商用車庫(kù)存量過(guò)大 上半年銷量下滑超10%

   

商用車下半年銷售壓力仍大車價(jià)趨降庫(kù)存車有待消化  

    “受發(fā)動(dòng)機(jī)漲價(jià)影響，我們的重卡在推行國(guó)3后，普遍漲價(jià)2.6萬(wàn)元左右。”上周，華菱重卡在東莞進(jìn)行了國(guó)3產(chǎn)品推廣會(huì)時(shí)，安徽華菱重型汽車股份有限公司負(fù)責(zé)人方毅向記者表示，重卡銷售雖然有所下滑，但在整個(gè)商用車領(lǐng)域，銷量仍算最好的。雖然價(jià)格提升了，但消費(fèi)者也能理解。 

    而就在上周，中高端卡車五十鈴700P也在東莞隆重登場(chǎng)。五十鈴700P在東莞中高端卡車市場(chǎng)占據(jù)著主導(dǎo)地位，但新上市的車型價(jià)格從12萬(wàn)~18萬(wàn)元都有，與國(guó)內(nèi)中低檔次產(chǎn)品價(jià)格相差10%。商用車市場(chǎng)新車上市固然值得消費(fèi)者期待，但上半年受多種因素影響，東莞商用車銷量與去年同期比下降超過(guò)10%，多數(shù)商用車商家表示今年“生意很難做”。 

貨車：國(guó)3實(shí)施后是漲價(jià)還是降價(jià)？ 

    7月1日起，東莞全面實(shí)施國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)汽車銷售，許多國(guó)2卡車為了能銷售出去，提前清庫(kù)，價(jià)格戰(zhàn)非常激烈。 

    但記者上周在采訪中發(fā)現(xiàn)，國(guó)3實(shí)施沒(méi)多久，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)打，國(guó)3實(shí)施后卡車是漲價(jià)還是降價(jià)？這對(duì)許多商家來(lái)說(shuō)是個(gè)兩難的選擇。 

    “江鈴歐3高壓共軌輕卡降價(jià)7000元。”東莞江鈴汽車銷售顧問(wèn)唐聰告訴記者，最近卡車銷售很不好賣，因?yàn)榍岸螘r(shí)間國(guó)2的貨清倉(cāng)價(jià)格很便宜，許多消費(fèi)者已經(jīng)買了，現(xiàn)在國(guó)3價(jià)格比較貴，銷量很難有起色。如果不讓利，庫(kù)存又很大，這是個(gè)兩難的問(wèn)題。記者了解到，遇到這樣的困境除了江鈴，其他貨車商家也難以避免。目前東莞市場(chǎng)的四大輕卡品牌為江淮、江鈴、慶鈴和東風(fēng)，它們擁有東莞輕卡市場(chǎng)80%的份額。 

    業(yè)界人士分析，近幾年由于東莞制造業(yè)發(fā)展迅速，輕卡市場(chǎng)一直保持10%左右的增長(zhǎng)速度，去年整個(gè)輕卡市場(chǎng)的總量大約在6000輛左右，其中銷量冠軍由江淮輕卡摘得，該品牌去年銷出了超過(guò)2000輛的新車，排名第二的江鈴汽車也有1600輛的成績(jī)。

    但是對(duì)于今年的市場(chǎng)前景，經(jīng)銷商已經(jīng)沒(méi)有上半年時(shí)那樣的自信。多數(shù)商家在盤點(diǎn)上半年銷量時(shí)發(fā)現(xiàn)，與去年同期比，銷量下滑20%左右，而5、6月有段時(shí)間車行門可羅雀的現(xiàn)象，也讓他們降低了對(duì)下半年的預(yù)期。如果企業(yè)倒閉和搬遷不能有效解決，銀行放貸不能放款，如果經(jīng)濟(jì)不能持續(xù)好轉(zhuǎn)，銷量繼續(xù)下滑不可避免，東莞渝慶車行有關(guān)人士這么分析。 

    記者對(duì)江鈴、五十鈴、奧鈴、羊城、解放等多個(gè)貨車品牌調(diào)查了解到，受東莞企業(yè)倒閉和外遷影響，以及整體經(jīng)濟(jì)趨緩，商用車銷量出現(xiàn)近幾年少有的放緩。各個(gè)品牌貨車銷量與去年同期比，減少5%至20%不等。業(yè)界分析，商用車領(lǐng)域汽車銷量與去年同期比下降約10%左右。 

前景：下半年銷售壓力可能更大 

    “目前車市觀望情緒濃厚，采購(gòu)量也不是很大，加上國(guó)3實(shí)施后車輛漲價(jià)，我估計(jì)下半年車市發(fā)展可能會(huì)更加困難?！苯雌嚃|莞駿豐車行銷售主管石洪波表示，江淮貨車在東莞兩個(gè)店上半年銷量比去年同期減少10%以上。 

    專家分析，七八月是眾多商用車商家推出國(guó)3產(chǎn)品的時(shí)刻，隨著大量新車上市，這些車價(jià)格都比原來(lái)有所提升，因此下半年價(jià)格戰(zhàn)難以避免，銷售也會(huì)受到很大影響。據(jù)分析，往年的輕卡旺季是3、4、5月份，而今年這個(gè)旺季并沒(méi)有出現(xiàn)。

    商家指出，導(dǎo)致這個(gè)情況出現(xiàn)的深層次原因是，一是今年受鋼材等原材料漲價(jià)影響，東風(fēng)、江淮、奧鈴、長(zhǎng)城等車型連續(xù)幾次漲價(jià)，加起來(lái)幅度在10%左右，江淮輕卡近一個(gè)月以來(lái)三次漲價(jià)，全系列車型提升了3000元至1萬(wàn)元，奧鈴輕卡的漲價(jià)幅度在1000元至3000元之間，實(shí)施國(guó)3后，一些車型又提價(jià)了，而輕卡用戶對(duì)于價(jià)格非常敏感，價(jià)格的上漲明顯影響了部分人的購(gòu)買信心。  

    此外，自3月1日以來(lái)東莞柴油供應(yīng)吃緊，6月、7月東莞的油價(jià)兩次上調(diào)，這對(duì)貨運(yùn)車司機(jī)都是個(gè)考驗(yàn)。一些加油站還實(shí)行限時(shí)、限量供應(yīng)柴油。而最重要的是，東莞企業(yè)轉(zhuǎn)型直接導(dǎo)致了企業(yè)采購(gòu)明顯變少。 

MPV、面包車：面臨解決庫(kù)存難題 

    與貨車相比，傳統(tǒng)的MPV車型在東莞目前面臨著相當(dāng)壓力。特別是中低檔瑞風(fēng)(圖庫(kù)論壇)、風(fēng)行、蒙派克等價(jià)格在幾萬(wàn)元至10多萬(wàn)元的車，隨著中小企業(yè)經(jīng)濟(jì)吃緊，消費(fèi)力也迅速降低。 

    江淮瑞風(fēng)東莞經(jīng)銷商表示，江淮瑞風(fēng)的銷量今年以來(lái)除了5月份稍微好點(diǎn)，其后一直沒(méi)有起色，有的月份環(huán)比下滑20%~30%。作為中高端的MPV，目前日子也比較難過(guò)。 

    而且一些車型的價(jià)格降幅都不小，少的2萬(wàn)元，多的三四萬(wàn)元。最慘淡的要數(shù)今年準(zhǔn)備大力沖擊的福田蒙派克，受到市場(chǎng)影響，有時(shí)候一個(gè)月賣不到幾輛車，而金杯閣瑞斯(圖庫(kù)論壇)也銷售低迷。 

    專業(yè)人士認(rèn)為，商用車型當(dāng)中，商務(wù)MPV所受沖擊最厲害。因?yàn)镸PV的售價(jià)比輕卡、皮卡、微面等車型都高，客戶的購(gòu)車計(jì)劃也相對(duì)謹(jǐn)慎。在2006、2007年曾連續(xù)占據(jù)銷量前列的長(zhǎng)安、五菱等面包車，今年銷量最高下滑達(dá)40%。雖然不少商家直接或間接降價(jià)處理，但因庫(kù)存壓力一直沒(méi)有得到有效緩解，因此銷量仍不令人滿意。