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綠色奧運期間 公交出行比例提高10個百分點

時間:2008/8/16 9:01:42來源:第一商用車網(wǎng)作者:第一商用車網(wǎng)責(zé)編:0條評論

  

    中國身價最高運動員姚明的父母,乘坐北京地鐵前往籃球場觀看兒子的比賽。日前,在關(guān)注奧運賽事之余,人們也熱議著這樣一個花絮。他們的行動,不僅為地鐵乘客帶來不期而遇的驚喜,更是對奧運公共交通、綠色出行理念的支持,同時也顯示出隨著服務(wù)水平的提高,北京公共交通的吸引力越來越大。 

公交出行比例提高10個百分點 

    “單雙號限行前,北京公共交通日常出行比例是35%。限行以后,公共交通日客運量已經(jīng)達到了近2000萬人次,比例已上升到45%左右,提高了10個百分點。”日前,北京市交通委副主任、新聞發(fā)言人周正宇在北京奧運公共交通運行保障新聞發(fā)布會上透露。 

    據(jù)介紹,8月12日,北京地鐵日運送乘客量達到歷史新高,軌道交通全路網(wǎng)運送410萬人次。其中5號線創(chuàng)紀(jì)錄地運送了71萬(日常為50萬)人次,10號線客運量也達到了55萬人次。8月8日和9日,北京地鐵創(chuàng)造了45小時不間斷運營的紀(jì)錄,共運送乘客610萬人次。開幕式進出場觀眾95%以上乘坐公共交通工具。 

    周正宇說,這充分說明在公共交通中,軌道交通充分發(fā)揮了骨干作用。同時,軌道交通在實施了更新車輛、縮短間隔等一系列措施后,對市民的吸引力也越來越大。 

公共交通確保夜場觀眾順利返家 

    據(jù)悉,隨著比賽的深入進行,未來還會有諸如網(wǎng)球、游泳等項目的比賽可能會持續(xù)到23時、24時。交通部門已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,按照比賽日程、比賽時間,確保觀眾不管多晚都可以乘坐公共交通順利返家,地鐵運營時間也都延長到了1時左右。 

    周正宇說,比賽期間,北京地鐵將全路網(wǎng)延時處理,例如,如果1號線的末班車安排在1時,那么八通線的末班車要在1時30分甚至更晚,以保證更遠的觀眾能夠順利回家。 

    北京公交在場館現(xiàn)場完全按照比賽日程來安排專線車輛,特別是在散場期間,北京公交準(zhǔn)備了足夠的散場專車。北京市還考慮了專線的遠端接泊,通過調(diào)度中心,調(diào)度出租車前往場館周邊未被管制的道路接泊。 

低票價政策不變 繼續(xù)優(yōu)先發(fā)展公交 

    周正宇說,這幾年北京交通面臨巨大挑戰(zhàn),這個挑戰(zhàn)來自于交通源頭的持續(xù)高速增長。第一是北京人口持續(xù)增長;第二是北京每年要竣工5000多萬平方米的開發(fā)建設(shè)面積,給交通帶來很大增量;第三是機動車持續(xù)快速增長,每年北京新增機動車30多萬輛,現(xiàn)在機動車總量已達到330多萬輛。交通源頭的持續(xù)增長給城市交通運行帶來巨大壓力。北京交通未來的出路就是公交優(yōu)先,要堅定不移地繼續(xù)實行公交出行的發(fā)展戰(zhàn)略。 

    周正宇表示,北京目前的公交低票價政策是整個公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的一部分,希望采取這樣的措施,吸引更多人乘坐公共交通出行。目前的低票價政策是整個公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的一部分,不是奧運短時行為,今后北京將繼續(xù)優(yōu)先發(fā)展公共交通。 

    據(jù)悉,2007年,北京開始進行公共交通全面改革,全部600多條公交線路實行乘車刷卡打2折、4折的政策,一半以上線路乘一次車只需2角或4角錢,部分線路票價比30年前還便宜。 

    目前,北京有公共汽車兩萬多輛,地鐵在運線路8條、200公里。計劃到2015年,北京軌道線路將發(fā)展至19條、561公里,公共交通出行比例從現(xiàn)在的35%左右提高到45%。