報告綱要：

一、產(chǎn)銷量對比分析：整體增幅創(chuàng)5年來新高。

㈠、6月銷量創(chuàng)客車單月銷量記錄。

    1、供應形勢有所緩解，交貨集中形成市場高峰。

    2、取消“五一”長假將形成新的市場規(guī)律。

    3、國2品的提前消費。

㈡、北京公交支撐了特大型公交客車的高增長。

    首先，北京城區(qū)大，道路規(guī)劃水平較高。

    其次，綠色奧運是北京公交快速發(fā)展的主要推動力量。

    第三，北京是首都，是中國的名片。

㈢、農(nóng)村客車面臨快速發(fā)展機遇。

    1、增長幅度高于平均水平。

    2、離7月越近，訂單交付越集中。 

    3、農(nóng)村客運和農(nóng)村客車即將面臨一次飛躍式發(fā)展的機遇。

㈣、臥鋪客車的下降幅度趨緩。

    一是，降幅趨緩，主流產(chǎn)品仍是下跌重心。

    二是，特大型臥鋪客車一枝獨秀。

    三是，臥鋪客車運營線路長，對自然環(huán)境的變化十分敏感。

㈤、1-6月表現(xiàn)最優(yōu)秀的領(lǐng)域是11-12米系列。

    1、從銷量結(jié)構(gòu)來看，公交客車的比重已越來越高。

    2、從增長情況上來看，公交客車占主體地位。

    3、從行業(yè)格局來看，呈現(xiàn)雙雄爭霸局面。

    4、從企業(yè)的表現(xiàn)來看，有強者愈強趨勢。

㈥、整體增幅創(chuàng)5年來新高，22家企業(yè)的增幅超過40%。

二、產(chǎn)銷量排名分析：大型客車的規(guī)?；潭仍谘杆偬岣?

㈠、大中輕客車銷量排名

    大型客車與上年同期相比有3個顯著變化：

    ①、前15位企業(yè)的集中度提高，代表性增強。

    ②、累計銷量超過1000輛的企業(yè)已有10家，而上年同期只有5家。

    ③、第1位與第15位的倍數(shù)是8.84倍，而上年同期是10.04倍。

    中型客車與上年同期相比也有3點變化：

    ①、前15位企業(yè)的集中度提高，代表性增強。

    ②、兩頭提速，中間放緩。

    ③、中型客車的規(guī)?；较鄬τ诖笮涂蛙囈巡徽純?yōu)勢。

    輕型客車與上年同期相比有兩點變化：

    ①、牡丹解體的影響十分明顯。

    ②、前15位企業(yè)的均衡程度大幅提高。

㈡、座位客車銷量排名

㈢、公交客車的銷量排名

三、出口數(shù)據(jù)分析：公交客車成為新熱點

㈠、出口量增速放緩

    一是，出口環(huán)境變化的影響。

    二是，底盤出口的影響。

    三是，客車企業(yè)控制出口節(jié)奏的影響。

㈡、“二八”格局

    客車出口的發(fā)展是健康的。

    一是，“二八”格局是競爭的產(chǎn)物。

    二是，“二八”格局能夠展示中國客車的實力。

出口格局與行業(yè)的整體格局越來越吻合。

    ①、客車行業(yè)的投機機會很小。

    ②、有利于行業(yè)整合。

    ③、出口市場已經(jīng)開始選擇品牌。

㈢、公交客車成為新熱點

分析公交客車的出口現(xiàn)狀，有5個明顯特征：

①、增幅大。

②、以大型客車為主。

③、成為支撐出口增長的主要力量。

④、比國內(nèi)市場增長快。

⑤、傳統(tǒng)的公交客車優(yōu)勢企業(yè)表現(xiàn)不理想。

我們認為，新熱點對客車行業(yè)的積極意義主要表現(xiàn)在3個方面：

其一、有利于提高客車企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量。

其二、能夠幫助客車行業(yè)渡過困難期。

其三、引導客車企業(yè)開拓市場。

㈣、客車出口流向的變化

1、出口均價大幅上升。

2、有8個國家超過500輛。

2、5個名次上升最快的地區(qū)是尼日利亞、厄瓜多爾、伊拉克、卡塔爾和利比亞。

3、主流市場的增長趨勢十分明顯。

四、國2轉(zhuǎn)國3客車行業(yè)面臨6大機遇

㈠、提高經(jīng)營質(zhì)量的機遇

    為提升管理基礎(chǔ)贏得了時間。

    能幫助客車企業(yè)提高了產(chǎn)品的附加值。

㈡、儲備產(chǎn)品的機遇

    規(guī)劃產(chǎn)品型譜。

    企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略開發(fā)拳頭產(chǎn)品。

    市場需求的步點。

㈢、營銷機遇

1、加強國3宣傳。

2、針對國3產(chǎn)品制定專項營銷計劃。

3、梳理客戶關(guān)系，盡快掌握下一步需求熱點。

㈣、重新規(guī)劃配套資源的機遇

理由有二：

    國3資源是新資源，而且相對緊缺。

    從供應危機中得到啟示，有必要對傳統(tǒng)的配套管理思路進行更新。

有3個需要特別關(guān)注的點：

①、配套資源是客車發(fā)展的基礎(chǔ)。

②、在全球采購與成本控制之間掌握平衡。

③、處理好客車企業(yè)、客車用戶和配套商三者的關(guān)系。

五、對下半年客車市場形勢的一些基本判斷

㈠、增長率將在12%左右。

㈡、經(jīng)營效益將下降。

    原材料漲價。

    匯率上升，出口效益下降。

    自然災害的影響（雪災、地震、水災）：

    股市下跌的影響。

    密切關(guān)注政策及環(huán)境的變化。