李遠(yuǎn)龍表示。在整個浙江省內(nèi)，全承載客車也主要以這兩家企業(yè)的產(chǎn)品為主。 

    “浙江省出臺對全承載客車的補貼政策，肯定有利于促進(jìn)我們產(chǎn)品的銷售。”青年汽車商用車銷售公司副總經(jīng)理潘本法說，“全承載客車的安全性較為突出，浙江省從道路運輸安全的角度出發(fā)鼓勵推廣全承載客車，這是我們希望看到的，但是浙江省的政策只是鼓勵推廣，并不是強制采購，因此客運企業(yè)肯定還要根據(jù)自己的需要選購車輛?！?nbsp;

    記者了解到，在浙江省內(nèi)，目前高速線路和跨省線路上全承載客車的比例已經(jīng)接近80%左右，但是在省內(nèi)一些普通線路上，全承載客車的比例并不高。如果用戶能獲得切實的財政補貼，加之浙江省當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，這一市場的需求潛力仍然很大。 

    朱旭增也表示，浙江省的補貼政策將有利于促進(jìn)全承載客車銷售，作為國內(nèi)最早生產(chǎn)全承載客車的安凱客車來說，這將是一次市場機遇。 

鼓勵政策仍存兩大疑問 

    盡管出臺補貼政策，也制定了省內(nèi)推廣全承載客車的預(yù)期目標(biāo)，不過如何具體操作？浙江省至今尚未說明。 

    疑問一：補貼誰買單？補貼10萬元，這樣的一個數(shù)額足以讓任何一個購車者心動。但是無論哪個部門負(fù)責(zé)執(zhí)行補貼政策，單車補貼10萬元的壓力也著實不輕。目前，浙江省有營運客車3萬余輛，將全承載客車從20%提升到50%的比例，就意味著未來4~5年內(nèi)有近萬輛客車可能需要進(jìn)行更新，補貼支出將高達(dá)10億元。如此大規(guī)模的補貼到底是由政府完全買單，或是以其他形式兌現(xiàn)，還是客車生產(chǎn)企業(yè)在利潤上作出讓步？是補貼政策的一大疑問。 

    疑問二：誰的產(chǎn)品是全承載？國內(nèi)客車企業(yè)，幾乎家家都宣稱自己擁有全承載技術(shù)，客車產(chǎn)品宣傳全承載技術(shù)的也不在少數(shù)，如何認(rèn)定客車產(chǎn)品的全承載“資質(zhì)”，將成為鼓勵政策中的另一個疑問。