在經歷了半年的等待以后，無錫新雅途終于即將迎來她的“新東家”?！拔覀冋诘却掀麑ξ覀冞M行盡職調查的通知”，日前,新雅途知情人士透露。

　　而就在6月26日，毗鄰新雅途的無錫惠山開發(fā)區(qū)華美達酒店，無錫市政府和開發(fā)區(qū)的相關領導，與以俞建偉、薛翔為代表的南汽代表；以曹心平、甘平為代表的上汽代表，在這里正式簽署了諒解備忘錄(下稱《備忘錄》)。 

    盡職調查以后，如果條件滿足，上汽將正式簽訂收購新雅途的合同。 

100%控股

　　雖然，從法律意義而言，簽訂諒解備忘錄僅僅是上汽對新雅途盡職調查的備忘約定，未來還存在一定的變數(shù)，但從本質上而言，上汽對新雅途的收購計劃已不再是紙上談兵。目前，無錫新雅途已配合進行相關數(shù)據、財務報表等與盡職調查相關的資料準備。

　　新雅途相對復雜的股權關系已有了明確的歸屬。記者了解到，上汽并購新雅途100%控股的要求已被各方股東采納，大股東俞成良已同意退出，惠山開發(fā)區(qū)已同意完全退出，將其分別持有新雅途68%和12%股權轉讓給上汽。

　　“新雅途對上汽并非必不可少的一個基地?！敝槿耸客嘎?，但接手新雅途還是企業(yè)自主的選擇。

　　在上汽版圖中，乘用車已經有了充足的基地，特別是南汽被收購后，南京埔口的基地已經使上汽具備了充分的發(fā)展余量，加之上汽此前已擁有的臨港和儀征，乘用車五年之內的發(fā)展余量都已充足。

　　而巧的是，新雅途尋找“東家”之初正與上汽發(fā)展商用車的腳步不謀而合。在《備忘錄》中，明確未來上汽將把新雅途規(guī)劃成一個商用車基地。

　　目前，伊斯坦納每年銷量僅為四五千輛，而記者了解到，除目前在儀征生產的商務車伊斯坦納，上汽還在原伊斯坦納平臺上開發(fā)的一款新車，未來包括伊斯坦納的生產線將由儀征遷往無錫。

　　相對于儀征，顯然無錫的地理位置更加優(yōu)越，而無錫惠山開發(fā)區(qū)也將為上汽商用車的發(fā)展預留更多的土地。

一億債務謎團

　　在上汽接收之前，無錫新雅途已停產數(shù)月，員工工資入不敷出，由無錫惠山開發(fā)區(qū)墊付。與此同時，記者從知情人士處了解到，包括新雅途供應商欠款、員工工資等在內的新雅途債務，總計已在一億元人民幣左右。

　　雖然，總額為一億元人民幣左右的債務，最后還將由盡職調查小組作最后的確認，但記者了解到，上汽有可能會承擔部分或全部債務。

　　雖然新雅途目前的生產線于上汽并無用處，但包括土地在內的新雅途凈資產，價值遠遠超過一億元人民幣。記者了解到，目前主要有兩種方案，一種是上汽無償接收新雅途股份，但將承擔部分或全部債務；另一種方案，如果上汽不承擔債務，那獲取100%的股權，上汽將按凈資產出價。

　　目前，包括無錫惠山開發(fā)區(qū)在內的無錫市政府有關部門，對上汽的到來非常支持，也很真誠地希望上汽能到無錫投資，發(fā)展無錫的汽車產業(yè)。

　　雖然，目前稅收已基本統(tǒng)一，地方政府可以騰挪的部分不多，但在有限的范圍內，無錫市當?shù)亻_發(fā)區(qū)將給出最大的優(yōu)惠政策。