部分地區(qū)N類輕型柴油車國3標(biāo)準(zhǔn)延緩執(zhí)行

    針對國家環(huán)保部網(wǎng)站發(fā)布的《關(guān)于國家機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值實(shí)施有關(guān)問題的通知》(以下簡稱《通知》)，本報做了題為《部分地區(qū)N類輕型柴油車國3標(biāo)準(zhǔn)暫緩執(zhí)行―――企業(yè)喜憂參半迎接一年緩沖期》的報道。報道刊出后，廣東省湛江市經(jīng)銷商邱某打電話來向記者訴苦：“據(jù)我所知，廣東的二線城市如茂名、湛江、佛山等，很多不達(dá)國3的車都不能上牌照。從7月1日到現(xiàn)在，我們店里一輛車都沒賣過，現(xiàn)在廠方也沒辦法協(xié)調(diào)這個事情，損失太大了。廣西還可以延到10月呢。是不是應(yīng)該考慮一下我們這里經(jīng)銷商的難處？”當(dāng)記者追問他們店里的業(yè)務(wù)情況及主營車型時，邱先生回答，主要是黃海皮卡，還有福田和長城的一些皮卡。

    根據(jù)《通知》要求，從2008年7月1日起，所有在上海、南京、杭州、深圳等城市以及機(jī)動車污染嚴(yán)重的城市銷售和注冊登記的N類輕型柴油車（即最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨柴油汽車）必須符合國3標(biāo)準(zhǔn)要求，其余地區(qū)N類輕型柴油車的銷售和注冊登記可過渡一年。但湛江為何會出現(xiàn)這種“一刀切”的現(xiàn)象呢？還有其他地區(qū)有這樣的現(xiàn)象嗎？為此，記者進(jìn)行了一番調(diào)查。

    7月22日，以買車者的身份，記者撥通了廣東惠州市旺華汽車貿(mào)易有限公司的電話。接電話的黃先生稱：“店里有國3的車，也有國2的車。國2的新車已經(jīng)上好牌了，直接過戶就可以用?！庇浾咦穯柺裁磿r候上的牌照，黃某答道：“上個月上好牌了，總共30來輛，現(xiàn)在剩下十幾輛了。”針對《通知》里關(guān)于N類輕型柴油車銷售和注冊登記的相關(guān)規(guī)定，記者婉轉(zhuǎn)問黃某，答曰：“不要有這個疑問。我留意過，已經(jīng)都張羅好了?！彪S后匆忙掛了電話。

    相關(guān)資料顯示，湛江和惠州屬于廣東省的二線城市。《通知》里沒明確規(guī)定從7月1日起在這些城市銷售和登記注冊N類輕型柴油車必須符合國3標(biāo)準(zhǔn)。它們屬于《通知》里所說的“其余地區(qū)”。那為何國2的車不讓注冊登記，需要經(jīng)銷商提前上好牌呢？

    記者于是致電湛江市車管所，就目前國2車能否登記注冊一事進(jìn)行咨詢。車管所一名工作人員回答：“我們是按照公告的標(biāo)準(zhǔn)，公告允許就給上牌，公告不允許就不給上。”當(dāng)問及國2的車暫緩一年執(zhí)行國3標(biāo)準(zhǔn)，他說：“按照公安部的那個公告，注明到什么時候就到什么時候止。如果狀態(tài)正常的話，就能上牌。如果是符合國家有關(guān)要求的車，應(yīng)該是可以上牌的。如果說不符合，那就不能上。我們這里沒有什么‘土政策’?！?

    新車登記注冊必須經(jīng)過當(dāng)?shù)丨h(huán)保局的排放測試。那么，環(huán)保局對此事持怎樣的態(tài)度？記者于是聯(lián)系湛江市環(huán)保局。環(huán)保局污染控制科的一位女士起先說，“新車上牌照的事，要問經(jīng)貿(mào)局才知道?！庇浾邌枺骸捌囄矚獠粴w你們管嗎？這里不是污染控制科嗎？”最后不堪記者的追問，對方答曰：“我不具體負(fù)責(zé)這件事，你得找領(lǐng)導(dǎo)。”她給記者一個電話號碼便匆忙掛斷。

    考慮到惠州可能也有類似情況，于是記者又試圖聯(lián)系了惠州市環(huán)保局，詢問3.5噸以下國2標(biāo)準(zhǔn)的柴油車是否符合排放要求。電話轉(zhuǎn)了4次，最后轉(zhuǎn)到一位負(fù)責(zé)這個事的人那里，他告訴記者，“目前廣東都已經(jīng)實(shí)行國3了”。問到部分地區(qū)延緩一年執(zhí)行國3標(biāo)準(zhǔn)的事，那人不肯多說，匆忙掛了電話。

    僅廣東省是這樣嗎？其他城市有這樣的現(xiàn)象嗎？一些偏遠(yuǎn)地區(qū)情況如何呢？帶著這樣的疑問，記者致電內(nèi)蒙古、云南等地福田汽車、江淮汽車的4S店，詢問有關(guān)《通知》及國2車登記注冊事宜。對方均很有禮貌地說，是按照《通知》要求做的，延緩一年執(zhí)行國3標(biāo)準(zhǔn)。對于消費(fèi)者而言，當(dāng)發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)從國2提升到國3時，整車成本將上漲約1.5萬~2 萬元，相當(dāng)于一輛國2輕型載貨柴油車價格的40%左右。部分地區(qū)延緩一年執(zhí)行國3標(biāo)準(zhǔn)，這對消費(fèi)者來說無疑是一個好消息。但個別地區(qū)提前執(zhí)行了國3標(biāo)準(zhǔn)，這樣一來，經(jīng)銷商和消費(fèi)者毫無喘息機(jī)會，店里已有的國2標(biāo)準(zhǔn)的車積壓，一些消費(fèi)者為了省錢買國2的車買不到，即使買到也不能注冊登記。

編輯點(diǎn)評 

    在有些地區(qū)暫緩一年執(zhí)行國3排放標(biāo)準(zhǔn)的政策，說明政府在制定政策時從實(shí)際出發(fā)，考慮得越來越周全，體現(xiàn)了以人為本的執(zhí)政思路。

    暫緩執(zhí)行國3標(biāo)準(zhǔn)的政策既然對經(jīng)銷商和消費(fèi)者都是件好事，在倡導(dǎo)構(gòu)建和諧社會的今天，為什么有些地方就不能做到讓消費(fèi)者滿意呢？

    國家政策不“一刀切”了，我們希望到了地方，相關(guān)部門不要不顧消費(fèi)者和經(jīng)銷商的利益，隨意地更改政策。要讓順民意的政策真正落實(shí)到位。