時間過半任務過半 主流客車企業(yè)銷售統(tǒng)計信息

 

    在雪災、地震、原材料價格上漲、國3排放標準實行的影響下，今年的客車銷售注定面臨諸多困難。目前大部分企業(yè)的財務報表還在統(tǒng)計當中，記者從國內幾家主流客車企業(yè)得到粗略的統(tǒng)計信息，今年1~6月，主流客車企業(yè)銷量已經達到或接近全年銷售目標的50%，做到了時間過半，任務過半。

時間過半任務過半 

    與往年相比，今年汽車行業(yè)的銷售增速減緩，客車行業(yè)也是如此。中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)首席分析師佘振清在今年一季度的分析報告中指出：“今年客車行業(yè)的開局不是十分理想，與前兩年相比增速回落非常明顯。2006年同期增速為25.48%，2007年為21.87%，2008年只有9.22%，除了雪災的影響外，原材料大幅漲價是主要制約因素。”  

    不過隨著國3排放標準的日益臨近，大批客運企業(yè)提前消費，促使客車生產在4、5、6月出現(xiàn)小高潮。  

    重慶恒通銷售總經理蔣更新說：“我們克服了今年2月工廠搬遷對生產的影響，1~6月，恒通銷售客車2100多輛，完成全年任務的60%，銷售額同比增長超過20%?！?nbsp; 

    青年客車宣傳處負責人告訴記者：“今年青年客車海外銷售目標是超過2000輛，上半年已經完成50%。國內銷售的全年目標是超過2000輛，1~6月已經完成800多輛，還有一批正在交付中?！?nbsp; 

    安凱客車市場部負責人告訴記者：“安凱全年目標是實現(xiàn)銷售收入15億元，目前已經實現(xiàn)了時間過半，任務過半的目標?！?nbsp; 

    蘇州金龍上半年國內銷售額19.2億元，接近全年任務的50%。上海申龍今年上半年銷量達到1600輛，同比增長80%，增長率高于行業(yè)平均水平。江淮客車上半年銷量達到3058輛，其中國內市場完成全年目標的54.5%，部分市場超額完成任務。

市場深耕取得進展 

    從去年開始，客車行業(yè)對于今年市場的預測和爭論就一直在延續(xù)，很多客車企業(yè)根據(jù)市場情況隨時調整策略，在品牌、內部管理等方面采取了大量措施。  

    上海申龍營銷企劃部負責人告訴記者，申龍成立3年來，在提高客車品質、服務等方面做了大量努力，同時還根據(jù)市場變化不斷調整結構，在滿足客戶需求方面做了很多努力，申龍品牌逐漸得到市場認可，對拉動申龍的銷量起到重要作用。  

    安凱和江淮則在西北市場取得不錯的成績。安凱在西北幾個省區(qū)組織了“看得見的安全”研討會暨“客戶體驗安全之旅”活動，向客戶傳達了安凱客車的安全理念。  

    重慶恒通專注于燃氣公交車領域，在國家公交優(yōu)先政策的支持下，取得了不俗的成績。

下半年客車銷售將有“翹尾”現(xiàn)象 

    對于下半年的客車市場，大部分企業(yè)表示出謹慎樂觀的態(tài)度。蘇州金龍、重慶恒通、江淮客車、上海申龍等企業(yè)的負責人都表示，7~8月客車銷售會出現(xiàn)低潮，10~12月需求還會增長，完成全年任務沒有問題。  

    蔣更新說：“在國家緊縮銀根，鋼材、橡膠、油價上漲的情況下，10月以后，客車價格會上漲。 但隨著國家對公交行業(yè)補貼逐步到位，公交公司的報廢車繼續(xù)更新，第四季度客車銷售還會再次攀升?！?nbsp; 

    江淮客車負責人告訴記者，“在農村和城鄉(xiāng)結合部，很多人并不清楚國3排放標準的實行，這部分需求還沒有釋放，也會在下半年產生需求。此外，經過幾個月的觀望，很多企業(yè)都會逐漸接受國3車?！?nbsp; 

    被采訪客車企業(yè)認為，下半年的難點依然是客車的漲價問題。據(jù)了解，使用本土品牌發(fā)動機，國3機比國2機增加3萬~5萬元，進口發(fā)動機增加5萬~10萬元。宇通負責人告訴記者，受此影響，大中型車（平均價格50萬元以上）成本將上漲6%~10%，輕型車上漲幅度將更高。廈門金旅給記者提供的數(shù)據(jù)顯示，由于排放升級，金旅的中巴車成本上漲較大，上漲幅度為10%~20%左右，大巴車將達到10%左右。  

    部分企業(yè)向記者表示，成本上漲不能全部轉嫁給客戶，應該盡最大可能將10%~40%增加的成本通過內部消化。青年客車負責人則表示，下半年不會漲價。