上半年卡車(chē)成為汽車(chē)市場(chǎng)新亮點(diǎn)

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2008年6月底，全國(guó)總計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)518.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.52％。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)售360.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.07％；商用車(chē)中的卡車(chē)銷(xiāo)售138.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.08％，客車(chē)銷(xiāo)售18.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.44％。顯然，卡車(chē)的銷(xiāo)售增幅要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)乘用車(chē)和客車(chē)，其對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度是最高的。

　　重型卡車(chē)無(wú)疑是上半年汽車(chē)市場(chǎng)上的最大亮點(diǎn)，總計(jì)銷(xiāo)售380139輛，同比增長(zhǎng)48.60％，是卡車(chē)4大細(xì)分車(chē)型市場(chǎng)中增幅最大和市場(chǎng)份額惟一增長(zhǎng)的車(chē)型。其中，重型貨車(chē)上半年銷(xiāo)售69788輛，同比增長(zhǎng)58.50％。數(shù)據(jù)顯示，在重型貨車(chē)市場(chǎng)上，各噸位段的增速隨著噸位的增長(zhǎng)而下降，低噸位準(zhǔn)重卡產(chǎn)品在上半年熱銷(xiāo)，正好與2007年相反?？傎|(zhì)量14T~19T系列產(chǎn)品增速高達(dá)141.58％，同時(shí)總質(zhì)量19T~32T系列比重和市場(chǎng)需求也都在穩(wěn)步提高；而總質(zhì)量＞32T系列的大噸位重卡比重和增速在大幅下降，市場(chǎng)需求減緩。分析其原因主要是受到計(jì)重收費(fèi)影響，上半年很多長(zhǎng)途運(yùn)輸用戶開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)自重較輕的車(chē)型。

　　上半年重型非完整車(chē)輛銷(xiāo)售171963輛，同比增長(zhǎng)45.71％，是重卡三大細(xì)分品種中銷(xiāo)售增長(zhǎng)最低的，這主要因?yàn)榻鼉赡曛匦透难b運(yùn)輸車(chē)受到了牽引車(chē)產(chǎn)品的挑戰(zhàn)。在重型非完整車(chē)輛市場(chǎng)上，各噸位段的增長(zhǎng)趨勢(shì)情況與重型貨車(chē)市場(chǎng)相似，但各噸位段增速值相對(duì)平穩(wěn)，總質(zhì)量＞32T系列也有22.39％的增長(zhǎng)；19T＜總質(zhì)量≤26T系列近年長(zhǎng)期增長(zhǎng)穩(wěn)定，比重最大，市場(chǎng)需求穩(wěn)定，是重型非完整車(chē)輛市場(chǎng)上的絕對(duì)主力產(chǎn)品，說(shuō)明該噸位段的重型改裝車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)。

　　上半年半掛牽引車(chē)銷(xiāo)售138388輛，同比增長(zhǎng)47.58％，其增速值大約是2007年91.86％的一半，但絕對(duì)數(shù)值依然很高。增速下降是因?yàn)?007年增速太快，基數(shù)太大造成的。增長(zhǎng)絕對(duì)數(shù)值依然很高，說(shuō)明牽引車(chē)依然是近期重卡市場(chǎng)需求的熱點(diǎn)。

　　上半年卡車(chē)市場(chǎng)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，重卡產(chǎn)品的市場(chǎng)需求依然旺盛。同時(shí)各卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也有效控制了引進(jìn)技術(shù)和進(jìn)口關(guān)鍵總成、零部件的成本，提升了商用車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新。產(chǎn)業(yè)層次也在不斷提升：第一產(chǎn)業(yè)所占比例不斷下降，第三產(chǎn)業(yè)所占比例不斷上升。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)帶來(lái)貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，工業(yè)制成品、一般消費(fèi)品和高附加值產(chǎn)品的運(yùn)輸需求在不斷增長(zhǎng)，并直接導(dǎo)致中重型專用車(chē)需求的增長(zhǎng)。

　　還有一個(gè)不容忽略的原因是，按照國(guó)家環(huán)保部和發(fā)改委的統(tǒng)一要求，2008年7月1日在全國(guó)范圍內(nèi)國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)將不準(zhǔn)銷(xiāo)售，公安車(chē)輛管理部門(mén)將不給國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)放牌照。而據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，國(guó)3實(shí)施將使每輛重卡成本增加10％至15％，即單車(chē)價(jià)格將會(huì)上漲2萬(wàn)至6萬(wàn)元。因此，由于我國(guó)國(guó)2到國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致短期內(nèi)重卡產(chǎn)品的提前消費(fèi)，上半年重卡銷(xiāo)售繼續(xù)火爆也就不難理解。

　　四川汶川大地震發(fā)生后，在五六兩個(gè)月內(nèi)，由于抗震救災(zāi)的大量物資必須運(yùn)進(jìn)災(zāi)區(qū)，如食物、藥品、帳篷、臨時(shí)房板材以及工程機(jī)械等，都需要大量的貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸；而短期內(nèi)災(zāi)區(qū)道路、橋梁和電站等公共設(shè)施的重建，以及幾十處堰塞湖的疏導(dǎo)，更是新增了大量工程建設(shè)用車(chē)，如自卸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)的需求。此外，市政用車(chē)如垃圾清運(yùn)車(chē)、清掃車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等中重卡改裝車(chē)輛的需求也都在這兩個(gè)月內(nèi)急劇放大。

　　從下半年來(lái)看，近年推動(dòng)重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的基本因素仍然存在，主要是計(jì)重收費(fèi)政策的推廣實(shí)施；公路貨運(yùn)需求、高速公路網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展；集裝箱與港口運(yùn)輸?shù)姆睒s；出口市場(chǎng)活躍；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等等。因此，有關(guān)專家預(yù)測(cè)，盡管下半年重卡市場(chǎng)受多重因素制約會(huì)出現(xiàn)小幅回落，但后6個(gè)月的增長(zhǎng)率不會(huì)出現(xiàn)負(fù)值，初步預(yù)計(jì)下半年平均增速為15％左右。若考慮到上半年的高速增長(zhǎng)情況，預(yù)計(jì)2008年全年重卡市場(chǎng)增速依然會(huì)保持較高水平，具體數(shù)值應(yīng)該在30％左右，銷(xiāo)量約63萬(wàn)輛。

　　中型卡車(chē)上半年市場(chǎng)增速在卡車(chē)四大細(xì)分車(chē)型中排名最低，總計(jì)銷(xiāo)售131757輛，同比小幅增長(zhǎng)7.0％，市場(chǎng)份額下降1.43個(gè)百分點(diǎn)。其中，上半年中型貨車(chē)銷(xiāo)售75963輛，同比增長(zhǎng)10.76％。數(shù)據(jù)顯示，在中型貨車(chē)市場(chǎng)上，6T＜總質(zhì)量≤8T系列占據(jù)最大比重，達(dá)50.83％；12T＜總質(zhì)量≤14T系列比重雖低，但上半年增幅卻高達(dá)100.66％，說(shuō)明今年受運(yùn)營(yíng)成本的影響，一些大噸位中卡開(kāi)始受到市場(chǎng)青睞。

　　上半年輕型卡車(chē)銷(xiāo)售685185輛，同比增長(zhǎng)19.56％，增幅在卡車(chē)市場(chǎng)中排名第二，比2007年的增長(zhǎng)率17.24％提高了2.32個(gè)百分點(diǎn)。其中，輕型貨車(chē)銷(xiāo)售628082輛，同比增長(zhǎng)20.20％。數(shù)據(jù)顯示，在輕型貨車(chē)市場(chǎng)上，噸位越大，所占比重和增長(zhǎng)率則越低。也就是說(shuō)，低噸位系列是上半年市場(chǎng)需求的熱點(diǎn)。上半年輕型非完整車(chē)輛銷(xiāo)售57103輛，同比增長(zhǎng)13.0％。

　　據(jù)了解，3.5T以下輕卡國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)將推遲到2009年7月1日才實(shí)施，且3.5T以上低端輕卡可以以農(nóng)用車(chē)的形式在農(nóng)村銷(xiāo)售。但3.5T以上中、高端柴油輕卡（主要面向城鎮(zhèn)用戶）將面臨成本激增的難題。因?yàn)橐慌_(tái)國(guó)2輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)若用常規(guī)技術(shù)路線（以電控高壓共軌系統(tǒng)為代表）實(shí)現(xiàn)國(guó)3，其成本至少要增加2萬(wàn)元以上，相當(dāng)于一輛高端輕卡整車(chē)價(jià)格的1/3左右。不過(guò)重汽濟(jì)南動(dòng)力公司CEGR發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)Ⅲ的成本僅增加5000元左右，目前正受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注；作為一種過(guò)渡方案，東風(fēng)康明斯、玉柴、一汽大柴、一汽錫柴等公司已經(jīng)做好了部分機(jī)型的標(biāo)定和匹配工作。與此同時(shí)，汽油輕卡同樣也因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)升級(jí)，成本將有大幅度的增加。同時(shí)，開(kāi)拓海外市場(chǎng)正成為輕卡行業(yè)企業(yè)的重要戰(zhàn)略。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要的輕卡企業(yè)正逐步將眼光放到海外，開(kāi)拓以東南亞、中東、南美及俄羅斯等海外市場(chǎng)。今年1至5月份柴油輕卡出口量達(dá)58532輛，同比增長(zhǎng)98.76％。載貨車(chē)向重型化和輕型化兩級(jí)發(fā)展的趨勢(shì)，也將進(jìn)一步推動(dòng)輕卡市場(chǎng)的發(fā)展，而新農(nóng)村建設(shè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的建設(shè)將會(huì)不斷促進(jìn)輕卡的需求。因此，有關(guān)專家預(yù)測(cè)，下半年輕卡市場(chǎng)增速即使面臨小幅回調(diào)，也將維持在12％左右，2008年全年輕卡市場(chǎng)增速應(yīng)該在15％左右。

　　微型卡車(chē)上半年銷(xiāo)售188950輛，同比增長(zhǎng)8.54％，基本與2007年8.36％的增長(zhǎng)率持平。其中微型貨車(chē)銷(xiāo)售172781輛，同比增長(zhǎng)9.05％；微型非完整車(chē)輛銷(xiāo)售16169輛，同比增長(zhǎng)3.38％。不過(guò)，由于微卡市場(chǎng)最容易受到價(jià)格因素的影響，隨著成本壓力的增加，對(duì)微卡市場(chǎng)有較大抑制作用。因此，預(yù)計(jì)2008年下半年微卡市場(chǎng)增速基本與上半年持平，全年增長(zhǎng)率將不會(huì)超過(guò)10％。